“哥，你这不是买了辆‘坦克’吗？”
我把车停在写字楼门口，同事围着转圈，手欠地拍了拍外挂备胎。我笑笑没解释，按了下钥匙，BJ40增程版“滴”一声，五孔格栅灯带像眨眼一样亮起来——那一刻，我知道他们已经被种草了。
原本只想给媳妇换辆通勤小车，省油、好停、不心疼；可我心里又偷偷住着个“野孩子”，想周末往山里钻，最好还能在河边睡一晚。挑来挑去，轿车太娇、纯电太远、硬派太油，直到看见BJ40增程版——销售一句话把我拿捏死：“城市用电每公里一毛，越野加油能跑1200公里，一车两用，不吵架。”
提车第一周，先让它“打工”——早晚高峰来回30公里。我把驾驶模式切到纯电，屏幕显示剩余续航152 km，足够我跑五天。早高峰最烦的是“一步三点头”，电机起步那叫一个丝滑，跟车像撸猫，轻点电门就跟上，刹车也线性，副驾的媳妇终于不骂“急停急走”了。最惊喜的是安静，隔壁车发动机嗡嗡，我车里只听得到导航里志玲姐姐说“请直行”。到公司一看，电量掉了18%，花费两块出头，比地铁还便宜，真·通勤王。
周五下班，我直接杀到六环外的白河峡谷，打算给新车“撒点野”。导航显示180 km，其中最后40 km是碎石河滩。我切到增程模式，1.5T增程器像幕后英雄悄悄上线，声音还没胎噪大。电机依旧主打，扭矩瞬间拉满，轮下一滑就过，压根不用“吼”。最难的是一段V字沟，我打开岩石模式，四驱把动力前后50：50锁死，轻给电门，车像蜘蛛一样爬上去，后视镜里朋友的某款2.0T城市SUV干吼不动，那一刻我差点笑出声。
夜里气温掉到零下，我支起帐篷，把BJ40当“大充电宝”。3.3 kW外放电真香，电烤盘滋啦啦煎牛排，投影仪支在备胎上，河面当幕布放《流浪地球》，隔壁露营的兄弟排队来蹭电，手机、无人机、保温箱全插满，我直接成了营地C位。媳妇裹着毯子说：“原来硬派也能这么暖。”
第二天返程，我把后排放平，塞进去两辆山地车、一箱摄影器材，还有五斤老乡送的红薯，空间方正一点不浪费。回城路上增程器给电池回充，到家表显还剩900 km续航，彻底告别“续航焦虑”四个字。
有人担心“大块头”不好停车，我实测：车高虽然1米9，但360°透明底盘+前后雷达比教练还贴心。上次去三里屯，立体车位窄得吓人，屏幕直接显示车轮和台阶的距离，我一把就进去，保安小哥都竖大拇指。
再说说大家最关心的“钱包”。我记账App里分了两栏：纯电通勤和远途增程。纯电跑了2600 km，总电费198元，平均每公里0.076元；增程跑了2100 km，加油花费1100元，合0.52元，比同事那辆2.0T越野省一半。首保免费，五年免费保养+三电终身质保，等于前五年0保养费，省下的钱我给媳妇买了台Switch，她立马给车起了昵称——“大北”。
上周日，公司团建去怀柔CS基地，十几台车排队爬坡，坡顶是松土，一不小心就“刨坑”。我关掉ESP，轻点电门，电机毫秒级扭矩把土压实，稳稳上去。老板在副驾惊呼：“这比坐过山车刺激！”回去路上他直接问配置，说也要订一辆，还点名要“可拆卸顶棚”——夏天敞篷去坝上草原，想想都爽。
”我算了笔账：一辆合资纯电SUV，续航600 km，卖28万；一辆紧凑城市SUV，四驱落地也得25万，但越野不敢去、露营不敢睡、外放电没有、保养还得年年掏钱。而BJ40增程版，28万出头，城市用电、远方用油，能通勤、能豁沙、能放电、能敞蓬，五年省下的油费和保养再抵掉两三万，相当于花20万出头买到“两辆车”，怎么算都赚。
那天晚上，我把车停在地库，增程器轻微“哒哒”两声给电池补电，像心跳一样踏实。我蹲在旁边看它，忽然想起小时候骑的二八大杠——一样方正、一样可靠，却多了电的智慧和温柔。那一刻我明白：所谓“全能”，不是吹得天花乱坠，而是每天陪你柴米油盐，周末带你翻山越岭，归来依旧安静等你下一次出发。
城市通勤越野全能手？没错，这就是我和“大北”的日常。
全部评论 （0）