最近大家朋友圈里传疯了的不是哪个明星出了事，而是汽车价格大跳水，尤其是丰田荣放的插电混动版，刚出来起步价才15.18万块钱，更厉害的是，他们还倒贴了6000块钱的购置税补贴，这一下就让好多原本盯着二十万左右纯电动SUV的消费者，又都跑回了4S店门口看看。
咱们先聊聊这车到底咋样。它用的那套油电混动技术，是丰田家最新的第五代系统，原来在他们新普锐斯上才能见到。厂家宣传说，只用电跑的话，充满电能跑一百公里左右，这就意味着平时上下班或者短途出行，完全可以把它当成一辆纯电动小车来开，根本不用担心没油要去排队抢着加油的问题。
如果跑长途呢，它可以自动切换到2.0升发动机和电机一起出力开的模式，官方透露的油耗数据特别好看，大概就是每百公里五升油出头，加满一箱油轻轻松松跑八百公里，对那些开车比较费油的朋友来说，这点也挺友好的。
安全配置方面，这车也是下足了功夫。它带了一套非常全面的智能安全辅助系统，里面装了二十四颗传感器，能提前帮你发现危险，提醒你避免碰撞，还能在高速上自动跟着前车走，自己保持在车道中间。
之前有媒体在晚上暴雨天气里测试过，即使在高速公路上都能清楚识别出护栏。有些牌子的车，摄像头稍微有点脏就罢工了，相比之下，丰田这套系统给人带来的那种踏实感，让人更安心。
这个价格一出来，整个汽车圈都炸锅了。本来比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7是十五万这个价位里卖得最好的两款插电混动车，现在突然冒出来一个让人更省心的对手。更绝的是，丰田还给出了一个六年或者十万公里的免费保养保修政策，这个政策的截止日期是2026年1月9号，等于是给了大家两年多的时间去慢慢考虑，到底要不要换这辆车。
丰田这边也不是没有一点顾虑的。第一个就是，他们能不能生产足够多的车。去年RAV4系列总共卖了二十一万辆，成绩很不错。要是这次插电混动版卖得太火爆，大家预定后要等上三四个月才能拿到车，那本来对它一片叫好声，很快就会变成各种抱怨和吐槽。
第二个问题是，现在电动车充电越来越方便了，特别是一些三线小城市里，快充桩的覆盖率已经超过了百分之六十。如果再过几年，那些燃油车在加油方面的优势，还能剩下多少呢，这也是个未知数。
接下来就得看这车实际卖得怎么样了。如果他们能在三月底前，把第一批订单都顺利交到客户手里，那么大家对丰田车一直以来，那个靠谱的印象肯定会更加牢固。反过来说，就算价格再诱人，要是让年轻的消费者等太久，也很可能会撑不住大家的耐心。
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