2025年12月29日，吉利汽车与极氪的合并交易正式落定，超过七成的极氪股东选择换股成为吉利股东而非套现现金。
这场历时近一年的战略整合，让吉利形成了覆盖主流、中高端与豪华市场的完整品牌矩阵，成为一家拥有多动力路径与全市场渗透能力的巨型车企。
市场用资本投票表达了对吉利长期价值的认可。 与此同时，吉利启动高达23亿港元的股份回购，向市场传递出管理层认为股价被低估的明确信号。 此次整合的完成，标志着吉利从“单打独斗”进入“集团军作战”的新阶段。
销量爆发式增长
2025年前11个月，吉利汽车累计销量已达278.78万辆，同比增长42%，按照这一势头，其年初设定的300万辆年度目标将超额完成。 第三季度，吉利控股集团季度销量首次突破百万辆大关，单季销售102.1万辆。
新能源车成为拉动增长的核心引擎。 截至2025年第三季度，吉利新能源汽车销量达159.1万辆，同比增长68%，新能源渗透率升至54%。 这一数字与2021年仅6.2%的渗透率相比，四年间增长了近十倍。
爆款车型接连涌现
吉利银河品牌销量在前三季度达到87.5万辆，同比增长206%。 高端车型极氪9X定价区间为46万-60万元，上市13分钟大定突破1万辆，迅速成为细分市场明星产品。 银河M9在24小时内订单突破4万辆，展现出强大的市场吸引力。
在燃油车领域，吉利基本盘依然稳固。 帝豪系列累计销量突破400万大关，双缤系列即将达成150万销量里程碑。 这种“燃油+新能源”双线并进的策略，让吉利在行业政策波动中保持了罕见的从容。
财务质量显著提升
2025年上半年，吉利汽车营业收入创下1503亿元的历史新高，同比增长27%。 更能反映主营业务盈利能力的核心归母净利润达到66.6亿元，同比实现翻倍增长。
公司毛利率保持在16.4%的高位，单车核心归母净利润提升至约4700元。 与此同时，通过精益管理和协同效应，管理费用率降至1.8%，效率同比提升27%。 充裕的现金储备达到588亿元，为后续发展提供了坚实基础。
技术布局构筑护城河
2025年1月，吉利发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，将AI技术应用于架构、动力、底盘、座舱等全领域。 星睿智算中心2.0的综合算力提升至23.5EFLOPS，在中国车企中处于领先地位。
在电池安全领域，整合成立吉曜通行集团，将金砖电池与神盾安全系统结合，通过36项极限安全测试。 神盾金砖电池已广泛应用于极氪、领克、吉利银河等多品牌车型。
全球市场稳步拓展
2025年上半年，吉利汽车出口量超过18万辆。 极氪在40个国家布局70家门店，领克在欧洲的品牌认知度达到16%。 吉利在海外采取“技术出海+本地化生产”策略，从单纯的产品贸易转向技术生态输出。
东欧市场波动对上半年出口业绩造成了一定影响。 作为应对，吉利计划下半年打造三个十万辆级区域市场和两个5万-8万辆级区域，以多元化布局降低单一市场风险。
“反内卷”的差异化路径
在行业深陷价格战之际，吉利选择了一条“反内卷”的差异化道路。 吉利控股集团董事长李书福明确表示反对内卷式恶性竞争，坚持长期主义。 公司主动将供应商支付账期统一至60天内，以领军企业的责任感稳定产业链生态。
吉利坚持打价值战、技术战、品质战，而非价格战。 公司一方面通过品牌整合降低成本，另一方面持续投入AI、卫星通信、低空出行等前沿科技，构建面向未来的核心竞争力。
面临的挑战与不足
2025年上半年，吉利汽车平均售价出现1.4万元的下滑。 这主要源于定位大众市场的银河品牌销量快速增长，以及高端市场增速放缓的双重影响。 出口表现与整体销量增长不相匹配，反映出全球化布局仍需优化。
极氪科技集团CEO安聪慧坦言，上半年极氪销量14.5%的同比增长“并不理想”。 随着整合完成，如何进一步提升高端品牌的市场表现，成为吉利需要面对的重要课题。
从台州湾走出的民营车企，如今已成长为年销量超300万辆、营收突破两千亿的全球性企业。 其通过战略整合、技术自研与生态布局构建的体系化能力，正成为中国汽车工业发展的一个重要样本。
当一家车企的版图从地面车辆延伸至低空飞行器和卫星星座，当其竞争逻辑从价格血拼转向价值创造与科技引领，这是否意味着汽车产业的终极竞争已从“造好车”转向了构建“立体出行生态”？ 这场变革将如何重塑未来的交通格局？
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