你知道最嚣张的“设计借鉴”能到什么地步吗？ 2025年7月，远在美国的贾跃亭发布了法拉第未来第二品牌的新车FX Super One。 国内网友一看图片就炸了：这前脸，这车身，活脱脱就是把魏牌高山的进气格栅换成了一块屏幕。有手快的网友截图发现，FF官网介绍页里，竟然短暂出现过“高山9”这几个字。 虽然FF后来解释这是“产业合作”，但这种“复制粘贴”差点连文件名都忘了改的操作，还是让看客们惊掉了下巴。 原来，“心有灵犀”到了极致，连代码都可能共享。
这只是2025年汽车设计界大型“连连看”现场的一个高光片段。 过去一年，当你走进任何一家商场的新能源车展厅，那种“我好像在哪见过你”的恍惚感，几乎成了标配。
从“杭州湾库里南”到“芜湖迈巴赫”
如果你预算五十万，想买一台气场全开的大型SUV，可能会有点挑花眼。 极氪的销售会指着一台方方正正、挂着巨大直瀑式格栅的车告诉你，这是“杭州湾库里南”。 这名字不是官方起的，是网友封的。 “杭州湾”指的是它的产地，“库里南”则道破了它设计的灵感来源。 花十分之一的价格，就能获得媲美劳斯莱斯的威严感，这买卖听起来不亏。 市场也用脚投了票，这车交付首月就过了万。
同样盯上超豪华气场的，不止极氪一家。 岚图的大型SUV泰山，被戏称为“武汉库里南”。 他们的轿车追光L，因为修长的线条，又被叫做“岚图迈巴赫”。 一个品牌，集邮了超豪华领域两大经典符号。 奇瑞的风云T11也没落下，网友送了个“芜湖迈巴赫”的昵称。 这些车销量都不差，风云T11一个月能卖近4500台。 大家调侃归调侃，心里门儿清：这更像是一种风格上的靠近，用熟悉的豪华元素，快速告诉消费者“我很高级”。
当小米绿撞上法拉利绿
风格靠近有时也会擦枪走火。 小米造的第二款车YU7刚发布，就被说长得像法拉利的首款SUV Purosangue。 本来也就是网友的日常调侃，没想到法拉利中国自己跑来“加戏”。 就在同一天，法拉利在社交媒体上晒出了一辆绿色的Purosangue，配文是“法拉利先生的专属”。 巧了，小米YU7当时主推的颜色，正是“宝石绿”。 这场隔空的“绿色对决”，让“致敬”的讨论瞬间变了味。 毕竟小米的第一款车SU7，就因为设计像保时捷Taycan，得了个“米时捷”的外号。
引领者的转身。 特斯拉Model Y在2025年迎来焕新，大家一看，感觉不对了。 那个曾经用极简封闭前脸定义电动车审美的人，怎么换上了贯穿式日行灯和分体式大灯？ 这味儿太熟了，不就是小鹏汽车家族式的“Robot Face”吗？ 从被所有人模仿的标杆，变成了模仿潮流的一员，这种身份的反转，让这次“撞脸”充满了话题性。
消失的格栅与“随大流”的屏幕
有的改变是为了追赶潮流，有的改变则让粉丝痛心。 全新一代雷克萨斯ES亮相时，很多人第一反应是找不到前脸了。 品牌坚持了十几年的标志性纺锤形格栅，被电动车上常见的封闭式前脸取代。 那个曾经极具攻击性和辨识度的设计，一下子变得温和甚至模糊。 有人说这是为了电动化妥协，失去了灵魂；也有人说，看久了或许会习惯。 但毫无疑问，雷克萨斯亲手抹掉了自己脸上最独特的那颗痣。
本土化的改动也可能跑偏。 海外版的全新丰田荣放好评不少，但国产版一出来，老车主们坐不住了。 中控屏幕变得巨大，还没放在中间，下面一排顺手又可靠的物理按键全给取消了。 仪表盘屏幕反而缩了水。 这一通为了“科技感”而做的加减法，让内饰看起来和满大街的新势力车型没什么两样。 那些冲着丰田“稳定、易用”口碑来的用户，感觉味道不对了。 这到底是进步，还是一次为了迎合潮流而失去自我的“设计妥协”？
摸着理想过河，与像素级致敬
对于市场上的后来者，“借鉴”是一条更务实也更危险的路。 零跑发布旗舰SUV D19和MPV D99时，业内流传起一句话：“理想摸着石头过河，零跑摸着理想过河。 ”D19的车身比例和细节，能看到问界和理想的影子；D99短车头的MPV造型，很难不让人联想到理想的MEGA。 用更低的价钱，提供成熟且受市场欢迎的设计，这是零跑清晰的策略。 但这份“作业”能抄出多高的分数，还得看其自研的技术“内功”到底如何。
如果说零跑还讲究个“融合优化”，那有些案例就更直接了。 做扫地机器人的追觅跨界造车，首款SUV的官图一出，所有人都沉默了。 那方正的盒子车身、霸气的巨大格栅、厚重的D柱，简直就是库里南的“亲兄弟”。 即便官方宣称新车有“百大全球首创技术”，可这过于眼熟的外观，让豪言壮语听着有点发虚。 之前另一个小米生态链企业石头科技孵化的极石汽车，就因为给车装了个车载马桶，火过一阵。
所以，致敬和抄袭的线，到底划在哪里？ 一个常见的观察是：致敬者往往不避讳谈灵感来源，甚至乐于让你看出关联；而抄袭者总是急于撇清关系，动作难免扭捏。 2025年这些“撞脸”的车，大部分是后发者面对激烈竞争的现实选择。 消费者用订单投票，有时很诚实，有时也很残酷。 他们愿意为“国产库里南”买单，也会对“换脸高山”报以群嘲。 设计这面镜子，照出的不仅是车的皮相，更是品牌内心的虚实。
当所有人都在谈论电动化、智能化的时候，汽车那张脸似乎越来越像。 是顶级设计本就通向唯一的答案，还是我们正在经历一场创意的“内卷”？ 或许，当你看下一款新车时，那句“这车我见过”的吐槽，本身就是对这个时代最精准的注解。
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