国产巡航的竞争已经进入全新阶段，不再只是外观和动力的比拼，而是细分场景、全面覆盖用户需求。无极在新年推出的CU250直接采用双版本策略——手动挡与AMT自动挡同步上市，显然是要在250级巡航市场占据主导地位。
外观设计延续了家族高颜值路线，这次将CU625的成熟设计语言下放到CU250身上。圆润流畅的车身线条配合V型元素灯组，并改用LED圆环与V形灯带，使辨识度显著提升。手动挡与自动挡版本几乎看不出差异，仅在贴花与发动机饰板配色上有所区分，这让喜爱低调骑行的用户无压力选择自动挡。
动力方面依然采用成熟的249.9cc V型双缸水冷发动机，最大功率约27匹，最大扭矩23Nm，平稳输出足够应对城市代步与短途巡航。亮点在于双变速箱布局——AMT自动挡版本基于6速手动挡优化，支持D、M、DS模式及左手拨片操作，既能满足低速平稳蠕行，也可在弯道锁档控制，实用性显著增强。
配置同样诚意十足，配备滑动离合、ABS、TCS以及全液晶仪表。这些原本中大排车型才有的电控配置如今被应用在250级别上，凸显了国产巡航的技术下放趋势。
然而，AMT版本的加价引发争议。资深车手认为自动挡失去了跨骑摩托的操控乐趣，市区不如踏板，长途不如手动，两边都不占优势。但新手骑士则赞叹无需练油离配合、不怕熄火、堵车更轻松，用更低预算实现巡航梦。同时，考虑到同级自动挡稀缺且价格高企，CU250提供双版本无疑增加了选择空间。
这款车型定位明确，目标用户是城市通勤、休闲骑行、追求颜值和耐用性、不愿折腾技术细节的骑士。对于极限性能玩家而言，它或许并不具备挑战性，但在舒适性、平顺性及易上手方面表现优异。
国产巡航的比拼已经进入体验和场景的深度阶段。无极CU250通过双版本策略，让消费者可以在同一车型中自由选择骑行乐趣或省心体验。两万以内预算，你会选择手动挡的操控激情还是自动挡的轻松便捷？
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