雪铁龙C5在欧洲是旗舰级中大型轿车，地位远高于国内普通B级车，不可小觑它的底盘和舒适性，别被国内现状蒙蔽了眼睛

哎，说起雪铁龙C5这车啊，很多人可能都觉得在国内就是个普普通通的B级车，但你要是这么想，那可就大错特错了，因为在欧洲，它可不是这个待遇，人家是正儿八经的高级车，地位跟你想的完全不一样。

在欧洲那边的汽车划分里，C5是那种叫做，大型家庭车的，就跟咱们常说的中大型轿车差不多，跟大众的迈腾、帕萨特，还有标致的508、丰田凯美瑞这些车是一个档次的，绝对不是那种只管代步的普通家用轿车，而是比较高级的选择。

而且呢，C5这车当年在欧洲市场，一直都是雪铁龙家里最拿得出手的旗舰车型，比C4那种一般的家用车级别高多了。它不光能满足家用，也能胜任商务场合，甚至好多法国的公务车、市政用车都会选它，开出去那是相当有面子。

欧洲那边的人特别喜欢C5，主要就是因为它那套底盘、开起来舒服劲儿和安全性。它装的那个特别的液压悬挂系统，不是一般的弹簧减震，而是通过油液的流动来吸收路面震动，所以开起来简直就像踩着魔毯一样，无论是过减速带还是走烂路，都能把颠簸感大大减弱，乘客坐在里面感受到的就是平稳和舒适，这种舒服在欧洲同级别车里可以说是数一数二的。

不光是舒服，它的底盘调校，让车子在高速过弯时也能保持很好的姿态，开起来的操控感很稳健，还有过坑过坎时的那种过滤震动的能力，都能代表法系车在底盘技术上的最高水准，让驾驶员和乘客都感到安心。

安全方面，这车在欧洲的安全测试里可是拿了最高分的，车身做得特别结实，用料也实在，所以口碑一直都很好，经常能在欧洲那些家庭车的质量、可靠性排行榜上看到它的名字。

C5这车在国内外的待遇差那么多，并不是说它本身不好，而是因为在国内市场，消费者在选车时可能更看重品牌效应、销售网点的多少，还有以后卖二手车值不值钱这些因素，结果导致C5的价值被大大低估，常常被大家当成了普通的合资B级车，没能真正体现出它在欧洲应有的高端地位。

但实际上，它在欧洲那可是实打实的高级旗舰轿车，确实是辆被咱们国内市场有点小瞧了的好车。就像有朋友说的，他自己开了C5十二年，车子一点毛病没有，开起来从容又舒服，安全感也足。

上次他开着新款凯美瑞2.5L纯油版跑高速，回来一比，C5除了动力可能稍微差那么一点点，其他方面，比如开着稳不稳、坐着舒服不舒服，凯美瑞都比不上C5，尤其是长途驾驶的疲劳感，C5明显要轻很多。

所以你看，C5绝对是一辆非常值得信赖的好车，它的底盘和舒适性，真不是盖的。