明明特斯拉的内饰是“毛坯房”，而国产车的内饰是“精装房”，但还是有那么多人宁愿放弃国产车去买特斯拉，这到底是为啥呢？
这是一个很多人都想不通的问题。
经过一番研究，我发现了其中的玄机。大家看我说的有没有道理？
第一、牌子响亮
特斯拉可以说是21世纪电动车的鼻祖，是第一个成功吃螃蟹的，所以很多人都把它比作“电动车里的苹果”，把它当成行业标杆，那品牌影响力自然就越来越大。
第二、设计太前卫
它的外观设计给人一种未来感，很多人都说特斯拉的车像一只邪恶的大鼠标，这个称呼看似贬义，其实褒义，是夸赞它的设计很前卫，走在了时代的前列。
就说特斯拉的这个“T”字车标吧，就设计得很有意思，很勾人。有人说它像一个垂直的钉子，有人说它像一块盾牌，还有人说它像倒过来的船锚，反正，给人的视觉冲击力很强，让人有种无形的安全感。
所以，很多人只看一一眼特斯拉的“T”形标，就心甘情愿乖乖掏钱了。
更不可思议的是，特斯拉敢把换挡、转向灯这些功能直接给整合到中控屏上，试问，这种胆大包天的设计，除了特斯拉还有谁？恐怕没有第二家了吧！
可能一开始你会不习惯，甚至吐槽这是反人类设计，但用熟了之后你会发现，这样操作似乎更简单更方便，能让司机更专注地开车。
第三、核心技术过硬
特斯拉的“三电”技术和智能化水平是行业公认的强。
续航缩水对电车来说，已经是家常便饭了，但特斯拉的续航缩水表现却很优秀。据说有位2021年提车的Model Y车主，三年狂飙10万公里后，满电续航从500公里降到了453公里，只衰减了9%！算下来，平均每年衰减3%，相当于每开100公里至少跑不到1公里。这个水平，请问，还有哪家能做到？
还有，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）在智驾里也是数一数二，很多人都对此津津乐道。不过，可能是因为水土不服的原因，到了国内之后，表现却很差强人意，甚至比不上国内的智驾。希望后面会好起来吧！
另外，特斯拉的底盘调教、操控感和加速性能在同价位电车里都很突出，而且超充网络让人用起来很省心。
第四，简约却不简单
准确来说，特斯拉的内饰不是简单而是简约。其实这只是一种审美选择，就像有些人家里装修喜欢简单的吸顶灯，不喜欢那种复杂的欧式大吊灯一样。
特斯拉的内饰虽然极简，但材质并不廉价，像真皮、金属、木纹这些，用料和做工还是蛮有质感的。
内饰极简还有一个好处，那就是可以给后期改装留足空间，比如你上淘宝买个氛围灯一装，立马变成“精装房”，这种DIY的感觉也很吸引人。
或许这就是“大道至简”“返璞归真”的道理吧。
第五、性价比高
特斯拉的价格虽然不低，但性价比却很高。比如花30万买一辆Model Y，续航比同价位BBA电车多，但是保养费却能省一半，分期月供也不高，这难道不比买BBA更香吗？
第六、用户调性决定
不用想都知道，追求豪华内饰的人肯定看不上特斯拉，但特斯拉的目标用户从来也不是这些人。
就像买iPhone的人肯定不会在乎充电慢一样，买特斯拉的人也一样，他们在乎的从来不是豪华的内饰，而是看重的科技感、性能和品牌给自己带来的情绪价值。
不知道我分析得有没有道理？对此，你怎么看呢？
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