长文：新国标小电驴的背后，是寒潮悬崖边的国际产业大博弈！（上）
执笔：军事魔士——天马行空、逻辑缜密地剖析国际地缘角力的精彩大戏！
1新国标小电驴
12月1号，新国标的小电驴正式开始销售啦！
从那天开始，旧国标的小电驴就不能再公开卖了，不过，你之前买的旧国标小电驴，依旧可以开着骑。
新国标替代了旧国标的小电驴，瞬间在网上掀起一阵磕磕碰碰的热潮，涟漪一层接一层地扩散开来。其实很明白，小电驴早就融入到咱们生活的方方面面，实在是太重要了。
不管是有车的人还是没有车的，手里有个小电驴，在十公里范围内，基本上就是电门指哪，车轮往哪走。既不用担心堵车，也不用寻找停车位，还不用考驾照，简直就是平时出行的宝贝。每天晚上和媳妇儿吃完饭出去散散步，全靠这小电驴拉着跑，真是离不开啦。
就这么一个方便的出行神器，12月1号迎来了一次大升级。
最近，在网上一直在流传一张图，还有一堆配套的文案——关于新国标电动车的，说不能带娃、全金属的外壳、没有地方放头盔和雨衣、座椅还能拆、为了防火座椅都是金属的……
我跟你说，这些纯粹就是一些别有用心的人为了骗傻的人，动机不纯，别被他们忽悠了。
这次的新国标，号称是历来最严格的，可实际上和那些金属座椅能拆卸、不能带娃、不能装雨衣的规定根本没有啥关系。这次被骂的事情，纯粹就是一款很普通的速通型小电驴，和二战时期那种结构简单、造价只有10美元的司登冲锋枪一样。因为它结构简便，所以最早量产，也最早送到经销商手里，和消费者见面。
一些老国标的“亡灵”们，开始挑事，试图制造舆论浪潮，逆向推进，和新国标对着干。
随着新国标体系下各类新款小电驴不断涌现，那些说“小孩得横躺没地方放东西”的谎话就再也站不住脚啦。
由于新国标的出台，型号设计方面根本没有特别的限制。说什么限速25公里，那些人是不是许久没骑过电驴了？难道小电驴一直都是设定在25公里的速度限制？其实也就只是部分人非法偷偷改装罢了。
这回的新国标，主要在防火、安全制动、以及电池管理方面实现了质的飞跃式提升。
所谓的防火措施，就是规定车体用料，要把塑料件的比例控制在总重量的5.5%以下，所以呢，电驴车的车壳全部都改用了镁合金。为什么要这么做呢？
在电驴发生火灾时，80%的伤亡都是因为塑料件燃烧后释放的有毒气体导致的死亡或残疾。这次取消大尺寸塑料件，目的不是让你在路上奔跑时无忧，而是为了保护大家在家里安心睡觉时，不会受到楼下电驴火灾的毒气侵害。这也是新国标的一个好处。
所谓的电池管理，基本上就是用技术手段，防止非法改装解除限速。还记得2017年那会儿，电驴能跑到70公里每小时，自己骑着都觉得胆战心惊。现在把速度控制在25公里，打造一个安全的环境，这一点都没问题。
要是没有限速的话，那原本需要考摩托车驾照才能达到的速度突然变快，万一被人撞了，结果那人又没驾照也没有保险，你说你会高兴吗？
谈到一些行业对速度的要求嘛，只能说，慢一点送，大家才能有更多工作机会。这外卖骑手行业就像个大海绵，吸收着不少失业的人。现在这个海绵里的大家，也得少一些内卷，放慢点速度，这样才能有更多人接到订单。
所以嘛，别光谈自己想要进步，这其实是整体环境在悄悄调控就业形势，个人唯一能做的，就只能是顺应这个趋势。
新国标的设计挺接地气的，取消了自行车踏板这块，还加上了北斗定位功能，做事挺实在的。
不少人调侃小电驴加装北斗定位挺搞笑的，觉得肯定是故意的吧？拜托，新国标在车身用料、电池技术、制动系统上全都升级了，价格也涨到三四千块。这价位的车，不配配个北斗定位吗？
搞丢小电驴的事，已经屡见不鲜了，一两千的电驴都让人揪心，三四千的，能入重刑的门槛都超了，加个北斗定位也算情理之中吧。
话说，刚才那些说的，就是从个人一点的角度聊聊电驴的新国标而已啦。
其实，这次的新国标啊，不过是在全国甚至世界范围内的产业角逐中，扮演一个小环节的角色罢了。接下来，我们来聊聊整个大产业。
2产业博弈
到了2025年，这一年我一直盯着欧美那边的谈判动态，一有提到产业方面的话题，欧美那帮家伙嘴里就会蹦出一句话：咱们产能太多，得让你们降低产能去。
他们说这样的要求主要是为了控制市场供需，防止过剩引发价格崩盘，还希望通过减少产能来提升产品的价值和利润空间，保持行业的健康发展。
因为产能减缩，货源变少，价格自然能保持稳定。价格稳了，利润也跟着守住，利润稳了，企业的基础状况就不会有大变样，进而带动就业形势稳定，最后整个社会经济的运行也会更平稳。
要是这事是内部原因，那就得靠自己好好协调一下。
要是遇到国际问题，凭啥咱们就得减产，他们坐在那里等着赚利润？所以这块地方，咱们一直都没打算让着他们。
可不代表不理会它们，就意味着咱们没注意到问题。
如今整个世界经济也差不多是在悬崖边上，消费和需求每年都比前一年少。要是不控制产能，就会出现供应过剩和需求不足的巨大反差，导致商品价格一降再降，价格越跌企业利润越难保证，利润一亏企业很多就得关门，企业关掉了失业率也升高，消费更少，恶性循环就这么出来了。
其实，那些滚雪球般逐渐形成的经济危机，就是这么一步步发展起来的。
欧美那边面对这种画面，通常是把牛奶直接倒进河里，刚出厂的新自行车也会被直接送去废品站销毁……这个场景大家都挺熟悉，毕竟1929年的大萧条，我们在历史课本上都学过。
虽然觉得挺荒谬的，但从经济角度来看，这确实说得过去。
要是这些商品一旦上市，把价格压得低低的，利润被挤没了，恐怕就会陷入一个经济悬崖似的自由落体循环。所以，这个时候，减少产量，挺关键的。
不过，大家心里都清楚，把牛奶倒进河里，那种浪费粮食的事，在咱们童年的记忆里，就像被雷劈一样，让人觉得不可思议，觉得这事太离谱，从基因里都觉得这种暴殄天物的行为太荒唐了。
那还会不会有另外的办法呢？
当然啦，这种情况就得靠产业升级这条路来解决了！
好多朋友都在问，哎呀，怎么总是提产业升级这个事儿？
我把道理理清楚，你一听就懂了 amps，咱们还是拿新国标的小电驴来说吧，把塑料件换成镁合金，把电池容量给放大，把电路电子板装上锁……反正就是让小电驴看起来更像个高级货，结果怎么样呢？
电驴厂家，要么多花点钱，把生产线升级成符合国标的，要么就把电驴工厂卖给别人，然后转行。当然，这里的“电驴厂”不一定是大品牌，可能也就是个生产线而已。
就像前面一百米插着根旗杆，想跑的朋友们，赶紧使出全力，继续冲刺吧，欢呼这个荣耀属于你们。不想跑的，把你的鞋子卖给那些愿意往前冲的人，然后就退出比赛，让位给更努力的伙伴。
有些买家会把买来的生产线稍微挑一挑，有用的部分留下来进行整合，没用的直接扔掉就行。
这样表面上看，竞争变得少了，产品的供应量也就减少了。
欧美用把牛奶倒进河里来实现这个阶段，而我们则靠产业升级走到这一步。牛奶倒河里，彻底白白浪费；而产业升级，不仅提升了产品品质，还满足了我们对安全、舒适和智能的需求。
哪种政绩属于恶政，哪种属于善政，一看就能分得清。
不少人都在说，那些关停卖厂的难道不会影响就业吧？这个，现在其实算是“淘汰行业退出”了，是在产业升级的背景下，一些落伍的企业走到尽头，就像算盘工坊被电子计算器取代一样，性质和规模上有着根本的差别。
你以为我们只是在电驴这块这样操作吗？可别小看了，我们这事儿可远不止于此，绝非只限于那一地儿。
实际上，这次可是涵盖各行各业、席卷全国的全面升级大动作。
那咱们就留点悬念，下次接着说哈。
哎呀，这一段时间挺铺天盖地的，真让我有点心累。
今天就写到这儿啦，感谢各位观众的支持和捧场！
战国那会儿，乱得很，各位还是得多注意身边的事儿，保重身体咯，咱们下次见啦！
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