买了大众车的车主，到底看中了哪个优势？很多人说日系车省油，其实这是错误的。大众车型比较省油，除了小型车，最省油的车型就是大众。大家可以看看油耗小熊的油耗车主都是领先的速腾、朗逸、帕萨特等车型。
而且大部分都和日系车一样搭载自然吸气发动机，除了用较弱的动力换取省油外，大众的涡轮增压发动机加双离合变速器，动力和油耗都比较好，性不错。大众真的很擅长包装。让我们想想大众汽车市场有多少概念。
站在门外的人用锤子敲打保险杠，关门的声音可以衡量安全。防撞杆是一个安全问题。双离合专为跑车设计，比AT变速箱更先进。德国品质激光焊接和型腔注蜡。这其中有多少是真的，懂的人都知道。
众所周知，途观L和帕萨特先后以25%的成绩打破中保研最差正面碰撞测试成绩记录。其他大众车型能否及时在安全性方面进行优化还不好说。如果需要开快车或者上下坡转弯多，可以开运动型，方向立马变难。
速度过高加速皮带时，底盘感觉僵硬，噪音增加。这时候可以开启运动版，方向立马变得困难，如果在高速过弯或连续过弯时车身倾斜度较小，说明底盘感觉僵硬，高速通过时噪音增大。油耗方面，涡轮增压等在高速上稍微省点油。
市区一般油耗其实也不好，在同级别车里算是差的了。低速踩油门加速时，车身经常晃动，就像地震时的房子一样，这是大众最受诟病的地方。无论是动力还是操控都表现不错，或许双离合的争议很大，但是大众的手动变速箱用起来还是蛮舒服的。
换挡清晰，吸气感强，内饰一向成熟稳重，几乎没变材质used虽然一般，但是做工质量还是不错的，尤其是一些内外板的对接处很到位，质量不是最靠谱的，但是比大部分牌子的都要好。
即使有问题在后期，因为市面上很多，配件很好找，价格也不错。不是很亲。大众销量大，所以配件的生产也可以联合使用，降低了成本价，而且由于销量好，基本上到处都有4S店，车厂也可以修。什么都有，有很多车型和研究的人。
所以它在某种程度上，这也是很多人买大众汽车的原因。毕竟，没有人希望自己的车抛锚开20-30公里去维修。车。就像桑塔纳，一两百元就能修好车，而且配件很多。通用。相较于这些日系品牌，大众车型的外观显得相对保守。
在车型设计越来越年轻化的今天，已经成为了一种与众不同的“清流”。虽然有CC、探岳X、凌度等多款运动车型，但由于受到大众家族化设计风格的影响，这些车型的外观并没有日系车那么张扬和霸气。
中年消费群体，选择大众比较合适，帕萨特、迈腾、途观L、途昂等车型外观沉稳，适合家用，也适合商务。而在与车辆安全息息相关的钢板选用上，斯柯达品牌产品在材料的选择上并不吝啬。
无论是A0级还是B级车都大量使用高强度钢、超高强度钢和特种钢（如双相钢、激光对焊钢等）及A柱、B柱等关键部位采用强度大于1000MPa的热成型材料，不仅有效保证了车辆的安全性车辆，也降低了发生事故的风险。
变形的可能性最大程度地保证了车主的利益。但我个人认为，大众汽车的知名度这么高，很大一部分原因是受到了“先入为主”的影响。在国内市场多年的市场经验，大部分消费者都比较信任。
至于口碑，只能说是中规中矩，皮质扎实，安全耐用，成为近几年大众汽车的标志。但是，大众的情况是，各种事故不断，小毛病不断，售后表现也不尽如人意，但容不得市场上的一大批人。
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