你相信吗？去4S店保养的时候，我见过不少车，里程表才走了两三千公里。车主一脸无奈，“时间到了，不开也得来保养啊。”更让人惊讶的是，这些车大部分不是真的跑得少，而是每次出门就开两三公里，买个菜、接个孩子，发动机刚热起来就熄火了。
这种开法，看起来省油省里程，实际上对发动机的磨损，可能比那些一个月跑一次长途、总里程相同的车要严重得多。机油到底该按时间换还是按里程换？这事儿得分情况。如果你的车就是那种“短途专业户”，每天启动好几次，每次就跑个两三公里。那别犹豫，保养就看时间，别管跑了多少公里。普通矿物油，半年一到就得换。
全合成机油，最多撑一年。为什么这么严格？发动机的大部分磨损都发生在冷启动那几分钟，机油还没充分润滑，零件就在干磨。你天天这么折腾它，机油里早就混进不少金属碎屑和酸性物质了，性能下降得快，必须勤换。
换机油的时候，滤芯要不要一起还？通常都是一套换掉，脏东西都堵在滤芯里呢，不换等于把新机油倒进脏杯子。但如果你是上面说的第二种开法，公里数实在少得可怜，就一两千公里，滤芯看起来干干净净，想省这点钱也不是不行。其他情况，老老实实一起换了吧。
空气滤芯就好判断多了，主要看公里数和工作环境。厂家说一万公里换，你就跑到一万公里再换。除非你天天在尘土飞扬的工地边开车，那可能七八千公里就得拿出来看看，脏得不行了就提前换。时间对它的影响没那么大。
发现打不着火，先别急着骂电瓶坏了，可能只是亏电，搭个电或者用充电器救一下就好。真要用到三年左右，再出现亏电，那十有八九是寿终正寝了，该换就得换。我见过因为老化在高速上爆胎的，所以这事儿上别抠门。我自己的车，到六年准换。除非你保证永远不上高速，只在市区慢慢溜达，那还能再拖拖，但风险自己得掂量清楚。
像变速箱油、刹车油、防冻液这些，各有各的更换周期，不同车要求不一样。但现在很多车这些油液换得都挺晚的。对于跑得特别少的车，到了换油时间，如果里程数差得远，稍微拖一拖也没事。对它们来说，频繁使用带来的损耗，比时间流逝的影响更大。
车要是长期停着，最好找个车库。没车库，也尽量停阴凉通风的地方，别停树下，鸟粪、树胶掉车上都是麻烦。给车罩个车衣，能挡不少灰尘和太阳暴晒。油箱里的油也别加太满，汽油放久了会变质，反而对发动机不好，保持半箱左右就合适。
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