最近这几年，只要一提到买车，尤其是新能源车，华为这个名字是绕不开的。
很多人都挺好奇，一个做手机和通讯的公司，怎么就在汽车圈里搞得风生水起，而且一出手就是大动静。
这不，前段时间他们联合赛力斯推出的问界M9，就实实在在地在市场上炸开了锅。
这车到底有什么名堂，能让那么多人讨论，甚至有人说它是“千万元内最好的SUV”？
今天咱们就用大白话，把这台车里里外外给大家说明白，看看它到底是不是真有那么神。
首先得搞清楚一件事，华为自己并不直接造车，它扮演的角色更像是一个“超级技术供应商”和一个“金牌产品经理”。
它把自家最顶尖的智能驾驶系统、智能座舱、电驱系统这些核心技术，打包提供给合作的车企，然后和车企一起深度参与到车型的定义、设计和最终的销售环节。
问界M9就是华为和赛力斯深度合作的产物，可以说是目前为止，华为技术集成度最高的一款车。
它的定位非常明确，就是要做大型豪华SUV市场的搅局者，直接对标的就是像奔驰GLS、宝马X7这些传统意义上的百万级豪车。
咱们老百姓看车，第一眼肯定是看个头和样子。
问界M9这个车，给人的第一感觉就是“大”，非常大。
它的车长超过了五米二，宽度也超过了两米，往那一停，气场确实很足，完全不输那些德系豪华品牌的大家伙。
这种尺寸带来的最直接的好处就是内部空间非常宽敞，尤其对于家里人多，或者经常需要商务接待的朋友来说，这一点特别有吸引力。
外观设计上，它走的是一种比较稳重又有科技感的路线，尤其是那个贯穿式的车灯，里面集成了华为的智能灯光系统，这个后面我们再细说，总之在路上辨识度很高。
看完了外表，咱们就得钻进去看看它的“内涵”了。
这可以说是问-界M9最核心的竞争力所在。
一坐进车里，最抢眼的就是中控台那一整块大连屏，从主驾驶一直延伸到副驾驶，科技感直接拉满。
但这还不是最夸张的，它在后排还藏了一个激光投影仪，可以直接在前面座椅的背板上投射出一个巨大的幕布，瞬间就能把车厢变成一个移动的私人影院。
想象一下，长途旅行的时候，孩子们在后排安安静静地看动画片，或者堵车的时候自己看场电影，这种体验在以前的汽车上是很难想象的。
当然，光有屏幕还不够，座椅的舒适度才是关键。
问界M9在座椅上也下了血本，尤其是它的“零重力座椅”。
这个词听起来很玄乎，其实说白了，就是能让你以一个非常舒展、接近平躺的姿势休息，把身体的压力降到最低，就像在太空里漂浮一样。
而且这个功能还不止一个座位有，副驾驶和后排的独立座椅都能享受到，这对于长途乘坐的舒适性提升是巨大的。
可以说，在营造车内舒适和娱乐氛围这方面，问-界M9确实做到了目前市面上的顶级水平。
接下来，就要说到这台车真正的“灵魂”了，那就是华为的智能驾驶系统。
问界M9搭载的是华为目前最先进的一套方案，硬件配置直接拉满。
车顶上那个最显眼的“小犄角”，就是一个高性能的激光雷达，它的作用就像是这台车的“火眼金睛”，能非常精确地感知周围的环境，不管是白天还是黑夜，下雨还是起雾，它都能看得清清楚楚。
除了这颗主雷达，车身周围还密密麻麻地布置了各种摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，加起来有二十多个传感器，真正做到了三百六十度无死角地监控。
有了这么强大的“眼睛”，还需要一个聪明的“大脑”来处理信息。
华为的这套智能驾驶系统，目标是实现不依赖高精度地图的“全国都能开”。
这是什么意思呢？
就是说，它不像一些早期的系统，只能在几个大城市的高速公路或者环线上使用，出了这个范围就“罢工”了。
华为的目标是让这台车能像一个经验丰富的老司机一样，自己看懂路况、识别红绿灯、避让行人和障碍物，即使是在一些路况复杂的城区道路或者没有清晰标线的乡间小路，也能提供可靠的辅助驾驶。
虽然现在还不能说完全替代人，但在高速巡航、自动跟车、拥堵路段自动驾驶这些场景下，它已经能极大地减轻驾驶员的疲劳感，提升安全性。
还有一个特别值得一提的黑科技，就是它那个智能大灯。
这个大灯不仅能照亮路面，还能和智能驾驶系统联动，玩出很多花样。
比如说，在夜晚过没有路灯的人行横道时，它可以在地面上投射出斑马线的光影，提醒行人和车辆注意。
如果它检测到路边有行人，还能用一束精准的光束照亮行人，同时又不会晃到行人的眼睛，提醒驾驶员注意避让。
甚至，它还能在一些特定场景下，在前方地面上投射出文字或者图案，来实现车与外界的互动。
这种技术，以前我们可能只在科幻电影里看到过，现在已经实实在在地装在了量产车上。
最后咱们再聊聊它的“腿脚”功夫，也就是动力和底盘。
问界M9提供了两种动力选择，一种是纯电动，适合家里有充电桩、日常通勤为主的用户；另一种是增程式，这种车本质上也是用电机驱动的，但车上带了一个小排量的发动机，这个发动机不直接驱动车轮，而是专门用来发电，给电池充电。
它的好处就是，既能享受到电车安静、平顺的驾驶感受，又完全没有里程焦虑，没电了找个加油站加油就行，非常适合经常需要跑长途的朋友。
在底盘方面，它全系标配了空气悬架，这个配置在传统豪华车上通常是高配车型才有的。
空气悬架能让车身根据不同的路况和驾驶模式自动升高或降低，过烂路的时候更舒适，跑高速的时候更稳定，把舒适性和操控性很好地结合了起来。
总的来说，问界M9这台车，就是华为把自家压箱底的技术，毫无保留地都用上了。
它试图通过在智能化、舒适性、科技配置等方面的全面领先，去挑战传统豪华品牌建立起来的品牌壁垒。
它的出现，给那些预算在五十万左右，想买一台大尺寸豪华SUV的消费者提供了一个全新的选择。
你可能不会再只盯着奔驰、宝马看了，因为这里有一台车，它在很多方面的体验，尤其是智能科技体验上，可能比那些贵了一倍的传统豪车还要好。
这背后反映出的，其实是中国汽车工业和科技产业的自信，我们已经有能力，在最高端的市场，和世界顶级的对手掰一掰手腕了。
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