传统车企牵手华为获新生
说实话，现在不少燃油车确实有点跟不上节奏了，但这些车在全世界范围内还是很有名气的。尤其是面对中国汽车市场销量下滑的情况，很多车企都开始寻找新的出路。其中，跟华为合作就成了一个热门选择。
比如丰田、本田、日产这些大品牌，就纷纷把华为的电机和鸿蒙座舱用到了自己的车型上，就是为了蹭热度、吸引年轻人的关注。
那这种思路到底有没有效果呢？我觉得是有用的。像丰田的汉兰达、日产的天籁，销量都有明显回升。今天咱们重点聊聊丰田汉兰达。
其实大家对汉兰达应该都不陌生，但也有朋友可能不太清楚它的近况。2025年上半年的时候，汉兰达一度跌到月销不到5000辆，情况挺惨的。不过今年下半年，它搭载了华为的JMS for CAR云车机系统，通过OTA升级，重新火了起来。去年12月份，销量直接冲到了接近9000辆，涨势很明显。
所以说，跟华为合作这条路，确实给一些传统车企带来了新的生机。
汉兰达全面升级，油耗静音更优
很多小伙伴可能还不太清楚，丰田汉兰达其实已经全面升级了，现在这车的起价大概在21万左右。不只是官方指导价降了，配置也全面提升了不少。
先说说动力方面，它搭载的是2.5L加电机组成的双擎系统，省油又安静，特别适合日常家用。另外还有一套主流的动力组合，就是2.4T加8AT变速箱，这套动力在普拉多上也有用过，性能不错，动力强劲，油耗也不算太高。
如果你更看重油耗和安静的驾驶体验，那双擎版本真的挺值得考虑的，而且价格还更亲民一些。
汉兰达底盘结构分析
从底盘结构来看，这款丰田汉兰达用的并不是现在特别主流的前麦弗逊加后双叉臂独立悬架。而且，这个悬架系统用的也不是铝合金的，而是比较普通的材质。在底盘方面，它还是有前驱和四驱两种版本，不过它的四驱系统表现不算太强，整体来说还是偏保守的调校。
车身尺寸与布局特点
整个外观嘛，其实也没啥特别大的变化，所以就不多说了。不过有一点值得提一下，就是这款丰田汉兰达的车身长度已经快接近5米了，看起来挺有气势的，辨识度也挺高。具体尺寸方面，车长是4965毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距2850毫米。新车提供了5座和7座两种布局，但大部分配置都是7座的，只有最低配是5座。不过你要是买7座的话，其实体验跟5座差不多，因为第三排真的太紧凑了，基本只能坐小孩或者临时应急用。
安全升级全面优化
内饰设计做了很大升级，还配备了7个安全气囊，安全性能全面提升。另外，还装上了具备前瞻性的L2级智能驾驶辅助系统，安全性也做得不错。
汉兰达车机系统升级
这款丰田汉兰达真正的亮点，是彻底改变了之前车机系统不给力的毛病。现在它已经提前换上了15.6英寸的悬浮式大屏，屏幕显示效果很清晰，而且用的是高通骁龙8155P芯片，智能化水平提升了不少。另外，它的语音指令响应特别快，识别率也很高，这其实还得益于华为技术的支持。像手机互联、语音控制这些科技配置，它全都配齐了。而且12.3英寸的全液晶仪表盘也成了标配，整体看起来非常有科技感。
智能化提升与配置不足
总的来说，这款丰田汉兰达在智能化方面有了很大的提升，彻底改掉了以前不够智能的毛病。不过，严格来说，它在一些地方还是没怎么变，比如低配车型的座椅还是手动调节的，连电动天窗都没有。更让人有点失望的是，像倒车雷达和360度全景影像这些现在比较常见的配置，在低配和中配车型上居然都没有！所以我觉得，丰田汉兰达未来还是有进步空间的，但关键是要看厂家有没有诚意，能不能把配置给得更丰富一点。
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