36万多就能买到极氪001的五周年纪念版了，嘿，这车开出去回头率一定很低吧？KW绞牙避震加上可以跑到2秒级恐怖加速的速度，在追求极致操控的人群中就是一款终极玩具。
如果觉得这辆车很厉害的话，那么来看看刚上市的焕新款007、007GT吧。19万起限时权益价的新车，在以前想都不敢想象。
咱们得好好讨论一下这次的操作，这可是把900V高压架构直接下放到了全系，并且哪怕你买的是入门版车型，在充电速度上也是杠杠的，10到80电量状态下停顿着喝杯咖啡的时间内就可以让车辆满血复活。
这玩意儿就是手机有了超级快充，以前在充电桩前干瞪眼、等着充电的日子总算过去了。
再看一眼这车机，ZEEKR AI OS7系统用起来真好使啊，在线的Eva机器人交互也是第一次见呢。感觉车子都快成精了，并不是那种冷冰冰冷的东西，而是一个懂你的出行搭子。
还有激光雷达，全系标配，并且配备700TOPS算力芯片，在同价位车型中配置如此豪华的汽车品牌真是不多见了。现在的车企卷到这种程度的话，消费者是不是可以安心地享受一下？
007GT的设计很有意思，不但是快而且很能装，在后备厢的空间利用率上还有拖挂的能力，周末带上露营装备去郊区撒个欢儿甚至还可以拉一个房车，这哪里是简单的代步工具啊？这就是为像你这样说走就走得自由生活而准备的移动堡垒。
其实我也有过这样的思考，车企把智驾算力堆到700TOPS到底是不是有必要？
这个数字看起来挺吓人，但是真正到日常堵车或者高速巡航的时候算力能不能转化为实际的安全感才是老百姓最关心的。
还有900V架构，虽然充电速度快一些，但是我们配套的充电桩普及速度能不能跟上呢？
这些以后用车都得面对的现实情况。
另一个方面就是极氪把产品分成不同的系列，性能和实用性也分得很清楚，这是为了讨好哪一群消费者呢？
是想把单身精英玩转，还是要把家庭用户也一网打尽？
这招儿下得很大，但是也要看市场到底有没有人买单了。现在的车主都是精明的商人，在配置表上都背得很熟，并且他们也是专业的算盘手。
从整体上来看，极氪焕新产品矩阵底盘、动力以及智驾这三个核心板块都得到了完善。
特别是那庞大的AI数字底盘加上空气悬架之后，开车的感觉就非常稳当了。
买车的目的就是图个开车舒服、坐车省心吧？
极氪这次算是把所有的痛点都捅破了。
你要是把这车摆到面前，你会选择性能极限的五周年纪念版还是性价比拉满的新款焕新007？
幸福的选择题让人很为难。
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