2026年元旦当天，宝马中国率先掀起豪华车市场新一轮价格调整，对旗下轿车、SUV、纯电及高性能等多条产品线的核心车型进行官方指导价下调，部分车型降幅超过30万元，覆盖范围与力度均创近年来新高。
这次动作迅速引发业界与消费者热议。“价值升级”是宝马对本次调整的官方定义，但背后折射出的是传统豪华品牌在电动化、智能化浪潮下的转型压力与策略转向。
细看调整清单，本次降价呈现“全系覆盖、高低端并举”的格局。旗舰级纯电i7 M70L从189.9万元直接降至159.8万元，单次下调30.1万元，幅度达16%；行政级7系也是重点，下探幅度为12%左右，735Li从91.9万元降至80.8万元，740Li领先型由106.9万元降至93.8万元。
入门级车型的调整更让人侧目。宝马iX1 eDrive25L降幅高达24%，从29.99万元降至22.8万元，燃油版X1系列同步跟进，X1 xDrive25Li与sDrive25Li分别降至28.88万元和25.8万元，最大降幅接近19%。此外，X2、i4、i5、X6等主力车型也在不同程度上下调价格，形成多品类联动。
针对“价格战”质疑，宝马中国在1月3日回应称，这并非短期促销，而是针对市场变化进行的价格体系优化和产品价值升级。多地经销商证实，调价涉及的是指导价，终端售价维持稳定，并对部分车型进行了配置提升，以保持产品竞争力。
终端市场的反馈印证了价格调整的吸引力。重庆一家大型宝马4S店在三天假期内销量比去年同期提升了50%，成交超30台。有入门级SUV在补贴政策叠加下，落地价仅需20万元出头，引发到店咨询量同比增长三倍。
这一系列调整源于宝马在中国市场面临的压力。2025年前三季度，集团汽车业务收入同比下降4.1%，税前利润下滑超9%。中国市场销量下跌11.2%，成为主要销售区域中唯一出现两位数降幅的板块。
细分市场竞争更趋激烈。宝马X5已在中大型SUV销量榜中跌至第12位，被理想、问界等新势力超越；5系在2025年8月销量不足8000辆，与奥迪A6L的差距明显。与此同时，国内新能源渗透率已超过50%，宝马电动化车型渗透率仅约15%，落后于行业平均水平。
此次调整也促使其他豪华品牌跟进。奔驰推出“买GLC赠A级”的组合优惠，相当于六折购车；奥迪、沃尔沃等品牌也释放大额优惠，价格竞争迅速蔓延到整个豪华车市场。
业内指出，电动化时代削弱了传统豪华品牌原有的机械技术优势，而智能化短板难以在短期填补。本次宝马采取官方指导价调整的方式，既是去库存、回笼资金的策略，也是重构价格竞争力的主动尝试。
在技术端，宝马正在加快布局。2025年底的广州车展上，宝马推出了包括第六代eDrive电驱系统、智能驾驶平台等多项新技术；为中国市场定制的长轴版新一代BMW iX3，将在2026年于沈阳投产，续航里程可突破900公里，充电10分钟补能400公里，被视为其电动化的关键产品。
对于消费者来说，这轮价格调整确实降低了豪华品牌的购买门槛，但仍需注意：
一是区分官方调价与终端促销，理解附加条件；
二是计算总落地价格，考虑税费与保险成本；
三是关注配置差异及对二手保值率的长期影响。
2026年的中国车市将进入政策补贴退坡、智能驾驶加速竞争、车路云协同和电池技术变革的新阶段。传统豪华品牌与新势力的博弈会更加激烈，宝马这次的价格策略能否在中国市场重拾增长，仍有待时间验证。
全部评论 （0）