还在说电车不保值？打脸了！其实我也曾经信过这个说法，觉得电车怎么可能跟燃油车一样抗得住时间的考验。之前某个车友群里有人抱怨：买电车吧，三年后它就废了，保值率低得可怜。我还调侃说：那是因为你没看清楚市场在变。现在看来，很多热门的电动车，三年下来，保值率居然还挺能打。
举个例子，去年我注意到的比亚迪汉，三年后还能剩下78%的大致值。这数我估算的，因为卖二手的价格每年都在变。反观差不多同样时间区间的合资燃油SUV，比如丰田RAV4，要下滑到70%左右。虽然比例不算悬殊，但关键在于，谁更香些？有趣的是，Model 3也表现很不错，保值率大概在80%左右—这数字意味着啥？你可能觉得本来电车都不值钱，没想到比那些二三十万的燃油车还稳定。
为什么会这样？我在想，也许原因有两个。第一，品牌和供应链的原因。比亚迪、特斯拉这两个品牌的序列在中国市场算得上口碑刚好，还能保持一定的用户群。比亚迪汉的销量一直不错，供应链稳定，股票价格也在涨，客户买了以后放心。特斯拉Model 3，虽然价格不便宜，但它的产量大、布局全球，二手市场反应也因此不错。
第二点是，政策变化带来的影响。去年我翻了翻行业报告，发现新能源车补贴减退后，价格变得更有弹性，反而逼得厂商必须控制成本、改良质量。你以前一说新能源，大家第一反应是价格贵、不保值。这几年，伴随着产能扩张和技术提升，好车确实变得更硬核。其实我还在想，这是不是也因为消费者逐渐认可电动车的耐用性？还是说大厂更注重售后保值率，能做到像特斯拉那样，今年买，三年后还能找个不错的价。
说到这个，不能一棒子打死所有车。合资品牌，特别那种三四十万的SUV，保值率其实也不是一无法突破，也许手里那辆老宝马X3，三年后亏得更厉害呢。毕竟，宝马、奥迪的二手价格受整体市场影响是最明显的，还不如一些日韩品牌稳定。
（这段先按下不表）为什么其他合资燃油车的保值率会被压制呢？其实我觉得，除了品牌因素，还有一个关键，就是供应链。当你买一辆某日产SUV，三年后想卖，能剩个70%还算不错，但你知道吗？日产在国内的供应链问题一直不算顺畅，比如零配件价格飙升、二手渠道有限。
我刚才翻了下笔记，发现二手车的价格，跟新车销量、维修成本关系挺大。很多人卖车都觉得反正都比新车便宜点，暂时还能撑着，但维修的复杂度、保养的成本会直接影响 bimodal的价值，还会让二手价跌得更厉害。举个例子，比如一台2019年的本田CR-V，三年后估计还能剩个65%，其实还不错，但跟比亚迪汉的80%比，差距就显得大了。
电动车的保值率这个事情，不一定只看车型本身，还是要考虑品牌背后那些稳定的供应链、技术沉淀，以及市场认知变化。尤其是在这个转折期，很多人还没完全认识到，电车其实也能时间内保值。
难题还是不少。有人说，三年后充电设施没跟上，车还能保值么？其实我觉得，这东西更像预期未来。很多人其实没细想过，一辆车的保值，可能跟用户的使用惯、所在城市充电便利程度有关吧。比如北京、上海的二手电动车，价格还不错，反倒是三线城市的仓库库存多，折旧快。
我曾经和一位维修技师聊过，他说：电车维护其实比燃油车简单多了，但配件价格，加上零件的稳定供应，才是关键。这一点，似乎被普遍忽视。还记得我一个朋友买的Model 3，他告诉我：修两次，感觉还挺省事，成本比我想象中低。购买时没有考虑到未来充电桩的兼容性问题，现在还在琢磨要不要装个大功率充电桩。
（这段先按下不表）保值率的观念本身也在变。过去大部分人只看一辆车的买入价，卖出价，中间的折旧比例。而有些车，尤其是电动车，二手市场开始往算法式的价值比例靠拢。更很多喜欢折腾的车主，愿意为保值买单，也让市场变得更活络。
这让我突然想到一个问题：是不是所有车型都能打破电车不保值的偏见？我觉得，不是所有，但是一些技术成熟、品牌沉淀深、供应链稳定的车，确实有潜力。这就像你家隔壁那个修车师傅说的，现在的市场，比以前更理性了，品质过硬的还能保持价格。其实我一直觉得，行业的理性在慢慢拉升。
小跑题一下，你觉得像比亚迪汉、Model 3这种电车，未来三五年能否继续站住脚？我自己未必有定论，但每次看到它们的二手价，我都会偷偷一乐——是不是有点打脸那句话了？可能吧。
这个故事还得继续看着走。毕竟，电动车的保值率不是一夜之间变的，也不是只跟技术有关，更多的是整个市场认知的改变。甚至说，新能源车的未来是否能像一些传统燃油车那样稳站江湖，还是个问号。
我猜，未来的二手市场，可能会变得更细分。高端的特斯拉，入门的某些国产车，受众不同，价格表现也会不一样。那你呢，怎么看？这一轮电车保值的翻身，是不是也预示着我们对未来出行的某种信任提升了？或者说，大家其实都还在试水，一边怀疑一边买。
现在看到这些数字，心里其实挺踏实的。没有那么虚，也没有想象中的泡沫破灭。还是那句话，未来的故事，不知道哪个剧情会成为主角。反正有一天，或许我们都得重新改一改保值率这个老观念了。
（这段先按下不表）你们身边的二手车，涨了还是跌了？我还偶尔偷偷看，有点好奇。也许哪天，电车的保值标准会变得更科学，也更人性化——不再只看车皮，更多考虑用车体验这回事。
讲到这里，脑海里突然浮起一句话：是不是，电车不再是标签那么简单的事了？或者，我其实早就知道答案，只是还没想明白。
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