如今咱们老百姓过日子，都讲究个精打细算，买车这样的大事更是要货比三家。
手里要是攥着十五万左右的预算，想买一辆既能用电省钱，又能加油跑长途的插电混动SUV，那市场上绕来绕去，最后多半会把目光锁定在两款车上。
一款是大家耳熟能详的比亚迪宋PLUS DM-i，常年占据销量榜的前排位置，口碑和市场保有量都摆在那儿；另一款则是长安汽车推出的长安启源Q07，虽然上市时间不长，名气还没那么响亮，但凭借着央企的背景和不错的实力，也迅速成了市场上的热门选项。
这两款车价格咬得很紧，定位也都是家用SUV，这就让不少准备买车的朋友犯了难：一个是成名已久的武林高手，一个是初出茅庐的实力新秀，到底该怎么选？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，把这两台车拉到一块儿，从里到外，仔仔细细地比一比，看看究竟谁更符合咱们普通家庭的用车需求。
咱们先从最直观的外观说起，毕竟车是买给自己开的，也是给别人看的，长得好不好看直接影响心情。
长安启源Q07给人的第一感觉，就是特别有科技感，很像现在流行的那些纯电动新势力车型。
它的整个车头设计得非常简洁，没有复杂的格栅，就是一条细长的贯穿式灯带，晚上亮起来特别有辨识度。
车身侧面看起来方方正正，显得很敦实、有安全感。
而且它还用了一些现在很时髦的设计，比如隐藏式的门把手，车门一锁上，门把手就缩回去了，整个车身侧面非常平滑；还有那个无框车门，打开车门的时候，玻璃直接升降，看起来确实要比普通带框的车门高级不少。
总的来说，启源Q07的外观设计很大胆，很前卫，开出去会让人觉得你是个懂车、追求新潮的人。
再来看比亚迪宋PLUS DM-i，它的样子大家应该就熟悉多了。
它采用的是比亚迪海洋系列的家族式设计，车头一个大尺寸的格栅，辨识度非常高，一看就知道是比亚迪的车。
整个车身线条很流畅，车头微微向下倾斜，营造出一种蓄势待发的运动姿态。
和启源Q07相比，宋PLUS DM-i在设计上会显得更“规矩”一些，比如它还是传统的门把手和有框车门。
这不能说它不好看，只能说它的风格更偏向于一台传统意义上的家用SUV，在稳重和运动之间找到了一个很好的平衡点，能被大多数年龄段的消费者所接受。
所以，在外观这个环节，两台车可以说是各有千秋。
如果你喜欢那种充满未来感和科技范儿的设计，那启源Q07可能会更对你的胃口；如果你更偏爱一种成熟、耐看，并且带有运动感的风格，那宋PLUS DM-i会是更稳妥的选择。
看完了外面，咱们坐进车里感受一下。
对于家庭用车来说，空间大小绝对是重中之重，毕竟一辆车常常要承载着一家老小的出行。
在这一点上，两台车的差距就非常明显了。
从车身尺寸数据上就能看出来，长安启源Q07的长宽高和轴距都要比宋PLUS DM-i大上一圈，它的定位是一台中型SUV，而宋PLUS DM-i则属于紧凑型SUV。
这个级别的差异，直接决定了车内乘坐空间的宽敞程度。
实际体验下来，身高一米八的成年人坐进启源Q07的后排，头部和腿部空间都非常充裕，可以很轻松地调整到一个舒服的坐姿，甚至跷个二郎腿都没问题，长途旅行也不会觉得憋屈。
而坐进宋PLUS DM-i的后排，虽然空间也够用，不会有顶头或者顶腿的尴尬，后排地板也是平的，坐三个人不拥挤，但在宽敞感上确实要比启源Q07逊色不少，活动空间明显要小一些。
除了乘坐空间，车内的舒适性配置也是影响体验的关键。
在这方面，启源Q07可以说做得相当到位，甚至有点“奢侈”。
它不仅给前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，连后排的两个座位也同样有加热和通风。
这就意味着，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，坐在后排的家人也能享受到和前排一样的舒适待遇。
而且，它的副驾驶座椅还有一个“零重力”模式，带腿托，可以调节到一个非常放松的躺姿，这对于经常需要长途出行的家庭来说，绝对是个加分项。
相比之下，宋PLUS DM-i的舒适配置就主要集中在前排了，提供了座椅加热和通风，后排乘客就享受不到这些功能了。
在全家出行的场景下，启源Q07显然更能照顾到每一位家庭成员的感受。
储物空间方面也是如此，启源Q07的后备厢不仅基础容积更大，能装下更多的行李，还有一个下沉式的储物格，可以放一些杂物，实用性更强。
接下来聊聊车内的科技感和智能化体验。
现在的新车，要是没有一块大屏幕和一套好用的智能系统，都不好意思跟人打招呼。
长安启源Q07的车内设计延续了外观的简约科技风，中控台上一块15.4英寸的大屏幕非常醒目，清晰度也很高。
更值得一提的是，它还配备了一个尺寸很大的AR-HUD抬头显示系统，能把车速、导航路线这些重要信息直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候眼睛基本不用离开前方路面，既方便又安全。
它的车机系统反应速度很快，功能也很齐全，语音控制系统非常聪明，不仅能识别主副驾驶的指令，还能识别后排乘客的语音，比如后排的孩子说“我想看星星”，车子就能自动打开天窗，交互体验做得很好。
宋PLUS DM-i的车内科技感主要来自于那块标志性的15.6英寸可旋转大屏，内置的DiLink智能系统经过多年迭代，功能非常丰富，各种App应用也很多，可玩性很高。
它的语音助手同样很智能，日常的导航、听歌、调节空调等操作都能流畅完成。
不过，它的语音识别只支持前排区域，后排乘客想要操作就需要动口或者动手让前排的人帮忙了。
另外，由于硬件芯片的差异，在同时运行多个程序或者进行复杂操作时，宋PLUS DM-i的车机流畅度相比启源Q07会稍微差一点点。
总的来说，两款车的智能化水平都处于当前的主流水平，但启源Q07在硬件配置（如AR-HUD）和一些细节体验（如全车语音识别）上，做得要更出色一些。
最后，我们来谈谈大家最关心的动力和续航表现。
比亚迪的DM-i混动技术可以说是大名鼎鼎，以省油平顺著称。
而长安启源Q07搭载的新蓝鲸插混系统，同样也是长安汽车的看家本领。
实际驾驶起来，两台车的动力感受其实差别不大，起步加速都很轻快，日常在市区里开或者上高速超车，动力都是随叫随到，完全够用。
在亏电状态下，两台车的油耗表现也基本在同一水平线上，都非常省油，能有效降低日常的用车成本。
真正的差别体现在纯电续航里程上。
我们对比的这款启源Q07，纯电续航里程达到了215公里（CLTC标准），而宋PLUS DM-i则是112公里。
这多出来的将近一倍的纯电续航，对于日常使用的便利性影响是很大的。
如果你的日常通勤距离不远，家里又有充电条件，那么开启源Q07可能一个星期充一次电就足够了，完全可以把它当成一台纯电车来用。
而宋PLUS DM-i则可能需要两三天充一次电。
对于那些希望尽可能多用电、少用油的消费者来说，启源Q07更长的纯电续航无疑具有巨大的吸引力。
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