车友们，今天咱们来聊聊一辆在二手车市场里热度不减的“老熟人”——别克GL8。说起来，这车自打1999年进入国内，已经热销了二十多年，别克MPV家族累计销量突破180万台，堪称“一个车型定义一个市场”的典范。这不，我最近就实地体验了一辆2018款的ES 28T舒适型国VI版本，2019年上牌，用了5年多，跑了5.4万公里，报价15.5万。新车含税价31.71万，现在这价格，相当于直接打了个对折，对于一辆宜商宜家的大型MPV来说，还是挺有吸引力的。毕竟，GL8的舒适口碑不是吹的，这车配置不低，家用正合适，咱们今天就从头细说。
外观上，这辆GL8是经典的白色车身，配浅色内饰，整体看起来干净利落。作为大型MPV，它的气场十足，开出去接客户或者带家人出游都不掉价。我亲自试了试，车身线条流畅，虽然设计不花哨，但那种稳重的气质很抓人。车源地在泉州，上牌地也是泉州，过户0次，说明前车主用得比较爱惜。5.4万公里的里程，对于一辆5年多的车来说，算得上轻度使用，轮胎和漆面都保持得不错，没有明显磨损。
坐进车里，内饰的实用性让我印象深刻。虽然是2018款的车，但它没在配置上堆砌花里胡哨的东西，反而更注重日常实用。织物座椅坐起来透气舒适，单天窗让车内光线更通透。特别值得一提的是车联网和三区自动空调，这在同级车里算是领先的。安全方面，车身稳定系统和胎压监测都是标配，4个安全气囊的配置让它被动安全优于53%的同级车。我试了试座椅放倒，后排可以40:60比例灵活调整，行李厢容积从521L轻松扩展到1650L，这空间表现优于93%的同级车——想象一下，全家出游时，行李再多也不怕，简直像个移动的小仓库。
动力部分，这车搭载2.0T涡轮增压发动机，配6AT手自一体变速箱。开起来换挡平顺，传动效率高，百公里加速9.3秒，虽然不算性能猛兽，但日常超车够用了，比2018款的夏朗还强一些。油耗方面，NEDC标准下百公里8.5L，优于53%同级车，对于这么大块头的车来说，算是中规中矩。我在城市路面试了试，起步稳健，高速上巡航也很轻松，3088mm的轴距让车内空间非常宽敞，坐满人也不会觉得挤。
用车成本方面，这辆车报价15.5万，在市场行情价14.19万到17.15万之间属于中等偏上，但考虑到它里程少、保值率高，这个价还算合理。每年用车成本大概15470元，比同级最低的高出一些，但换来的是舒适的乘坐体验和可靠的品质。我跟几位GL8老车主聊过，他们普遍反馈这车保养不贵，零配件好找，长期用下来省心。
总的来说，这辆别克GL8 2018款 ES 28T 舒适型国VI，空间大、配置实用，动力够用，适合家庭出行或商务接待。5.4万公里的低里程和零过户记录，让它成为二手车市场的香饽饽。车友们，如果你在找一辆能兼顾多种场景的MPV，这车绝对值得一试。那么问题来了：你会考虑购买这款车吗？它的大空间和舒适性，是不是正好戳中你的用车需求？
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