说起来, 宝马5系在2025年下半年卖得挺有意思的, 销售数字就像坐过山车。
七月份卖了9480辆, 八月稍微滑了一点, 到了7989辆。
不过九月又有点起色, 回到9087辆, 十月差不多持平, 有9240辆, 十一月又稍微掉了一点, 卖了9098辆。
然后到了十二月, 直接来了一个大反弹, 冲到了11867辆。
这些数字本身看着挺干巴巴的, 但仔细一琢磨, 就明白一个道理, 很多时候不是车卖不出去, 而是大家觉得价格还没到位, 不够划算。
那么问题来了, 这半年里, 宝马5系到底做了什么操作, 能让销量像坐电梯一样忽高忽低, 最后还来了个大爆发呢？其实答案挺简单的, 经销商那边给出的说法就是, 厂家先把指导价给降了一些, 然后到了店里, 你还能再跟销售好好砍砍价, 谈个更低的价格。
咱们就看到, 从七月份那会儿大概能优惠六万块钱, 到年底的时候, 有些地方甚至能谈到九万块钱的优惠。正好那时候, 跟它一个级别的那些竞争对手, 比如奔驰新一代E级什么的, 还没怎么发力, 大家都还在等, 没动静。
好多本来就想买车, 但一直在观望的朋友, 看到这个情况, 觉得时机差不多了, 划算啊。所以, 你就看到九月销量又慢慢起来了, 十二月更是直接冲了一大截, 这基本上就是跟店里价格一路往下走的时间点完美对上了。
不过啊, 要是把这些亮眼的销售数据再掰开了揉碎了看, 里面还是有点门道的。十二月那近一万二的销量, 看着确实挺风光的, 但说白了, 那就是趁着年底搞了一波大促销, 是在特定时间段, 把价格压得很低才卖出来的。
这可不是说这款车突然就变得特别有吸引力, 让人抢着买了。这种年底冲量, 还有清理之前库存的情况, 在汽车行业里其实挺常见的。就跟咱们平时网购的时候, 商家搞那种限时秒杀活动一样。价格一到位, 大家就冲过去买了。
但是这种方式拉来的销量, 就像流水一样, 如果下个季度, 优惠力度没那么大了, 想再维持住一个月卖一万多辆的水平, 可就没那么容易了。所以, 这种高销量能持续多久, 或者说通过这种方式吸引来的顾客, 有多少是真的喜欢这款车, 以后还会买, 那才是真正需要长时间去观察和考验的。
站在咱们普通消费者的角度来说, 看到一辆本来要五十万左右的车, 突然能以四十三万左右的价格买到手, 那当然是乐开花了, 谁不想省点钱呢。可对于宝马这个品牌来说, 他们心里肯定有点纠结。
一方面, 他们得想办法保持自己高端的形象, 不能让品牌显得太掉价, 另一方面, 又要面对现在电动汽车的冲击, 很多消费者都去看那些新潮的电动车了。那接下来, 宝马5系到底该怎么办呢？
是继续这样靠大幅降价来拉动销量呢, 还是说赌一把, 等明年出个小改款, 再重新提提价格？所以啊, 咱们看到的这些年底的销量数据, 就像是饭前开胃的小菜, 真正考验他们智慧的拉锯战, 可能才刚刚开始。
说实话, 那些华丽的发布会或者广告片, 都不如你走进一家4S店, 看看销售给你报的真实价格, 那才是最能说明问题的。
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