问你一个问题：过去十年里，你换过几次新智能手机？记住你的答案，稍后再回答。如果你数到四五次就数不清了，也别担心，这说明你在这个时代是个很正常的奢侈品消费者。
我们通常不会每隔几年就换新车，因为那样成本很高。如果你买的是适合家庭使用的起亚K5、本田思域或福特探险者，很可能你打算长期持有。
另一方面，那些准备花费六位数购买豪华旗舰车的消费者，往往把汽车当作智能手机一样对待，每隔几年就升级换代，而不是进行长期投资。当然，凡事皆有例外，但总的来说，消费者会长期持有价格适中的汽车，而豪华旗舰车则往往是短期投资，用来填补空白，直到有更令人兴奋的新车出现。
现代豪华车贬值速度之快、幅度之大，反而为二手车买家，尤其是那些渴望用有限的预算买到最顶级内饰的买家，创造了不少好机会。事实上，如果你知道去哪里找，或许就能以3万美元的价格，买到三年前价值10万美元的内饰。请继续阅读。
为什么有些价值 10 万美元的汽车贬值如此之快？
大家过来，我要讲故事了。我曾经请教过一位宝马产品规划师，为什么宝马品牌要大力推出这么多新产品，包括四门轿跑车、轿跑车造型的SUV、现有轿车的GT跑车版本，以及旗下最大SUV的高性能版本等等。
他的回答大致提醒我们，如今购买六位数豪车的消费者有一个关键习惯：就像你我每两三年就会把智能手机升级到最新款一样，豪车消费者也喜欢驾驶最新最热门的车型——而且他们喜欢经常升级。
他的观点是，客户可能会开两年新款X5 M，然后想尝试一些新车型，于是换成M8。三年后，他们或许会想试试电动车。再后来，为了追求更轻盈、更灵活的驾驶体验，他们可能会选择M2。
关键要点是什么？人们不再像以前那样花10万美元买车，然后开一辈子了。如今的奢侈品消费者希望不断体验最新最好的产品。豪华汽车制造商热衷于持续改进现有产品，并推出力求始终保持这一水准的新产品。超高端的配置和附加功能有助于提升新车的销量，因为它们能进一步增强车辆的独特性和个性化，但随着车辆进入二手车市场，这些配置也可能成为一笔不小的开支。
再加上技术快速更迭、产品过时、昂贵的维护和维修费用，以及我们最奢侈的商品普遍日益增长的消耗性，就不难理解为什么一些价值六位数的豪华汽车往往会在初期就迅速贬值。
如何最大程度地提升购物体验
如果您最看重的是花最少的钱买到最豪华的内饰，那么您应该看看那些大幅贬值的豪华车清单。这样一来，您会发现玛莎拉蒂、捷豹和特斯拉都榜上有名。德国豪华SUV也同样如此。
如果你胆子够大，敢于冒险，现在就能以比一辆配置齐全的凯美瑞更低的价格，买到像保时捷Panamera Turbo、宾利欧陆和奔驰SL 65 AMG这样的二手车。这些车虽然车龄稍长，但如果你想要一辆拥有华丽内饰、价格在3万美元左右的车，它们都能满足你的需求。不过，你还需要额外花费数千美元用于昂贵的日常维护和未来可能的维修费用。至于油费，就先不说了。
现代十万美元室内设计的流行特色
行政影院屏幕（宝马7系、奔驰MBUX超级屏幕）
先进的全光谱环境照明（宝马互动吧台、劳斯莱斯星光车门）
情绪调节器和香氛系统（捷恩斯G90、梅赛德斯-奔驰空气平衡系统）
世界一流的音响系统（宾利 Naim，凯迪拉克 AKG 36 扬声器）
后排座椅脚凳和靠背调节（雷克萨斯LS、迈巴赫S级）
具有增强功能的按摩座椅（奔驰热石按摩、奥迪足部按摩）
仪表盘宽屏显示器（奔驰Hyperscreen，凯迪拉克55英寸P柱到P柱显示器）
按钮式玻璃透明度控制（凯迪拉克 CELESTIQ、保时捷 Taycan）
UV-C 智能手机消毒器（Genesis G90）
生物识别登录和启动（捷恩斯人脸识别、奔驰指纹识别）
冷藏式中控台（凯迪拉克凯雷德、路虎揽胜）
抗菌内表面（Genesis G90）
人工智能个人助理（梅赛德斯 ChatGPT、宝马 Neue Klasse AI）
多感官焕活模式（林肯焕活）
4D触觉音频座椅（梅赛德斯-奔驰S级座椅激励器）
主动式车厢噪音消除系统（路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德IQ）
电动助力软关闭车门（宝马 i7）
数字智能后视镜（雷克萨斯 LX 600、凯迪拉克凯雷德）
增强现实（AR）抬头显示器（奔驰S级、奥迪）
电动汽车的燃料成本低得多，而且几乎不需要维护。有些车型还非常豪华。如果您是一位希望以尽可能低的预算买到最精美内饰的消费者，那么好消息来了：目前市面上贬值率最低的豪华电动家用车型之一，就拥有着有史以来最豪华的电动汽车内饰之一。
这可能是世纪最划算的交易，能以低价买到豪华内饰。
我想向您介绍梅赛德斯-奔驰EQ系列。2021年，EQ正式成为梅赛德斯-奔驰旗下的独立子品牌，与AMG和迈巴赫并驾齐驱。EQ系列将汇集梅赛德斯-奔驰目前及未来的所有电动车型。
随着梅赛德斯不断扩大其电动汽车产品阵容，它现在将 EQ 视为一个独立的子品牌，类似于梅赛德斯-AMG 和梅赛德斯-迈巴赫品牌，这标志着这家德国汽车制造商雄心勃勃，要成为世界领先的电动汽车制造商之一。
自那以后，电动汽车市场格局发生了巨大变化。EQS和 EQE 在美国的生产线已经停产，EQB 车型也已停产，其他未售出的车型可能会大幅降价促销。价格调整使得纯电动 EQ 系列车型（包括EQE和尺寸更大的EQS，涵盖轿车和 SUV 两种车身形式）的价格与同级别的汽油车型基本持平。
与此同时，我们也报道了奔驰EQ车型贬值幅度在所有奔驰动力车型中最为严重。具体来说，燃油版奔驰旗舰车型两年后仍能保值约70%，而纯电动旗舰车型EQS同期仅能保值35%。
值得注意的是，EQE 和 EQS 车型是全新 EQ 品牌下的首批两款产品，其高端定位意味着在打造超凡脱俗的座舱方面，奔驰不惜一切代价。在它们问世之时，梅赛德斯-奔驰已将名为“感性纯粹”（sensual pure）的统一内饰设计语言贯彻了近十年，并将 S 级旗舰座舱的设计理念贯穿于整个车型系列。
S级轿车的关键内饰设计元素被放大或缩小应用到新车型上，即使是入门级A级轿车也拥有媲美价格更高的车型的视觉冲击力。由于S级轿车为整个产品线的内饰定下了基调，EQE和EQS在上市时也采用了旗舰级的内饰设计。
为了更好地理解，我们不妨看看2022款EQE轿车的起售价，在7.5万美元到8.6万美元之间，这还不包括任何选装配置或套装。同年，EQS轿车的售价则在10.4万美元到12.6万美元之间。考虑到选装配置的价格，这两款车在几年前都是售价超过10万美元的车型，内饰也价值不菲。
根据 Autotempest.com 的数据，如今预算在 3 万美元左右的消费者很容易就能找到一辆里程数低于 5 万英里且电池保修期还很长的二手 EQE。如果选择同价位的顶配 EQS，也能轻松找到价格在 3 万美元左右的车辆，不过里程数通常会接近 9 万英里。如果预算提高到 4 万美元，则可以轻松找到里程数只有一半的车辆。
花这么多钱，您就能拥有令人信服的高端内饰，材质华丽，细节处理精湛，而且配备了众多最新的高科技配置。千万别小瞧它的氛围灯系统，在这个价位上，没有其他产品能与之媲美。总而言之，如果您不介意驾驶一辆二手电动奔驰，那么在当今的市场上，这绝对是物超所值的绝佳选择：一辆灵活、安全、宽敞的家用MPV，售价仅3万美元，却拥有价值10万美元的内饰，每英里成本低，几乎无需维护，而且还有很长的保修期。
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