4月15日，小鹏宣布其首款全尺寸六座旗舰SUV小鹏GX开启预售，官方预售价为39.98万元，提供纯电和增程两种动力版本。
这条信息足够直接：价格、时间、两种动力，决定了它会被放进哪些家庭的候选名单里。
车身尺寸有说服力：长5265毫米、宽1999毫米、高1800毫米，轴距3115毫米。
远看是大台面，近看又不显笨重。
纯电版还配前备厢，实用性上多了几分安心。
内饰像把商务舱搬进家庭用车。
17.3英寸3K悬浮中控、环抱式座舱和可升降的中控“悬浮岛”，细节处有讲究。
音响由33枚聆境AI单元组成，支持沉浸式全景声设定，头枕上也布置了扬声器，后排看电影的氛围被认真对待。
后排配置是这车的招牌之一。
二排配有可翻转娱乐屏、左侧小桌板和右侧磁吸拓展坞，乘坐体验被放在优先级。
座椅规格更像是豪华MPV：前后座均可选零重力座椅，前排支持16点按摩和16向电动调节，二排也可实现16点按摩和多向电动调节，通风、加热和腿托加热均为标配或可选项。
长途出行，这一点很讨家庭用户欢心。
动力上走双路线。
增程版搭载1.5T增程器，发动机功率110千瓦，前后电机功率分别为160千瓦和210千瓦，纯电工况续航320公里，最高时速200公里每小时。
纯电版前后电机功率为160千瓦和270千瓦，最高时速同为200公里每小时，续航提供635、665、720和750公里四种选择，覆盖从城市通勤到长途旅行的不同需求。
小鹏把这台车定位在30到40万元级别的旗舰SUV阵营，直接对标问界M7、问界M8和蔚来ES8等车型。
以39.98万元定价，会不会把原本打算选择理想L8或问界M7的买家吸引过来？
显而易见，厂商在用价格和“大家用得上的奢华”做一把组合拳。
还有一点值得关注：为了缓解大尺寸车的操控顾虑，小鹏在底盘和转向上做了技术布局，包括线控转向与后轮转向，并强调全域AI智驾能力。
这些不是华而不实的配置，而是针对家庭使用场景下的实际痛点去打磨的技术点。
你会为这种“全尺寸空间＋六座礼遇＋双动力选择”买单吗？
如果你把家庭舒适放在首位，这个39.98万元的预售价确实很有吸引力。
等到试驾和最终售价公布，才更能见分晓。
到那时，你会把它放进你的候选名单，还是决定继续观望？
【免责声明】以上文章配图均来自网络。
文章旨在传播文化知识，传递社会正能量，无低俗不良引导。
如涉及图片版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！
如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
全部评论 （0）