如今，市面上有很多摩托车全新上市多年，却几乎没有进行过任何更新。例如铃木SV650、本田Shadow Phantom和川崎KLR650。表面上看，似乎制造商忘记关闭生产线了，但事实远非如此。
制造商们很清楚，在2026年仍然让这些老款摩托车继续销售，是明智之举。它们中的大多数都拥有可靠的口碑和忠实的拥趸，这些拥趸并不需要任何改动。这表明，这款车型本身就很好用，无需任何改动。而下面这款日本旅行摩托车就属于此类。
最好的旅行摩托车就是永远不会把你扔在路上的那辆。
适合长途旅行的摩托车种类繁多，从适合长途旅行的巡航车，例如印第安斯普林菲尔德（Indian Springfield）或哈雷戴维森经典传承（Harley-Davidson Heritage Classic）等，应有尽有。这些摩托车既能提供经典的巡航体验，又增添了一些长途旅行的舒适性配置。此外，还有运动旅行车，它们介于高性能摩托车和长途旅行车之间，是那些喜欢在旅途中享受乐趣的人的理想之选。
在旅行摩托车金字塔的顶端，坐落着豪华旅行车和全配置旅行车，它们在舒适性和功能性方面毫不妥协。本田金翼、宝马K 1600系列和哈雷戴维森的Grand American Tourer等车型主导着这一细分市场。但并非所有旅行摩托车都一样，虽然有些车型可能满足你对性能或科技舒适性的渴望，但这并不意味着它们不会让你被困在路上。
对于长途旅行者来说，一辆旅行摩托车的好坏取决于两点：舒适性和可靠性。其他一切都是次要的，因为如果摩托车每行驶一千英里就抛锚一次，那么150马力又有什么用呢？所以，要想真正环游世界，你需要一辆不仅能让你在500英里的骑行中保持放松，还能让你安心的摩托车，它不会把你抛在距离最近的维修中心500英里的路边。
川崎 Vulcan 1700 能带给你安全感和舒适感。
有一款旅行巡航车能将舒适性和可靠性完美平衡，它就是川崎的经典车型——Vulcan 1700。顺便一提，Vulcan 这个名字可以追溯到 1984 年，当时推出的 699cc Vulcan 搭载了川崎首款 V 型双缸发动机。多年来，Vulcan 经历了多次迭代和动力系统的升级，最终演变成我们今天要介绍的这款：Vulcan 1700。
这并非一款新摩托车。它早在2009年就以Vulcan 1700 Voyager之名问世，是一款全配置旅行车，配备边箱、尾箱和车架式整流罩。不久之后，Vulcan 1700 Vanquero也加入产品线，这是同一款车的无尾箱旅行版。自那时起，这两款Vulcan车型几乎没有进行过任何更新。许多人甚至批评它们设计过时，但对我们而言，正是这一点让Vulcan 1700在今天显得如此特别。
超前的豪华陆地游艇
如今的Vulcan 1700或许看起来有些过时，但它当年可是旅行巡航车的巅峰之作。它搭载了一台液冷式大排量双缸发动机，相比当时哈雷戴维森的大排量双缸发动机，其精细度明显更高。它甚至还配备了电子油门。车主们也称赞它是如今你能买到的最舒适的日本摩托车之一，其迷人的设计拥有强大的道路气场和永恒的魅力。
如今，在众多新式旅行车和巡航车的包围下， Vulcan 1700似乎已被人们遗忘。即使是哈雷戴维森，在工艺和功能方面也取得了长足的进步。但这并不意味着 Vulcan 1700 已经过时；这是一款老款摩托车，15 年后依然性能卓越，并且经久不衰。川崎拒绝改变这一平台，恰恰体现了这家绿色巨头对 Vulcan 1700 如今的价值和可靠性的信心。这正是“无需改变，继续前行”的经典案例。
久经考验的大排量双缸动力系统，绝不会让您在路上失望
Vulcan 1700搭载了川崎2026年推出的最大排量发动机，排量达1700cc。这款V型双缸发动机采用水冷设计，独特的52度夹角布局赋予了它独特的轰鸣声。它可输出82马力，并且由于冲程略长，在2750转/分时即可爆发出107.6磅英尺的强劲扭矩，而从1500转/分开始即可感受到澎湃动力。如此强劲的扭矩输出，应该能让这辆体型庞大的巡航车在柏油路上轻盈灵动，行驶起来轻松自如。
这款大排量双缸发动机匹配六速变速箱，其中第五挡和第六挡为超速挡。这应该能让摩托车在高速巡航时感觉更加轻松。动力通过碳纤维皮带传递至后轮，相比传统的链条传动，维护成本要低得多。此外，该车还配备了电子油门技术，有助于平顺油门响应。
可靠的动力装置，享有 36 个月保修
轻松的公路性能固然重要，但Voyager 1700能否持续行驶数日呢？答案是肯定的。这款大排量双缸发动机已经问世多年，川崎也因此解决了诸多问题，它被普遍认为是目前市面上最可靠的巡航摩托车之一。Vulcan 1700车主经常会分享自己爱车行驶里程超过六位数，且仅需日常维护的情况。川崎还为这款摩托车提供长达36个月的原厂保修，这进一步体现了品牌对车辆可靠性的信心。
舒适性和简洁性也是设计上的优先考虑因素。
Vulcan 1700 并没有试图用花哨的配置来吸引你；相反，它采用的是经过多年实践检验、性能可靠的部件。车架是坚固的双下管摇篮式钢架，虽然可能更重，但能确保这辆重型越野车的骨架经久耐用。悬挂系统方面，前部采用 43 毫米伸缩式前叉，后部采用双回弹可调气压减震器，前后行程分别为 5.5 英寸和 3.1 英寸。
制动方面，前轮采用双300毫米碟刹盘搭配双活塞浮动卡钳，后轮则采用单300毫米碟刹盘搭配双活塞浮动卡钳。此外，它还配备了川崎的协同制动技术（K-ACT），本质上是带有联动制动功能的双通道ABS。所有部件都安装在包裹于16英寸合金轮毂上的厚实轮胎上。总而言之，Voyager 1600是一款名副其实的重型摩托车。
轻松的人体工程学
Vulcan 1700 Vanquero 和 Voyager 都采用了舒适的骑行三角设计，配备后拉式车把、脚踏板和宽大的鞍座，即使长时间骑行也能保持舒适。Vanquero 在此基础上增加了大型整流罩和下导流板，足以应对高速公路旅行；Voyager 则更进一步，在整流罩上方配备了更高的风挡，并采用了更突出的下导流板，从而将挡风效果提升到了极致。Vanquero 配备两个大型边箱，而 Voyager 则在此基础上增加了一个大型尾箱，该尾箱还可以兼作后座乘客的靠背。
除此之外，2026 年的 Vulcan 1700 作为一款旅行摩托车来说配置相当简陋。它配备了半数字仪表盘下方的超薄液晶显示屏，以及带有整流罩扬声器的标准音响系统。电子设备仅限于 ABS 防抱死制动系统和电子巡航控制系统。虽然精通技术的买家可能会觉得这些配置过于简陋，但我们认为这反而增添了 Vulcan 1700 的经典魅力和可靠性。更少的系统意味着更少的故障风险，从而避免了通常伴随过多花哨功能而来的电气故障和高昂的维护成本。
价格比竞争对手低很多
两款 Vulcan 1700 车型都比大多数竞争对手的价格更低。例如，2026 款 Kawasaki Vulcan 1700 Vanquero ABS 的起价为 19,999 美元。它最直接的竞争对手是搭载强劲水平对置双缸发动机的 BMW R 18 B，起价为 21,770 美元。与此同时，像 Indian Challenger 和 Chieftain 以及 Harley-Davidson Street Glide 和 Road Glide 这样的美国旅行摩托车则要贵得多。Vanquero 的价格也低于 BMW K 1600 和 Honda Gold Wing。
同样，2026款川崎Vulcan 1700 Voyager ABS的额外行李和挡风罩仅比Vaquero贵200美元，使其成为一款性价比极高的全地形旅行摩托车。其最直接的竞争对手宝马R 18 Transcontinental的起价为24,395美元，而哈雷和印第安的全地形旅行摩托车的价格则明显更高，这并不令人意外。
虽然像本田金翼或宝马K 1600系列这样的竞争对手在技术和性能方面可能遥遥领先，但川崎Vulcan 1700的性价比之高毋庸置疑。这款川崎旅行巡航车将长途旅行的精髓提炼出来，摒弃一切花哨的功能：简洁可靠与舒适放松完美平衡。它提供了一种不受干扰的纯粹旅行体验，在如今屏幕无处不在的时代，这种体验对许多人来说弥足珍贵。
全部评论 （0）