我的朋友圈火了！许多在外打工的在圈里问：年底买车，到底图个啥？
眼瞅着就要过年了，身边也有不少朋友都在琢磨着买台新车回家。说实话，现在10万块能买到的纯电SUV真不少，但真正能打的还真没几个。要么续航虚标，跑个高速心里直打鼓；要么配置抠抠搜搜，连个像样的辅助驾驶都没有。直到我到大明路试了零跑B10，才发现10万级纯电SUV还能这么玩。
先给大家报个价，零跑B10现在有5款车型在售，指导价9.98-12.98万。作为零跑车主一员，今天重点聊的是关注度很高的零跑B10 2025款 510激光雷达版，指导价11.98万，现在还有5000元购置税补贴，相当于又省了一笔。下面我就从一个真实用户的角度，跟大家聊聊这台车到底值不值。
外观设计：看着就不像10万块的车
第一次见到零跑B10实车，说实话有点意外。刚提车那会儿，我绕着这台零跑B10激光雷达版转了三圈，阳光下那个暗紫色漆面泛着细碎的金属光泽，远处看像颗熟透的车厘子，近看又透着高级灰调——实车比宣传图还惊艳！“会变色的紫”：阴天是低调的深灰紫，像覆了层薄纱；太阳一照立马变身，从薰衣草紫渐变到罗兰紫，漆面里掺着的金属颗粒反光像星星眨眼。洗车店老板还调侃：“这颜色补漆得加钱吧？” 前脸眯眯眼日行灯带像剑眉，解锁时流水灯从中间向两侧“唰”地展开，夜间辨识度拉满。但轮毂造型普通了点，18寸钢琴烤漆看着还行，要是能选装熏黑款更酷。当初特意蹲下来找雷达位置：藏在车顶鲨鱼鳍后头，像个低调的小纽扣，不像某些车顶个“瞭望塔”。朋友第一次坐车压根没发现，我说“头顶那黑方块是激光雷达”，他惊了：“12万的车玩真的？！”
侧面线条流畅，隐藏式门把手＋18英寸星芒轮毂，整体看着干净利落，风阻也低，跑高速特别稳。尾灯做了熏黑处理，搭配"护航尾饰板"，晚上点亮后是流水转向效果，质感直接拉满，不像这个价位的车。围观率高，加油站大爷擦着车窗问：“这车得二十多万吧？”告知价格后他愣住：“现在国产车这么狠？”锁车三步一回头：贯穿式尾灯熄灭时像缓缓合拢的翅膀，尤其夜里亮灯，朋友说像科幻飞船的推进器。忍不住吐槽的小遗憾，紫色车漆娇气：树枝轻轻一划就是道白印，洗完车得蹲着找划痕。车钥匙塑料感：紫色外壳摸着轻飘飘，和整车质感不搭，还不如配个金属钥匙壳。车主真心话：“11万要啥自行车”真过时了——这价位能给到变色漆面、激光雷达和灵活空间，每次锁车都感觉薅到了羊毛！
内饰和空间：该有的都有了
坐进车里，第一感觉是这内饰做得挺用心的。作为零跑B10 2025款 510激光雷达版的车主，这车最让我惊喜的是12万价位塞进了激光雷达和8295芯片，开起来像30万级的车，空间能当露营床，续航还实在！内饰实用和细节控狂喜。座椅用欧盟认证的竹炭纤维面料，夏天透气不黏背，孩子在后排睡觉也不闷汗。但门板和中控台硬塑料偏多，摸上去略廉价，建议选紫色内饰（实车比图片高级，阳光下有渐变效果）。副驾洞洞板神设计：预留6个扩展孔，装折叠桌板吃早餐、放化妆镜补妆超方便（行驶中不建议用）。提车时送了腰靠头枕，开车腰不酸。车机比手机流畅，8.8英寸液晶仪表盘+14.6寸中控大屏+8295芯片，分屏导航时副驾刷剧不卡顿。语音助手接入了通义千问和DeepSeek双AI，四川话喊“调低空调开窗缝”秒懂。
空间越级，家用完全够用。车身尺寸，4515mm车长、1885mm车宽、1655mm车高，虽然是紧凑 SUV ，但轴距2735mm，后排腿部两拳，头部也宽敞，我1米8坐后排也不顶头。中间地台几乎全平，坐三人不挤。后排能翘二郎腿：2735mm轴距+纯平地台，1米8身高坐后排还有两拳腿距，三个成年人无压力。22处储物心机：门板塞4瓶水，中控台伸缩杯架，连纸巾盒都预留卡槽。后备箱双层玩法，上层放2个28寸行李箱+婴儿车，下层藏充电枪工具（送放电枪露营煮火锅）。后备箱常规420L, 后排一键放倒能到1415L，当1.8米大床，婴儿车、露营装备随便塞。全车22个储物格，门板能放4瓶水，手套箱分层收纳，连无线充电和12V电源都配了，出门不用愁。
动力、续航和驾驶：反向虚标王
作为零跑B10 2025款510激光雷达版的车主，这车最让我惊喜的就是11.98万的价格塞进了激光雷达和510km续航，日常通勤够用还省钱，周末自驾也不慌！日常通勤真实表现，官方标称510km，实际市区开空调+听歌，能跑到410公里左右（相当于八折），一周充一次电完全够用。如果脚法温柔点，续航还能再高些。 我实际开下来，市区正常开，续航能到450km左右，高速120km/h巡航的话，续航大概在380km左右。这个续航表现我觉得可以接受，毕竟冬天开空调、高速风阻大，续航打折是正常现象。有车主周末自驾300多公里（非高速），电量还剩40%，折算下来实际续航接近标称。冬天开暖风后续航会掉到350-380km，但支持19分钟快充（30%→80%），服务区喝杯咖啡就能补能。家用慢充的话，一晚上也能充满。我一般都是晚上回家插上充电枪，第二天早上就是满电状态，一个月电费不到100元，用车成本比油车低太多了。动能回收调中档最舒服，松电门时减速自然，还能多薅5%电量，胎压保持2.6Bar，路噪小还省电。
说说动力，城里轻快，高速稳，底盘有惊喜。510激光雷达版搭载后置单电机，电机功率160kW，扭矩240N.m，官方百公里加速6.8秒，起步轻快，红绿灯一马当先冲出去无压力。方向盘调校偏轻，女生单手揉库很轻松。动能回收无顿挫，堵车时跟车不晕，比某些品牌“点头式”回收舒服太多。100km/h后再加速仍有推背感，超车干脆。底盘由Stellantis团队调校，过弯侧倾小，碾坑洼时“砰砰”两声就过去了，没有多余弹跳。120km/h爆胎稳定功能实测有效（媒体测试），爆胎后方向盘不抢手，车身稳得住。露营模式支持3.3kW外放电，接电磁炉火锅毫无压力。极致性能模式下电机响应更激进，偶尔撒欢够用。车主真实心声，“以前觉得12万只能买台‘能跑的电车’，现在B10给了激光雷达+510km续航+快充，售后还免费修小毛病，油车老司机表示真香！” —— 开了1万公里的95后车主。“续航达成率比我预想高，冬天打7.5折能接受，重点是充电太快了，商场逛半圈就满血。” —— 北方通勤宝妈。510km续航实测打9折：夏天开空调通勤，每周充一次够用（通勤50km/天）。快充19分钟从30%到80%，咖啡没喝完就满电。底盘调校有豪车基因：玛莎拉蒂团队调校的悬挂，过减速带不颠，后驱操控灵活，车内不会有明显的颠簸感。转向手感轻盈，指向性还可以，市区里开很轻松。但运动模式方向盘略重。
智能辅助驾驶：激光雷达真不是摆设
B10最让我惊喜的是居然配了激光雷达。这个配置在同价位车型里几乎是无对手，以前想都不敢想。零跑B10 2025款510激光雷达版的智能辅助驾驶，用起来真的像"老司机"在帮你开车，特别适合日常通勤和高速出行。
每天上下班走高架，我开启了通勤领航辅助（ C - NAP )，系统能自动学习我家到公司的路线，最多记10条，每条还能长达100公里。早上堵车时，它自己跟车、变道、过匝道，我只需要手扶方向盘，轻松多了。而且它能识别红绿灯、避让行人和加塞车辆，反应比我还快。
停车也完全不用愁。智能泊车识别车位又快又准，连那种窄车位也能一把倒进去。低速靠近路沿时，屏幕还会自动弹出轮毂视角，靠边停得整整齐齐，再也不用担心蹭轮胎。还支持自定义车位，我家楼下那个刁钻车位，教一次它就记住了。
激光雷达的加入，安全感直接拉满。下雨天或者进出隧道光线反差大的时候，纯视觉系统容易"懵"，但它照样看得清清楚楚，能精准建模前方障碍物，连低矮的石墩都能避开。有一次进隧道瞬间，前面突然出现障碍，系统立马减速，比我反应还快，真惊出一身汗。
高速上开长途更省心，高速领航辅助（ NAP ）能自动巡航、变道超车，弯道还能自动降速，过完再提速，平稳得很。 OTA 升级后还新增了行车记录仪四向视角切换，需要取证时可以自由切换前视或环视画面，太实用了。实际用下来，ACC自适应巡航、车道保持这些功能都挺好用的，高速上能大大减轻驾驶疲劳。自动泊车我也试过几次，识别车位挺准的，泊入速度也快，对新手司机很友好。
语音控制也聪明得不像话，说一句"直接导航到公司"，立马就开始规划路线，不用再手动点来点去。连 QQ 音乐、喜马拉雅都能直接语音点播，堵车时听个小说，日子过得美滋滋。
总的来说，这套智能辅助驾驶系统不是"花架子"，是真能减轻驾驶负担、提升安全的实用配置。关键是硬件全配齐了，软件还免费 OTA 升级，以后城市领航等功能陆续开放，车子越用越新，性价比爆棚。
用车成本：真能省钱
开了这段时间，很大的感受就是用车成本真低。我家有充电桩，谷电0.3元/度，充满电也就20多块钱，能跑400多公里，算下来一公里不到6分钱。保养也比油车便宜，首保免费，后续保养一次也就200多块钱。保险第一年4000左右，跟同价位油车差不多。
优缺点分析
优点：
1. 续航实在，510km的CLTC续航，实际能跑400km左右，日常够用
2. 配置高，激光雷达、8295芯片这些配置在同价位很少见
3. 空间够用，后排坐三个人不挤，后备箱也够大
4. 用车成本低，充电便宜，保养也便宜
缺点：
1. 高速风噪和胎噪有点明显
2. 车机应用商店里的APP不够丰富
3. 后排没有出风口，夏天后排降温慢一些
总结：10万级纯电SUV的性价比之选
开了这段时间，我觉得零跑B10确实是一款性价比很高的纯电SUV。10万出头的价格，给到了510km续航、激光雷达、8295芯片这些配置，同价位真的找不出第二款。日常代步够用，过年回老家跑长途也不虚。
现在还有5000元购置税补贴，相当于又省了一笔。如果你预算在10万左右，想入手台纯电SUV，零跑B10真的值得考虑。建议早点下单，早点提车，还能赶上过年开新车回家。
全部评论 （0）