小鹏GX看过了，图片视频不能发，说几个真实感受，空间载物超强媲美X9，配置高到有些浪费，外观稳健适合全家，续航智驾是亮点但需简化

小鹏GX我亲眼瞧了，图片视频没法发，就聊聊我的直观感觉，空间和装东西能力特别牛，简直赶得上X9那水平，配置堆得满满当当有点多余，外观看着稳稳的，全家用正合适，续航和智能驾驶是亮眼的地方，不过智能驾驶的选项得简单点才好。

先说空间吧，这车坐起来挺宽敞的，装行李啥的也超级能扛，基本上把X9的那些本事都学来了。坐6个人的时候，能塞进6个24英寸的登机箱，切换到4座模式，就能扔进去4辆自行车啥的，感觉有点儿夸张，但确实实用。

要是超过35万的价格，大家估计就直接选理想的es9了，所以希望定价别太高，20到25万区间就完美，能火一把。

再聊配置，车里头的东西真不少，高到我都觉得有些用不上。没瞅见详细的配置单子，不过入门版或者中配应该就够日常用了，不用全都要顶配，花那冤枉钱干嘛。起步就是四驱的设置吗，这点还得确认下，对大车来说，四驱确实稳当。

外观就一个感觉，稳当。不像P7那么前卫花哨，但这种全家出游的车，得让大家都点头才行，前卫过头了也不实际。适合爸妈小孩一起坐，靠谱不张扬。

续航这块儿，增程版纯电模式能跑到430公里官方测试距离，就用了一个63度的电池包，小鹏在省电管理上还是老把式了。纯电款有点小遗憾，用的是三元锂电池，安全性和电池用久了之后的寿命都不太理想，得注意这点。

这些年我开过不少大SUV，越开越觉得智能驾驶对这种车值钱，小鹏在这儿是强项，能帮着开车省心不少。但小鹏得把智能驾驶的版本简化下，现在分三档太麻烦了，啥意思呢，就是基础版、中级版、高级版三种，消费者挑起来纠结死了，得改成少点儿档次才方便买。

GX这车整体实力强，没啥大毛病，长处还挺突出，就等价格落地了。今年国产9座车竞争激烈，我这就去瞧另一款9座的去。