最近不少车友都在聊 2026 款福特 EcoSport，这是福特刚推出的小型 SUV，带着一身升级亮点让人忍不住多看两眼。外形不再多说了，改造过的线条确实比老款多了几分精神头，可真正引发讨论的，还得是它的油耗和空间表现。有人直接吐槽，“小型 SUV 标 5.8L 的油耗，这不就是噱头嘛？堵车一阵，油耗破 7妥妥的。”还有人担心扩容后会不会抢占后排乘坐的空间，“都说扩容了，腿还放得开吗？要是日常载两个人再加个背包都憋屈，那还有啥意义？”
咱先别急这两方吵起来，试车才有发言权对吧？上周专门找了个早高峰的时段，开着这车试试，它的市区拥堵路况下表显油耗基本稳在6.3-6.5L/百公里左右，比官方给的5.8L要高，但还算能接受，封堵得狠了油耗不矜持嘛，懂行的都知道这个道理；跑快速路时，平均车速拉高到60km/h后，油耗可以掉到5.5L左右，这个和官方承诺的数值反倒是挺接近，总体来说燃油经济性还行。
拿它跟同级竞品做个对比吧，同级别的本田 XR-V 1.5L版本市区油耗 7.2-7.5L，丰田 C-HR 2.0L版本市区油耗更是摸到了 8L边缘，咋整？你看短途通勤的话还是新款 EcoSport这台车更省点。为啥能省油呢？核心秘密就在它搭载的1.5T EcoBoost涡轮发动机，听起来有点科技名词的味儿，说简单点就是，它的喷油控制更聪明，搭配上低速换挡的8AT变速箱，车子在拥堵时没那么费劲，踩油门也不会浪费力气，油耗自然就下来了。
说到空间，这车的表现还真让人有点“名心”——真没辜负那1238L的扩容宣传。腿部空间咋样我也试了一下，身高175cm的乘客坐后排，两拳左右的余量，膝盖距离前排座椅还算够舒展，平时跑市区就俩人用，后排偶尔折个背包也不用担心太挤。真要装东西吧，后排座椅可以按4/6比例完全放倒，直接扩出1238L的储物空间，那是挺得劲的，装够一台28英寸行李箱、一辆婴儿车、再加几件露营装备没问题。或者就把一个后排座椅放倒，另一侧还能坐人，载物与载人两不耽误，空间利用的灵活性还不错。顺带一提，为了这点空间，福特是下了些功夫的，比如它轴距拓展了80mm，后备箱地台也降低了50mm，细节会让人觉得变聪明了些。
说个贴心的地方，新款还有个 12.3英寸全液晶仪表盘，可任意定制显示啥，比如导航、油耗还是胎压啥的，结合SYNC 4 系统，语音响应速度比老款提高了30%，能识别连续操作，什么“打开空调”、甚至“直接导航到公司”，不用老低头看屏幕去。同时呢，它也有点小缺点，像时速过100km/h以后，胎噪和风噪的表现就有点跟不上了。车内聊天有点费劲，得注意音量。
再聊聊这个车的成本吧，起售价 12.88万元，比本田 XR-V便宜0.6万，这差不多是两个手机的价格，而且还标配了全景天窗、倒车影像、自动驻车等功能，真心实在。至于保值率，福特近几年车型的平均保值率大概是58%，这车估计也差不多，所以5年用车的朋友不必担心亏太多。
总得来这款车油耗接地气，扩容性能也没踩到雷，算得上兼顾了家用短途和日常通勤的需求，营销套路听着不够讨人喜欢，但实际数据和体验表现还挺站得住脚。要说新能源打得正火、小型SUV逐渐被挤压的环境里，这样主动提高性价比、突出实用性能的策略可能才是活下来的出路？如果你预算13万上下，又对通勤和载物需求比较看重，真可以拿这车做优先候选呀。
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