这几年看下来，我总觉得日产的步子有点慢，特别在SUV这块，别人家的外形和配置都在拼命往上卷，它的楼兰，却一直停在几年前的老样子。还记得当年奇骏上三缸机、天籁继续守着CVT，虽然很多人嘴上不说，但心里的问号已经打满屏。对标汉兰达的楼兰，更是几个版本换下来没啥大动作，更新速度像挤牙膏一样，眼看着产品力一点点被甩开。可偏偏到了2024年，突然冒出一组实车图，让人一下子把目光又拉了回来。那种感觉，就像过去老同学忽然换了个利落造型出现在你面前。
前脸变得很直接，一眼就让人停下来细看。那块“U”形中网面积放大了不少，黑亮的装饰板镶在里面，搭配细长的LED大灯，有股锐利劲儿，让人联想到概念车的味道。试车时我站在侧前方，阳光照在发动机盖两边隆起的筋线上，有一种金属肌肉的光泽。下方的银色护板半隐在保险杠里，内凹的形状还透出些越野的意思，这一下子就打破了日产常被说成保守的印象，让车子多了几分“想要冲你一下”的气势。
车内同样不再是那个过于实用的布局了。中控台上并排放了一对12.3英寸屏幕，虽然不算新鲜，但在实车里比例和位置都舒服。皮革包裹延伸到多数常触地方，我用手按了按门板，软性材质的触感挺细腻，没有毛刺感。晚上点亮64色氛围灯，车厢里多了种温暖的层次感。新系统的动作很干脆，点开导航或音乐反应迅速，不像老款那种让人等得着急的卡顿，语音识别也能跟得上普通聊天的速度，这种进步，算实用又容易感知的那种。
说到让人精神一振的变化，还是动力的升级。这次直接换上了2.0T VC-Turbo四缸机配合9速自动变速箱，部分版本还有四驱。以前楼兰被说成开起来“很佛”，油门轻轻踩下也没什么脾气，如今一脚到底，推背感明显到让人忍不住多试几次。过弯也稳了不少，底盘在连续弯道里没有那种松松垮垮的感觉。我试过一个偏窄的小弯，方向给力，车身没有明显侧倾，那种踏实的反馈，让人忍不住点头。
日产这一波动作说早不早，说晚也不晚。毕竟像汉兰达、锐界L这些竞争对手，都在升级自己的家底，谁都不想掉队。楼兰这次能一口气在造型、内饰、动力上都下功夫，说明厂方终于认识到现在的消费者，不光挑舒适，还要科技感和性能面子，谁少了都不行。坐在车里，你会注意到像方向盘皮质那种细微升级，手指滑过时有种高级的摩擦感，这种细节，一般人一摸就懂。
车市一直在翻着花样，每隔几周就有新车型宣布挑战。楼兰这一轮能不能翻盘，核心还是看定价给不够诚意。如果价格区间压得合适，这套新配置和外形，真不是没机会撕出一条路来。即便还没上市，我已经听到身边几个老车主在讨论，说要等它出正式配置表再去看看。那种心情，大概就是久不见的老朋友忽然变了样，你忍不住打量几眼。
可以说，现在再次提起楼兰，已经很难有人用“那款老车型”来结束话题。它带着新的样子回来，既有点锋芒，也多了点期待。你觉得这样的升级，够不够让它在新一轮的SUV交锋里站稳脚跟？如果你原来也对老款没什么感觉，这次会不会愿意去看一看它的实车？我挺想听听你的答案。
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