早上六点半，我穿着羽绒服冲下楼，一开车门就想点火，这操作熟悉得像写进了身体里。去年冬天堵车的时候，途观L一脚刹车软软的，车头差点亲上前车屁股，真的是吓出一身冷汗。修理厂师傅一针见血，说低温下机油、刹车油都变得特别“懒”，冬天不上点心，跟安全就成了碰运气。
冬天的低温，啥车都抗不过，老车新车都得认栽。几个关键动作要记住，别嫌麻烦，可能就差这一点点小细节，让你多跑一段安全路。每次出门前，我都花不到两分钟做这些事，感觉出门都更踏实。
车子预热，很多人看不上，认为电喷技术够用，其实有点想当然。电喷能让油喷得更精准，却没法改变油品在低温下变黏变稠。不管机油，还是变速箱油，都是一样，冷天里变慢变稠，润滑效果大打折。我自己的途观L冷启动的时候，转速能先蹿到1200，等过了半分钟到一分钟，才会稳稳地落回800转。这个过程就是发动机在发疯泵油，把油路打通。
预热，分两步搞定，上车先别点火，把钥匙拧到ON挡或者轻按启动键不踩刹车。这个自检环节特别重要，仪表盘会全亮，等故障灯全灭再启动。万一哪个灯有异常，抓紧修理，不然路上掉链子就麻烦了。启动后不着急猛踩油门，怠速半分钟，车子慢慢开，头几公里控制转速在2000以内，等水温上到90度，再放开腿脚。这个流程一点不废油，还能保护发动机和三元催化，不容易积碳。
底线检查，其实轮胎才是最容易忽视的。冬天一冷，胎压肉眼可见地掉。我亲身经历，清晨胎压从2.3直接砍到1.8，轮胎看起来就像瘪了似的。胎压不够，雨雪天直接打滑，容易出事故。别只查胎压，用胎压计看数，还得捧着胎纹认真瞅，清理小石子，不然冬天一冻结，胎面扎洞就是分分钟的事。怕遇大雪直接换雪地胎，别心疼那点钱，安全比啥都硬气。
电瓶，冬天最怕犯懒。电瓶用三年以上，早晚打火都容易瞎忙活，我自己就有早上三连打都不着火的经历，后来叫了救援、整整耽误了一上午时间。听见启动声变弱，不犹豫，直接去修理厂检测电量。有自动启停就更得注意，AGM、EFB这些高端电瓶，坏了可不是小钱就能解决的。车长期不用，最好断开负极或者用充电器连着，不然冷天自己掉电快，开不起来真糟心。
第三样必查就是玻璃水，绝不能用普通那种。冬天玻璃水结冰，储液壶直接可能被冻裂。判断很简单，根据瓶身冰点对比天气，夜里温度低于标注冰点必须换。玻璃结霜千万别用热水一泼，极有可能让玻璃炸裂。开暖风、除雾，配合雨刮，一步步来才放心。后视镜结霜用干布擦或者按加热键，省事又安全。
灯光检查，不做真的能后悔一整年。冬天黑得早，雾天、雪天，能不能看清路，有没有被别人看到，灯光真的稳住安全的根本。早起上车前，我必查一遍大灯、示宽灯、刹车灯、转向灯和雾灯。有过高速遇团雾的时候，提前发现雾灯故障才没出事。安全感那么多，就靠头天晚上、早上那几十秒。
停车其实也挺讲究，老是疏忽吃亏的人真不少。冬天能停车库就不露天，实在没办法，避风处也能少受好多罪。露天停车车多的时候，我一般都把雨刮器立起来，不然冻住了想撬都撬不开。预报冻雨、大雪，直接在挡风玻璃上加层布或者罩子，隔夜一下来，早上轻松打开车门。
有一次停车在湿滑路面，人还没下车就想拉手刹，后来师傅说小心车盘片冻住，尤其是机械手刹危险。自动挡直接挂P挡，手动挡挂一挡或者倒挡，平坦路面可以不拉手刹，细节做好才不是糊弄事。
开车起步，柔着来，家伙也能柔道安全。自动挡用雪地模式，二挡起步能减少扭矩直传，轮胎不打滑。头几公里别猛踩油门，也别突然急刹。保持双手轻松，转方向慢点。跟车距离扩大，差不多比干燥路面拉开两三倍，那么遇到突发情况，不容易猝不及防。
应急物品备齐，比什么都放心。除冰铲、硬刮片直接放手套箱，银行卡那些只能充个数。搭电线、电源备着，电瓶没电自救用，不求人。拖车绳、手套、毛巾都是清理和救援的小帮手。冰天雪地陷车时，驱动轮下面撒点猫砂增加摩擦，分分钟脱困。毛毯、保暖衣服、高热量零食和水，纠结在路上熬夜也不用担心掉体温。
有些人觉得这些检查根本没必要，自己啥都不做也一路平安。可冬天的运气，真说不准。忽视一次，也许就多花几百修车，还可能面临安全隐患。每次多花一分钟做检查，不光是为自己和爱车负责，还是为路上所有人考虑。
冷天出门，没仔细检查和预热，我都觉得心里没底。长期坚持下来，刹一脚、转个弯都比以前顺。车子是身边的搭档，真不该敷衍。把这些冬天用车习惯捏在手里，安全、省心、长寿命，谁用谁知道。
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