吉利星瑞，家轿市场的一声惊雷！
很久以前，有个市场，家轿市场，合资品牌说了算，他们卖的车，动力一般，空间也挤，用料也凑合，可价格不低，卖的还挺好，大家也都习惯了，觉得就这样吧，没得选，好像就该这样，也确实没啥更好的，你说气不气人。
后来，吉利出了个星瑞，号称“家轿颠覆者”，听着挺唬人的，但是吧，这车尺寸大，动力强，科技也多，好像真有点东西，想跟那些合资品牌对着干，大家都在看，这到底是怎么一回事，能行吗，毕竟这么多年了，市场格局都定型了，哪那么容易改变，吉利这是要干啥。
星瑞的目标人群，是那些年轻家庭，还有都市精英，他们懂车，懂生活，不想凑合，想买个好点的，性价比高的，觉得合资品牌不实在，想看看国产车能不能行，吉利星瑞想给他们一个答案，一个不一样的答案，你说他们会买账吗。
这车的外观，有点意思，说是新中式豪华美学，听着挺玄乎的，其实就是把东方和西方的一些设计元素，融合在一起了，看着还挺顺眼的，吉利说是4.0时代“时空变奏”设计理念，反正我是不太懂，也不知道啥意思。
星瑞的车身尺寸，确实挺大，1869mm的车宽，2800mm的轴距，这都快赶上B级车了，看着就大气，宽宽的，趴趴的，挺有气势的，不像那些紧凑型家轿，看着就小气，不够用。
细看这车的设计，前脸的“宇宙回响”格栅，还有脉冲日行灯，挺精致，也挺有力量感的，侧面的Fastback溜背造型，贯穿式腰线，让车身看起来很动感，尾部的LED星芒尾灯，辨识度很高，晚上开出去，一眼就能认出来。
整体来说，星瑞的外观设计，不浮夸，很精练，能家用，也能商用，看着挺有面儿，不会觉得掉价，这个设计，很多人都喜欢，觉得好看，但是也有人觉得，有点过于稳重了，不够个性，萝卜白菜，各有所爱吧。
内饰方面，星瑞也下了功夫，整体氛围，挺宁静雅致的，游艇蓝和高级灰的配色，看着很舒服，不会觉得压抑，或者很俗气，这个颜色搭配，挺高级的，符合年轻人的审美。
车里头的科技配置，也挺多的，“时空叠影”悬浮设计的中控台，12.3英寸的高清中控屏，悬浮式仪表盘，搭载吉利银河OS系统，用起来很流畅，功能也挺齐全的，语音控制，导航，听歌，啥都有，方便的很。
内饰用料方面，星瑞也挺实在的，软质包覆，皮质包裹，钢琴烤漆饰板，“云际”流光镭雕饰板，看着挺有质感的，摸起来也挺舒服的，还有细腻的缝线，呼吸感氛围灯，细节处理的也挺到位。
不得不说，星瑞的空间，是真的大，越级的轴距，带来的宽敞后排空间，坐三个人也不挤，还有纯平地台，中间的人，也能舒服的放脚，不像有些车，后排中间凸起很高，坐着难受，这个空间，真是没得挑。
动力方面，星瑞用的是沃尔沃技术的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，这个数据，在同级别车型里，算是不错的了，动力储备很足，想超车就超车，想加速就加速，不会觉得肉。
变速箱，用的是7速湿式双离合变速箱，换挡速度挺快的，也很平顺，不会有顿挫感，开起来很舒服，不过也有人说，双离合变速箱，后期可能会有一些问题，这个就看人品了，也看保养了。
底盘调校方面，星瑞是CEVT专业调校的，前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，开起来很稳，转向精准，车身跟随性也好，兼顾了舒适和乐趣，不会觉得很硬，也不会觉得很软，开起来很舒服。
智能驾驶辅助方面，星瑞也挺齐全的，L2级智能驾驶辅助系统，包含ACC S&G、车道保持辅助、自动紧急制动等，跑高速的时候，能减轻驾驶疲劳，提高安全性，当然，也不能完全依赖这些功能，还是要自己注意安全。
智能互联方面，吉利银河OS系统，支持语音交互，OTA升级，生态应用，用起来很方便，能用语音控制车里的很多功能，还能随时升级系统，体验最新的功能，也能下载一些APP，比如听歌，看视频，啥的。
安全方面，星瑞也挺用心的，AQS智能空气质量管理系统，车规级CN95高效复合空调滤芯，能保证车内的空气质量，过滤PM2.5，让你呼吸到新鲜空气，还有70.2%高强度钢车身，全方位安全气囊防护，能最大程度的保护车内人员安全。
星瑞这车，想重新定义“优秀家轿”的标准，它想告诉大家，家轿也可以很大气，也可以很有动力，也可以很智能，也可以很安全，它想打破合资品牌在紧凑型家轿市场的垄断地位，让大家知道，国产车也能做好。
星瑞的价值，体现在它的B级车尺寸和设计，跨级别动力，领先智能科技，安全配置，它想满足消费者对感官，驾驶，科技，安全的综合需求，让大家觉得，花这些钱，买这辆车，值，不亏。
星瑞的目标用户，是那些厌倦同质化，追求极致综合价值的消费者，他们不想买那些平庸的车，他们想买一辆能让他们感到自豪的车，星瑞想成为他们的“聪明之选”，让他们觉得，买这车，是买对了，买值了。
很多人看完这个故事，都会去想，星瑞到底能不能成功，能不能真的颠覆家轿市场，能不能让大家对国产车刮目相看，这个，谁也不知道，只能交给时间和市场来检验了，但至少，星瑞迈出了第一步，敢于挑战，敢于创新，这本身，就是一件值得鼓励的事情。
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