现在开车出门，最怕的不是堵车而是刚停好车子去买包烟回来一看雨刷器上多了张“罚单”，心疼那一百块钱不算什么大事儿了，扣分罚款那股子糟心劲才叫人窝火。
最近有很多荆门的朋友私信问我，城区路段停车到底要怎么停才算稳妥呢？别急，在今天的文章里咱们就来掰开了揉碎了好好聊聊这停车位里的玄机。
说到停车的“人性化”，其实还是有的一些。
有些路段夜间可以临时停车，只要顺向靠右停放，并且不要把车头堵在路口五十米以内的禁停区内就好。
但是偏偏有人记不住，非得往人行道或者黄色网格线里挤进去不可，在那里绝对算是踩了红线，想都不用想了，摄像头在上面盯着呢。即停即可罚没商量的地方就是这里啦！
说到七十二条严管路段名单，那单子看得人眼花缭乱，并不是一般人可以记下来的。
要注意的是名单上有些路段去年六月底就取消了严管措施，如果还是按照老规矩来行事的话那就等于自找麻烦。
严管路段与非严格管控路之间的差别就犹如班主任和辅导员之间，前者是绝对不允许违纪的老师，并且从不给犯错的学生留有任何退步的机会；后者虽然也会发短信提醒学生改正错误的行为，在某种程度上也给了他们一定的缓冲空间。
第一个不得不讨论的问题就是为什么有些人认为严管路段是“钓鱼执法”？
其实不是我们的技术水平不行，而是对规则的敏感度不够高。
很多时候我们开车的时候就习惯这样，路边空着就可以停车了，并且根本不会去看标牌。
这就如同开性能车时只关注仪表盘上的速度，而忽略了路况预测一样，在最终吃亏的人还是自己。
我觉得，与其抱怨路段严不分明了，不如养成一个习惯，在下车之前多看一眼那块不起眼的指示牌吧？毕竟一百块钱去加满油它也不香嘛。
再来说说第二个让人纠结的问题：城市管理是应该一刀切，还是可以给一些“温情”？
现在严管路段的设置，其实是为了使路面流动起来，并且不让司机在路上被堵得动弹不得。
但是如果全城都实行零容忍政策的话，那么普通车主的活动范围就变成了“禁区”。
我认为这样的一种管理方式很有趣，它迫使人们寻找规范的泊位而不是在路边随便找个地方停。
对于夜间开放的临时停车点而言，这是管理者在秩序与民生之间寻找的一个平衡点，在享受了这份便利之后要遵守规则不能随便。
停车这件事，考验的不光是车技问题了，在某种程度上还体现出我们对于规则的一种敬畏之心。
还在纠结路段名单的人们，建议你们把已经被取消严管的那段路赶快从脑子里清除掉吧。
以后出门时看到严管路段的牌子心里先打个突，就对了。
毕竟开车的目的就是为了省事，如果停车都要提心吊胆的话那这辆车还有什么好？
文明停车，从我做起，在荆门的交通环境还需要大家共同维护下去，并且不能让我们的爱车成为违停路上的一张“反面教材”。
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