嘿, 说到那些经典老车, 保时捷911 Turbo (930)绝对是其中一个让人念念不忘的家伙。它可是保时捷911家族里的第二代车型, 从1974年一直生产到1989年, 时间还挺长的呢。
你瞧它那车身, 光是看外观, 你就会觉得这车特别有范儿。车头那两只圆溜溜的大灯, 活脱脱就像一对青蛙眼睛, 特别可爱又带着点儿凶猛。前面保险杠两边方方的雾灯和转向灯, 也是它独特的标志。
最抢眼的还得是车尾巴, 屁股那叫一个宽, 轮子罩着的地方鼓鼓囊囊的, 特别有劲儿。车尾巴上那个大大的扰流板, 长得就像鲸鱼的尾巴, 所以大家就叫它, 鲸尾, 这个大尾翼不光是为了好看, 它可是实实在在地能在高速时给车身提供下压力, 让车开起来更稳, 不容易飘。
再加上后面那两扇宽得吓人的轮拱, 看着就觉得这车充满了力量感, 随时准备冲出去。
这车的心脏可不简单, 装的是一台3.0升的涡轮增压水平对置六缸发动机, 后来还升级到了3.3升。涡轮增压这个技术啊, 简单来说就是给发动机加个小风扇, 让它吸更多的空气, 这样就能爆发出更大的力量。
而且它还是水平对置的, 就是气缸不是竖着或者斜着排, 而是像躺着一样左右对称, 这种设计能让车重心更低, 开起来更稳。说起来, 它可是保时捷第一台大规模生产的带涡轮增压的跑车, 当时简直就是路上的, 火箭, 跑得飞快。
说到它的动力, 那真是没得说, 听着好像有点儿专业, 但你只要知道它能爆发出的动力超级猛就行了。早期是3.0升的排量, 后来升级到3.3升, 性能自然也跟着往上窜。踩下油门, 发动机的轰鸣声加上涡轮工作的啸叫, 那感觉别提多带劲了。
当时路上能跟它比速度的车真没几辆, 简直是把跑车性能带到了一个新高度。不过呢, 这种早期的涡轮增压技术, 也会有点儿, 涡轮迟滞, 的小毛病, 就是踩油门之后不会马上给力, 会等那么一两秒钟动力才一下子爆发出来, 所以开起来还是挺考验驾驶技术的, 没点儿真本事还真不好驾驭它。
要知道啊, 那个时候大部分车用的发动机, 都是靠自然吸气, 就是直接吸空气燃烧那种, 没啥额外的加压装置。但保时捷930却敢于吃螃蟹, 早早就把涡轮增压这技术用上了。
在那个年代, 这简直是开创性的举动, 让别的车望尘莫及, 领先了不止一点点。你想想看, 当时能用上这种高科技, 跑起来那感觉得多爽啊, 简直就是性能怪兽。这辆车不光是跑得快, 它在汽车界的影响力也特别大。
在那个年代, 大家普遍觉得自然吸气发动机才是王道, 涡轮增压技术还比较新鲜。但保时捷930的成功, 直接证明了涡轮增压技术在高性能车上的巨大潜力。它就像是给整个汽车行业打开了一扇新的大门, 让后来的跑车们也纷纷开始尝试这项技术。
所以说, 它不光是一辆性能超强的跑车, 还是一个时代的标志, 甚至可以说, 它推动了汽车科技的发展。到现在, 很多人提到经典保时捷, 第一个想到的可能就是它, 那些独特的造型, 强劲的动力, 都是它成为传奇的原因。
就算过了这么多年, 它的魅力还是不减当年, 很多车迷都把它当作心头好。
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