零跑今年这招，确实有点意思。十周年直接丢出两款旗舰，十年里攒的底子一股脑亮出来，出手又稳又狠。尤其是那台第一次亮相的旗舰MPV——D99，一来就甩出个“陆地头等舱”的定位，就像是跟同行说，咱们准备把MPV的竞争拉到一个新档次。
先说个直观的感受，这车真大。车长超过5米2，轴距也破了3米1——无论是三代一起去旅行，还是接待重要的人，空间都基本不用担心。外形也挺有个性，前脸圆润饱满，贯穿式灯带搭配投影迎宾灯语，晚上在路上那辨识度，远远就能看出来是它。
但真让我觉得有看头的，是里面那套讲究的“软实力”。比如它搞了个“森野氧舱”，还有主打舒适的“零重力座椅”，明显是想让每一排人都能舒服着坐。智能化也没随便应付——1280TOPS的双芯片、端侧AI大模型和智驾模型配套，加上主动刹停、紧急避让的安全功能，这么一大块头也能让人开得更心安。
动力方面，你可以选增程或者纯电。增程版用的是80.3度电池，纯电续航能跑500公里以上；纯电版则上了115度的宁德时代电芯，综合续航直接拉到720公里——关键是，充电只要15分钟就能补350公里。纯电三电机版最大功率540千瓦，零百加速能进3秒区间；增程版也有400千瓦，零百只用4秒。再加上高刚性车身、双腔空气悬挂这些配置，零跑就是想把豪华感和科技感一次性都堆满。
回头零跑这些年一直坚持自己搞技术，慢慢积累了不少家庭用户的信任。这次用D99直接杀进MPV市场，看着不仅是增加新车型，还像是在试探能不能往品牌更高端的层次走。
就从目前D99的硬实力还是挺有分量的。但能不能赢，还得看它定价给不给力。你要是站在消费者的角度，这种“料”足得很的旗舰MPV，多少的价格才会让你心动呢？
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