两天内三台硬派SUV接连上阵，节奏像连珠炮一样脆生：12月11日，哈弗H9穿越版发布，五菱星光560首次公开亮相并开启预订；12月12日，212 T01长风柴油版压轴登场。
鸭梨站在试驾场地边，招呼老李、小雪、阿强凑到一块儿，手一摊：“车都到位了，谁是你的菜？谁能让你心里一热，钱包一紧？”三个人围着车打量，眼神里全是小火苗。
阿强盯着那台哈弗H9穿越版，心里一直盘算。
这车是长城硬派越野家族里的“老大哥”，升级到第二代之后又整出一个更专注远途穿越的特别版本，定在12月11日亮相，预计是柴油动力的5座，预售价给到19.99万到25.79万。
他摸着那层哑光灰车漆，咧嘴一笑：“有那味儿了。”车身比普通版升高了30毫米，四周都是实用硬件：全地形轮胎，高强度侧爬梯，模块化车顶平台，承重能顶到150公斤。
方盒子造型看着利索，视觉粗犷，实用件都不藏着掖着。
尺寸这次还没公布，鸭梨给他对照了现售H9的数据：“背包版车长4950毫米，背负版5070毫米，高1930毫米，轴距2850毫米。”阿强听完点点头，心里更痒。
坐进车里，平直的中控台配上局部镀铬，硬朗里不缺精致。
三辐式方向盘握着踏实，14.6英寸中控屏配全液晶仪表，信息一眼就能看全。
鸭梨指着新加的“穿越模式”，给大家演示：海拔、气压、车身倾角，像把路况掰开揉碎地摆在眼前。
副仪表台区域留了大把实体按键，座椅通风和加热、驾驶模式、前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头都在伸手可及的位置，越野时盲操作也不打怵。
阿强捋捋手指：“中不？这套功能往那一摆，改装这事儿是不是能省点心了？”
鸭梨把机舱参数念出来，老李听得直点头。
穿越版预计用2.4T柴油，最大功率137千瓦，峰值扭矩490牛·米，匹配9AT。
结构是非承载式车身，博格华纳TOD适时四驱在路况变化时分配前后轴扭矩，公路舒适性跟越野通过性都能顾上，“三把锁”和9种驾驶模式也没少，涉水深度达到800毫米。
续航这块儿更是实打实：原厂双油箱总容积131升，满油综合续航可到1400公里。
柴油版还可选硅油风扇，选装价5000元。
阿强琢磨着数字，笑说：“像一把稳重的铁锤，下锤有分量。”老李抬眼：“一步到位，省心，价位也不低，中不？”鸭梨接了一句古话：“工欲善其事，必先利其器。”阿强憋了个问号：“穿越的是无人区，还是我的预算边界？”
小雪绕到另一侧，看的是五菱星光560。
她是城市三口之家典型代表，逛商场得轻松，周末露营也要撑得住。
星光560这次在12月11日首发并开启预订，定位叫“硬派大空间SUV”，外形硬朗，骨子里更偏城市用车。
它最大的亮点是一次性把动力和座椅布局拉满：燃油、插电混动、纯电动三种动力，5座和7座两种布局。
市场上有消息在传，说起步价可能下探到6万元级，如果坐实，那得是最便宜的7座SUV之一。
小雪听到这里，眼睛一亮：“要真到那价，这不就有面儿又实惠了？”
她挨个看细节。
前脸是分体式大灯，“双前脸”有各自身份：燃油版和插混版用熏黑蜂窝格栅，端着稳重；纯电版是封闭式前脸，贯穿式熏黑饰板撑起科技感。
侧面轮眉和侧裙加了黑色防擦护板，双色车身和悬浮式车顶能选，看起来有点跨界范儿。
尺寸定位是紧凑型，长宽高4745、1850、1755毫米，轴距2810毫米。
车尾稳，有双横条灯带，车顶扰流板和下护板把SUV属性再往上顶一层。
她坐进车里，环抱式座舱熟悉又实用，双辐多功能方向盘好用，悬浮中控屏干净清爽。
高配是12.8英寸，还支持HUAWEI HiCar手机互联。
换挡机构给了游艇式挡把或电子怀挡，中控台下方留出更多储物空间。
配置清单里，540°全景影像、手机无线快充、主驾驶座椅电动调节都是预期功能，空调区保留实体按键，行车时盲操作不费劲。
她捋了捋娃的滑板车，感叹：“家用那点事儿，它门儿清。”
动力选项摆在面前，鸭梨把数据一股脑儿抖出来。
燃油版搭1.5T涡轮，最大功率130千瓦，预计匹配6速手动或CVT。
插电混动版由1.5升自然吸气发动机加电机组成，发动机最大功率78千瓦，电池组容量20.5千瓦时，CLTC工况纯电约100公里。
纯电版用最大功率100千瓦的驱动电机，续航预计在450至500公里之间。
底盘结构是前麦弗逊、后四连杆独立悬架。
小雪拍拍座椅：“这套选择题挺合胃口，家里代步，周末短途，开销不至于让人打鼓。”阿强插了句：“它更像穿工装的城市白领，日常通勤，周末露营，两个角色都能飘。”他又冒出一个问号：“你要的硬，是外观的硬朗，还是越野的硬核？”
老李把目光钉在212 T01长风柴油版上。
这台车在12月12日正式上市，参考目前在售的212 T01汽油长风版，官方指导价是18.88万元。
新车的外观有股子狠劲：发动机舱盖重新设计，隆起通风口突出来一条脊；前脸装了更牢靠的铁质保险杠；可选一台12000磅的隐藏式绞盘。
高位涉水喉和大尺寸AT胎是标配，站那儿就像说“可着劲儿造”。
他说话嗓门飙起：“这不就是给越野玩家打的那套‘真家伙’吗？”
尺寸和通过性的数据一条条过。
它是紧凑型硬派越野SUV，长宽高4705、1895、1936毫米，装上行李架车高能到2070毫米，轴距2860毫米。
接近角40度，离去角36度，最小离地间隙235毫米。
原厂涉水深度达到850毫米，选装涉水喉能提升到910毫米，野外涉水路况大多数都能抗住。
上到车里，内饰延续硬派风格，黑棕拼色和大量软质包覆把质感拉了起来。
中控区域是10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏的双联屏，车机支持导航、手机互联、语音识别控制和OTA升级。
中控下方保留大堆实体物理按键，空调控制区、越野功能控制区都在手边。
老李看着这套布局，笑得直爽：“看着就想摸，摸着就想冲。”
动力部分，他最上心。
这车搭一台2.0T柴油发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩415牛·米，跟采埃孚8速自动变速箱抱在一起。
综合油耗8.5升每百公里，80升油箱，续航接近1000公里。
底盘是非承载式车身，前后五连杆整体桥式非独立悬架，博格华纳的智能分时四驱系统在4L低速四驱模式下能把扭矩放大2.5倍。
老李握拳：“桥式悬架，分时四驱，这路子够硬。”阿强提醒一句：“公路舒适性会差点，你能受得了不？”老李把帽檐往下一压：“越野的代价，用舒适去换，这买卖我认。”
鸭梨把场景往生活里一拎，话里透着轻松。
他说，国内这些年露营、自驾越野热起来，街上“方盒子”风格的车越来越多，大家对车的审美从圆润走向棱角，更在意功能像工具，视觉像装备。
这三台车像三条路：哈弗H9穿越版代表原厂一步到位的长途穿越方案，功能给到位，配置成套，双油箱131升，续航1400公里；五菱星光560是城市家用的硬朗外观选手，动力、座椅都能按需组合，如果市场传的那个起步价落地，家庭用户的门槛会被大幅拉低；212 T01长风柴油版把精力全压在通过性和可靠性上，涉水、角度、结构都是硬邦邦的数字，牺牲了一些公路的舒服度，把“硬核越野玩具”这四个字做实。
阿强听完，拿三句比喻过心：选H9像买一套露营装备，一次上齐；选星光560像挑一件工装风通勤外套，周一到周末都能穿；选212像拿一把风霜打过的军工铲，不漂亮，干活稳。
他们把选车维度理了一遍。
预算要清楚，场景要实打实，越野强度由人来定，补能方式也得贴着日常。
阿强适合省心穿越，重视原厂质保和长续航；小雪看重空间、成本、城市里好开，插混版的纯电约100公里刚好覆盖日常通勤，纯电版预计450到500公里更像另一个选择；老李是冲着桥式悬架和涉水深度来的，硬核玩家的路就是那条河滩边的车辙。
鸭梨扯了句老话：“路遥知马力，日久见越野。”这句话在越野圈里不算装，谁上路谁知道。
三个人又绕车走了一圈，灯光亮起。
阿强心里还在打鼓，哈弗H9穿越版的价位参考在售柴油版23.39万元起，最终指导价会往哪站；小雪对星光560仍盯着那个“6万元级”传闻，等官宣了落地价格再掂量；老李注视着212 T01长风柴油版，电脑里过的是泥地、河滩、碎石坡，汽油长风版的18.88万元是一把尺，柴油版的定位要等正式公告。
他们你一言我一语，语气都挺接地，问题也都有根：“你最看重的是价格，还是通过性？你更在意空间，还是补能自由？你要的是外观的硬，还是骨子里的硬？”这连串问号像把门，上哪一条路，得自己迈步。
风吹过试驾场，车顶平台轻微作响。
鸭梨看着他们的表情，心里踏实。
大家都在路上，有人往远方，有人向生活，节奏不一，步骤也不同。
他笑着收尾：“车选对了，路就顺；路走对了，心就稳。你心里的方向在哪台车里？”朋友之间的聊法，就是这份轻松。
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