近日奥迪发布第三代全新RS5，首搭插电混动系统，综合功率达630马力，标志性能与环保双升级同时来临

奥迪最近亮出了他们家全新的RS5，这回已经是这个系列的第三代车型了。

特别的是，它竟然是奥迪RS家族里头一个用上插电混动系统的，这车综合起来能爆发出630马力，而且还头一次搭载了奥迪自己那套RS扭矩系统，听起来就挺厉害的。

以前两代的RS5，大家都知道它们车身比较宽，开起来特别稳当，因为奥迪的四驱系统一直都在。动力方面，要么是那种自然吸气的V8大发动机，要么就是带双涡轮增压的V6发动机，反正都是为了把性能做到极致。

到了这第三代RS5，奥迪可是玩了个大的，直接上了以前从没用过的插电混动系统。

还记得第一代RS5吗，那会儿它是在8T A5的平台上出来的，用的是一台4.2升的自然吸气V8发动机，有450马力。很多人都特别喜欢这车，就因为那台V8发动机转速能拉得特别高，而且这种大排量V8现在市面上越来越少了，都快绝迹了，所以大家更是觉得它很特别。

后来到了第二代RS5，它是基于B9 A5平台打造的，换成了2.9升的双涡轮增压V6发动机，搭配一个8速自动变速箱。这代车呢，大家觉得它既实用，跑直线加速也特别给力，评价都挺高的。

这次的全新RS5，发动机用的还是那台2.9升的双涡轮增压V6，不过奥迪运动部门对它做了特别大的升级改进。他们头一次用上了水空中冷技术，简单说就是通过循环水来给发动机进气降温，这样吸进去的空气更凉，发动机就能更有劲儿。

进气系统也做了优化，高压燃油喷射系统也改进了，涡轮增压器的管路也重新布置过。就光是这台汽油发动机，现在就能输出503马力，比上一代直接多了59马力，这个提升可不小。

除了发动机给力，它还在8速自动变速箱里集成了一个174马力的电动机。这样一来，整个混动系统就能爆发出630马力的总功率，扭矩更是达到了823牛米。这车从静止加速到100公里每小时，只需要3.6秒，简直是风驰电掣。电池包就安在车厢地板下面，容量是25.9千瓦时，充满电只靠电力就能跑84公里。充电也很方便，用交流电最高能支持11千瓦的功率，大概两个半小时就能把电池充满。

全新RS5有两种车身选择，你可以选旅行车版，也可以选轿车版。更厉害的是，奥迪第一次在量产车上装了一种叫动态扭矩控制的技术，这玩意儿其实就是一套很聪明的电子系统，能特别精准地控制动力怎么分给后轮。

它里面有个小电机，跟咱们平时说的那种让左右轮能以不同速度转的差速器一起工作。这个系统反应特别快，只要15毫秒，就能瞬间把电动机的动力按照需要分配到后轮上，让你过弯或者加速的时候感觉更稳、更有力。

不仅如此，它还第一次加入了RS扭矩后驱模式，说白了，就是给你准备了一个可以玩漂移的模式，开起来肯定特别过瘾。