“刚买的新车秒变二手车？”——工信部一纸新车禁转6个月新规，让钻空子的“0公里二手车”黄牛彻底傻眼。但真正让消费者拍手叫好的，是这条规则像照妖镜一样，照出了谁在制造“短期泡沫”，谁在坚守长期价值。当某些品牌为禁转令焦头烂额时，广汽本田车主却淡定晒出老车残值单：“慌什么？我的车开十年还能换钱！”
48个月死磕测试：用户不用当“人肉质检员”。为什么广本车主不怕禁转？答案藏在漠河零下30℃的冰面和海拔5000米的高原上。当行业将新车研发压缩到20个月时，广汽本田坚持48个月全周期验证，每款车在中国实地狂跑30万公里，专挑极端路况“自虐”。结果？用户省去了当“小白鼠”的烦恼。
车间里的“变态标准”：120%合格率这样炼成。走进广汽本田工厂，流水线上挂着三句铁律：不接收次品、不制造次品、不流出次品。他们把合格率定为120%（超出行业满分标准），每道工序必须“自证清白”。本田76年全球经验+广本27年本土化淬炼，让雅阁成为本田全球品质最优车型。如今70万辆超15年车龄的老雅阁仍在服役，这哪是买车？分明是买传家宝！
连螺丝钉都要“查三代”的供应链管控。广汽本田的供应商名单被业内称为“全明星阵容”，但更狠的是他们的逆向质检——直接把工程师派驻供应商车间，盯着零件生产全过程。这意味着：你2010年买的飞度和2024年新车，用的钢板强度、发动机精度完全一致。反观某些品牌，不同批次的车主常吵翻天：凭什么他轮胎是米其林，我的是杂牌？
当泡沫被禁转令戳破，市场正在上演残酷对比：短期玩家忙着清库存，而手握广汽本田的车主们已开始晒真相——一位雅阁车主当年18万入手，去年置换了9万。年轻人更是表示：终于明白老爸的旧广本为啥当传家宝供着了！如果买车只能看一个指标，你会选什么？
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