《汽车指南》评级：3.5/5
优势
强劲快速的飓风发动机
宽敞的内部空间
舒适且布置精美的客舱
弱点
燃油经济性略显不足
混合变体缺失
可靠性待定
2026款Jeep大切诺基迎来了外观升级、技术更新以及新增的发动机选项——至少在Laredo Altitude、Limited和Summit车型上是如此（入门级Laredo和Laredo X基本沿用旧款）。它拥有时尚而又不失硬朗的外观，并展现出卓越的越野性能。最大的变化——也是我们最感兴趣的——是引入了来自Hurricane系列的2.0升涡轮增压四缸发动机。
这款全新发动机从零开始研发，采用了源自赛车运动的技术，该技术最初应用于玛莎拉蒂车型，最终应用于大切诺基。它能实现气缸内更充分的燃烧，从而提高燃油效率。
在加州举办的一次媒体活动中，我们不仅试驾了全新的2026款Jeep Cherokee，还体验了它的“大哥”——Grand Cherokee，看看这款四缸Hurricane发动机在实际路况下的表现如何。需要注意的是，Grand Cherokee 4xe插电式混合动力车型已经停产。
用户友好型舱室
内饰基本与老款车型相同。空间非常宽敞，即使是加长轴距版大切诺基L的第三排，腿部空间也十分充裕。不过，身材较高的乘客膝盖可能会顶到座椅，从而降低长途旅行的舒适性。座椅舒适且设计精良，这一点毋庸置疑。
2026款车型的主要变化在于技术方面，所有车型均标配10.25英寸全液晶仪表盘和Selec-Terrain全地形驾驶模式选择系统。另一大亮点是全新的12.3英寸多媒体显示屏，除Laredo和Laredo X车型外，其他所有车型均标配该显示屏；Laredo和Laredo X车型则配备较小的8.4英寸屏幕。该显示屏搭载Uconnect 5系统，我们认为该系统简洁易用。此外，19扬声器McIntosh高级音响系统和副驾驶侧显示屏仅在顶配Summit车型上提供。
即使是入门级的 Laredo 也配备了加热座椅和加热方向盘、自适应巡航控制，以及许多先进的安全功能，例如自动紧急制动和车道保持辅助。
像飓风一样摇滚你？
2026款Jeep大切诺基的产品线进行了简化。主要配置级别包括Laredo、Limited和Summit。入门级Laredo（厂商建议零售价59,995美元）和Laredo X（厂商建议零售价63,995美元）是唯二搭载老款但依然耐用的3.6升Pentastar V6发动机的车型，该发动机通过8速变速箱输出293马力和260磅·英尺的扭矩。最大牵引力为6,200磅。
其他所有大切诺基车型——Laredo Altitude（65,995美元）、Limited（67,995美元）、Limited Altitude（70,995美元）、Limited Reserve（73,995美元）、Summit（82,995美元）和Summit Obsidian（84,490美元）——均标配Hurricane发动机。这款发动机搭配全新的ZF八速变速箱，可输出324马力，扭矩达332磅·英尺。其牵引能力与V6车型相同。
正如您所料，飓风发动机的运转不如六缸发动机平顺。但好处是，它让体型相当庞大的Grand Cherokee更具动感。即使在爬山时，动力也十分充沛。事实上，其90%的扭矩在2600-5600转/分之间即可输出，而100%的扭矩则在3000-4500转/分之间输出。
我们发现这款四缸发动机有点儿不听使唤，高转速时声音也不太悦耳。不过，它与大切诺基的尺寸倒是挺匹配的，尽管我们更喜欢排量更大的发动机。值得一提的是，Jeep并没有排除其他发动机选项的可能性。有传言称，HEMI V8发动机可能会回归。可惜的是，我们在活动现场未能从公司官员那里得到证实。
油耗表现略显令人失望。Jeep 官方宣称综合油耗为 10.7 升/百公里，而我们在驾驶 Grand Cherokee 的短途旅行中轻松超越了这个数据，实际油耗为 8.8 升/百公里。另一方面，驾驶 Grand Cherokee L 进行激烈驾驶后，油耗却达到了 14.7 升/百公里。待我们从加拿大媒体车队拿到样车后，还需要进行更全面的测试。
为什么不选择混合动力？
总而言之，2026款Jeep大切诺基比以往任何时候都更加精致，其全新的Hurricane发动机也表现出色。尽管如此，我们认为该公司错失了一个绝佳的机会，尤其是在插电式混合动力车型停产之后。如果能像切诺基那样，重新推出传统的混合动力系统，在保持高性能的同时提升燃油经济性，无疑会更加明智。
你知道，油电混合动力车型的竞争对手并不多。豪华车方面，有雷克萨斯TX、奔驰GLE、保时捷卡宴和沃尔沃XC90。主流车型方面，则包括起亚索兰托、现代圣达菲和丰田4Runner。对了，大切诺基最大的弱点仍然是可靠性。美国《消费者报告》杂志将其列入2025年十大最不可靠的新车名单（但未将其列入2026年的名单）。
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