要耐用比亚迪跑百万元还欢快，鬼子车4年修车一次，想省心就选比亚迪实现长久无忧的汽车生活

要耐用比亚迪跑百万元还欢快，鬼子车4年修车一次，想省心就选比亚迪实现长久无忧的汽车生活

大家都知道，飙得厉害，新能源车这个事，现在变得尤为现实。去年市场占比已经冲到20%以上，预估再过几年，放在普通家庭，几乎离不开纯电或者混动的方案了。其实我自己也是一路经历，从最初对比各种自主品牌，到后来被比亚迪的耐用性、可靠性折服，真心感觉，买车的目的除了伙食费省点，长久用下来省心才是真正的赚钱。

我朋友去年换了辆比亚迪宋Pro，全新买的，现在跑了七万多公里，他感慨：开两年，几乎没出过大问题，充电啥的也顺手，价格还不贵。去年我翻了下笔记，查了一下资料，按照官方数据，宋Pro的动力系统设计，电池寿命至少保证8-10年，保修8年，估算一下，基本上10年内不用担心大修。你说这是不是挺贴地？即使是日常大修，比如更换刹车片、轮胎，没哪个品牌做得比比亚迪差。

（这段先按下不表）我还知道，鬼子车划算点？可能大部分人第一反应：三五年修一次车，花得比买车还多。丰田、本田那些，确实铁皮车耐用，但时间一长，维护成本也会逐渐起来。再说，车子越开越老，总要换个电瓶、减震，甚至点刹车总成。比如我一个朋友，开个老丰田，到了4年，至少疯狂花钱修修补补。去年他还跟我抱怨，车修了好多次，时不时冒个黑烟，唉，真烦。讲真，也不是说丰田不好，就是成本和用料产生的差异。比亚迪用料比起鬼子品牌，明显厚道许多。

我刚才翻了下我的相册，看到一张照片，是我家那辆2012年买的日产俪威。那车到今年已跑了25万公里，车身铁皮你不用担心，那车几乎没出过大问题，没有大修往事。关键是它的发动机依然尽责，我跟车修大哥聊天，他说：这车没怎么折腾，就正常保养，能跑到25万，亏你还多。可能有人会说：那是日产的事，没太关注自主品牌。我觉得，事实证明比亚迪在这方面做得更好了——价格合理，又耐用，谁还会嫌弃新能源汽车的质感？尤其是比亚迪秦、汉，车子越用越顺，维修点方便，配件便宜。

那百公里油耗，估算一下，有没有差别？我其实没细算过，但粗心估摸，新能源车大概控制在12-15度油（还没算电费），而鬼子车可能得20油+燃油车的维护费。以表面看价格，觉得比亚迪贵？但长远看，用车成本低得多。

我曾指点朋友：你要真考虑长久，买比亚迪吧。很多同价位车，比如某些自主品牌，只是看起来便宜，实际用着用着问题多。而且，比亚迪的电池管理系统，连我都不敢说自己懂得太深——懂得一点点，知道它们怎么呵护电池，才能说：这车能跑到100万公里。是不是感觉像个手机品牌？耐用、可靠、本土化适应。

也有人会说：那比亚迪是不是就是为了便宜？品质不行。我觉得，这种说法有点片面。现在很多品牌在价格战上，拼的就是刀刃——你都知道，里面拼的就是真金白银。比亚迪在研发上花的心思不少，每个细节都考虑得比较周到。这不，去年我一个同事试了一辆汉新能源，他说：车子结构很结实，车门闭合声也扎实。这让我一度想：是不是比亚迪开始走欧洲那套严苛设计布局了？毕竟，汽车要长跑，只能想办法把细节的拼工降到最低。

最让我觉得真香的，是有一两个年轻人打趣：比亚迪是车里住着的工作室，车大点，空间多，放得下家人，还能聊天看剧。我能理解，尤其是在快节奏生活环境下，一辆长久无忧的车，就是个移动的家。这一点上，鬼子车不少还在理念上跟不上。

我在抖音上看到一些用户的疑问：比亚迪是不是电池寿命不行？夸大它的寿命，还是感觉略激进。但我觉得，正常使用、合理保养，十年内电池几乎不用担心寿终正寝。有人问：你一个11年车的例子，是不是夸张？不是夸张，只是对某个品质控而言，普通多年的车，基本都留个余地。我其实对电池的猜测也不是很深入，只是觉得材料越来越好，管理越渐精细。这方面还真要靠厂家努力，但我相信，比亚迪做得不错。

说到修车次数，我朋友那台日系车跑到4年，修到头都大了。相反，比亚迪很多，几乎不用修已经成为口碑。特别在疫情后，市场对耐用、可靠的需求，大概就是我这种老实人的群体呼声——别到头来反倒成了换车换车再换车的:每换车钱比修车还花大。想想都烦。

所以，说白了，要我推荐一句：要耐用，要省心，找比亚迪。不用担心开到70万公里、80万公里还很欢快？这种情况，除非你是极端使用者。市场水太深，总有人吹牛，但我是真的感觉，长距离用车，真的居然能跑个百万元公里。你有没有觉得，这车里的一些细节其实还藏着硬核！也许车价不算太低，但那长久无忧的体验，真的让人心里踏实。

大家还会不会想：那比亚迪的售后是不是也还算靠谱一点？其实我觉得，随着品牌打破价格隔阂，售后服务越做越细，越来越像样。我身边不少车友说，去年一辆汉EV突然冒烟，售后ர们第二天就上门修，还送来了换件清单。这点，比某些鬼子品牌还更贴心点。

哎呀，突然想到一个问题：你们平时会不会特意去关注维修、保养的实际成本？这其实蛮有趣的。比如我自己，粗算一下：每年大概开3万公里，电费、维修、大修，也就几千块。相比之下，那些鬼子品牌，觉得每年得修修补补、换零件，偷偷算算，可能花的钱，要比省油+维修费的总和还多。

不用说，长久用车，质量扎实才是真的钱途。大家是不是都在琢磨，怎么才能买到既实惠又耐用的？我倒觉得比亚迪这个新角色，在未来几年会逐渐坚定地被认可。毕竟，实用，才是打动人的最核心。

未来会不会出现更智能、更耐用的车？这个我还在猜，没细想过（是有点难预料的）。现阶段，能买一辆靠谱、耐用、可靠的车，心里也就踏实多了。

你觉得一辆中长久无忧的车，除了质量，还有什么你会关注？比如充电便利、二手保值？这到底哪个才是真长远呢？呵呵，真是个值得思考的玩意儿。

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