“分体大灯”终于被砍了！新款蒙迪欧上市，全系8155芯片，14.98万起还买凯美瑞？
昨天，长安福特新款蒙迪欧的上市信息刷屏了。最让老车主和车迷们热议的，不是价格，而是那个争议已久的设计——老款车型上的分体式大灯，在新款上被彻底取消了。取而代之的，是一体式大灯配上三段式日行灯。这个改动，被不少网友戏称为“福特终于听劝了”。
确实，老款蒙迪欧那个藏在格栅里的分体大灯，喜欢的人说它前卫，不喜欢的人觉得它“找不到眼睛”。这次改款，福特直接把大灯移到了常规位置，格栅也换上了更精致的矩阵式镀铬装饰。车尾的贯穿式尾灯还在，但内部结构做了调整，后包围也换成了全黑样式，少了点镀铬，多了点运动感。颜色还新增了赤霞红和沧海蓝，看来是想抓住更多年轻消费者的眼球。
不过，外观改动只是开胃菜。这次新款蒙迪欧真正被称作“中期大改款”的核心，在于座舱里头那块屏和它背后的“大脑”。全系标配高通骁龙8155芯片，这个操作在2025年底的今天，终于跟上了主流队伍的节奏。要知道，8155芯片已经是很多新能源车的标配，它能保证车机系统运行更流畅，语音反应更快。
福特这次把车机系统也升级到了新一代SYNC+，还用了STR快速启动技术。简单说，就是上车通电，屏幕几乎不用等，立马就能用。而且，全系都支持Apple CarPlay，这对用iPhone的用户来说是个实实在在的利好。最让老车主羡慕的可能是，空调控制区终于加上了物理滚轮和按键，不用再为了调温度去屏幕上划拉了。副仪表台也改成了悬浮式，下面能放包，前面有手机无线充电，这些细节改动，都是冲着日常使用的便利性去的。
动力选择上，新款蒙迪欧给了三个选项：1.5T、2.0T和1.5T混动。这里有个重点，那台2.0T发动机换了新的，最大功率干到了192千瓦，换算过来就是261马力，扭矩有408牛·米，参数上比老款漂亮了不少，还是配8AT变速箱。1.5T版本则提供了两种功率调校，都是140千瓦以上。混动版用的是1.5T发动机配电机，综合功率153千瓦，官方公布的WLTC油耗是百公里4.86升。
价格还是它最大的杀手锏，14.98万到19.98万，这个区间正好卡在主流合资A级车高配和B级车入门版之间。我们看看对手，广汽丰田凯美瑞的起步价是17.18万，广汽本田雅阁是17.98万。蒙迪欧用接近A级车的起售价，卖给你一辆轴距2945毫米的中型车，这个策略从2022年一直延续到现在。
配置上，入门版的1.5T时尚型，给了17寸轮毂、LED大灯、电动天窗、13.2英寸屏和8英寸仪表，以及倒车影像和自动驻车这些基础功能。想要8155芯片和全液晶仪表，就得选舒雅型。而像27英寸大屏、ACC自适应巡航、车道保持这些智能驾驶辅助功能，则要到豪华型以上才有。2.0T的顶配至尊型，独享了19英寸轮毂、B&O音响、座椅通风加热和方向盘加热。
驾驶辅助方面，福特这次把L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统做成了全系标配。里面包含了ACC全速域自适应巡航、车道居中保持、智能交通标志识别这些功能。高配车型还有盲区监测、防碰撞辅助和带行人识别的自动刹车。540度全景影像这次也下放到了更多车型上。
今年10月份，蒙迪欧卖了3554辆。这个数字放在整个中型车市场里，不算拔尖，但对于福特品牌来说，它已经是绝对的销量主力。这次改款，没有在价格上做文章，而是把力气花在了补齐短板上：把有争议的设计改掉，把落后的车机芯片和系统换新，把用户吐槽的交互不便做优化，再把2.0T发动机的参数提上来。
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