萍乡到景德镇终于有了直达高铁！530公里绕行4个多小时，票价209元，这趟车到底方便了谁？

12月8日起，中国铁路南昌局集团有限公司增开了G9860次高铁列车，从萍乡北站直达景德镇北站。这趟车一开，立刻在两地居民和常往来两地的人们中引起了不小的关注。原因很简单：这是萍乡与景德镇之间首次，也是目前唯一一趟直达高铁车次。

在此之前，从萍乡到景德镇，铁路出行一直是个不大不小的“麻烦”。两地虽同属江西省，直线距离不过约300公里，但因为没有直达列车，旅客通常需要到南昌等地中转，算上等车、换乘，全程往往要耗费5-6小时甚至更久。自驾虽然灵活，但全程高速也需约4小时，且对无车族或偏好公共交通的旅客来说并不友好。

因此，G9860次的开行，无疑打破了两地铁路直达的空白。官方信息显示，这趟列车每日开行，全程运行530公里，历时4小时8分钟，二等座票价为209元。从“无”到“有”，这本身就是一个进步。

然而，在欣喜之余，仔细看看这趟车的数据，很多人又不免发出一声感叹：“这路，绕得可真不近啊。”

两地间的公路自驾距离约为360公里，高铁的530公里运营里程，比公路绕行了近170公里，相当于多走了近50% 的路程。

高铁运行4小时8分钟，而自驾在不严重堵车的情况下，大约4小时即可抵达。高铁在时间上并未显现出对公路的明显优势。

对于高铁而言，4小时通常是一个心理上的“分水岭”。超过4小时，其相对于飞机的快速优势就变得微弱。G9860次恰好在这个分水岭上，其“点对点”的便利性，更多是体现在免去了中转的周折，而非绝对的快速。

有网友在社交媒体上调侃：“这路线是不是沿着江西的边界画了小半个圈？”虽是玩笑，却也道出了民众对更高效、更笔直铁路连接的期待。这209元的票价，换来的是免于中转的便利，但也支付了“绕行”的里程成本。

G9860次巧妙地利用了既有的沪昆高铁、九景衢铁路等线路进行“接驳”运行。尽管线路比较“绕”，但其象征意义和实际价值依然不容忽视。

1. 零的突破：它结束了萍乡、景德镇无直达列车的历史，为必须往来于两地的人群（如商务、探亲、学生）提供了一个稳定、受天气影响小的交通备选。

2. 连接枢纽：这趟车将赣西的萍乡（沪昆大通道上的重要节点）与赣东北的景德镇（著名的旅游文化名城）直接联系起来，有助于促进省内人员流动和区域协同。

3. 需求试金石：这趟“唯一”的车次，将成为观察两地真实客运需求的“试金石”。如果上座率持续理想，未来铁路部门或许会优化线路、增开更快捷的车次，甚至推动相关联络线规划。如果需求不足，它至少解决了“有无”问题。

或许在未来，随着路网的进一步完善，赣鄱大地上会出现一条更快捷的“景萍通道”。但在此之前，这趟每日穿梭的G9860次，就聊胜于无吧！