最近啊，杭州有个小老板在网上发了个短视频，抱怨说他这个月招了四个男大学生，结果这四个小伙子拿的驾照都是C2的，也就是说他们只能开自动挡车。这个视频一放出来，评论区立马就炸开了锅，网友们吵得那叫一个热闹，比考驾照科目三打方向盘还要带劲儿。
好多人都在下面留言说，手动挡才是真正的技术活，会开手动挡的人才是高手，自动挡开起来太废了，没什么技术含量。甚至还有人直接点名那些搞代驾的，喊话他们说，没C1驾照，就别想着出来接单了。
大家你一言我一语的，真是吵得不可开交，各自都觉得自己的观点特别有道理。
不过呢，咱们要是冷静下来，看看现在汽车市场的实际情况，就会发现手动挡车确实越来越少见了。像中国汽车工业协会之前统计过的数据就显示，今年头十个月里，国内卖出去的家用车，差不多九成都是自动挡的了。
尤其是那些新能源汽车，它们基本上都用的电子档杆，根本就没有手动挡这个选项。你如果汽车厂家都不生产手动挡的车了，那学车的人自然也就没什么机会去练和掌握手动挡的驾驶技巧了。
这不是大家对开手动挡有没有情怀的问题，而是市场上压根儿就没什么手动挡的汽车卖了，形成了这种供不应求的局面。
现在如果真想买一台全新的手动挡车，你得跑去4S店的角落里，翻那些旧旧的宣传册才能找到。就算找到了，能挑的也多半都是最便宜的基础款，或者是一些专门用来做生意的改装车。
很多经销商也觉得特别头疼，他们说现在手动挡车进货太慢，放在店里也卖不动，资金周转不过来。而且厂家给他们的车辆配额，也都会优先考虑那些卖得好的混动车和纯电动车。这种感觉啊，就像你在数字音乐的时代，非得去淘一张黑胶唱片一样，不仅非常稀有，找到的还可能特别贵，成了小众的选择。
现实情况比大家想的可能还要复杂一些。比如说，像开代驾、跑网约车的司机，还有那些开小货车的师傅们，现在规定都要求他们必须要有C1驾照以上才能上岗。所以说，那些靠开车赚钱吃饭的人，和平时只是开开私家车上下班、代步的人，在开什么车、考什么驾照的问题上，需求还真的挺不一样的，大家各有各的选择。
虽然有人可能会说，再费点劲儿去考一个C1驾照不就行了吗，但是对于很多年轻人来说，他们也要考虑时间、金钱和培训名额这些实际的成本。大家想图个省事方便，所以很多人一开始考驾照的时候，就直接选了更容易地C2自动挡驾照。
毕竟少学几个复杂的步骤，少花点力气，何乐而不为呢？
咱们可能没必要老是争论谁开手动挡更高级，谁开自动挡更‘有面子’或者‘没面子’这些问题。大家可能更应该把眼光放远一点，多关注关注以后国家的政策和就业市场会怎么变，看看能不能跟上汽车技术更新换代的速度。
要是未来大城市真的都普及了自动驾驶技术，那时候C1和C2驾照这种分类，会不会就像以前的翻盖手机一样，慢慢地就成了历史，只能进博物馆里看看了呢？这个问题，估计比考驾照科目二的定点停车还要难回答呢。
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