2026款比亚迪鲨鱼曝光，620马力双电机+850牛・米+3.9秒破百，比福特F-150还猛

3.9 秒破百的越野巨兽？比亚迪鲨鱼刚曝光就把福特 F-150 拉上擂台，620 马力双电机 + 850 牛・米的参数让性能党沸腾，可 35 万左右的预售价却让网友吵翻：这是新能源越野的破局者，还是堆参数的花架子？咱们从你最关心的点，一步步拆透它。

对比比亚迪过往高端越野车型，比如仰望 U8 的百万级定价，鲨鱼 35 万的预售价明显瞄准中端市场，目前终端暂无优惠，不过参考同品牌车型惯例，上市 3 个月内可能有 1-2 万权益。

拿同价位的坦克 800 新能源版比，鲨鱼马力多 120 匹，还多了后排座椅按摩，但坦克 800 的轴距长 100mm，第三排空间更实用。它的双电机四驱系统算 “越级” 配置，只是相比福特 F-150 燃油版，初期购车价高了 5 万左右，对预算敏感的用户不算友好。

鲨鱼的机甲风设计很吸睛，大尺寸进气格栅搭配犀利灯组，停在路边辨识度拉满。内饰用了大面积翻毛皮，摸着手感不错，中控屏 15.6 英寸够大，后排坐 3 个成年人不挤，儿童安全座椅接口也方便，但后备箱常规容积只有 520L，装下婴儿车和行李箱后，就没太多空间放越野装备了。

城市里开，起步踩油门推背感很足，超车轻松；高速上跑到 120km/h，风噪控制得还行；但走非铺装路时，悬挂调校偏硬，过坑洼路面会有明显颠簸，要是带家人长途越野，后排乘客容易累。

车机系统操作流畅，语音控制能精准识别 “打开空调”“导航到越野营地”，可智能驾驶辅助在复杂越野场景下，对障碍物的识别会延迟 1-2 秒，得自己多留意。

从品牌布局看，鲨鱼是比亚迪填补 30-40 万越野市场的关键车型，目标用户是 30-45 岁、有家庭、又爱越野的中产。

能耗方面，纯电续航 180km，日常通勤够用，综合电耗 25kWh/100km，比同级别燃油越野省不少钱；保养一次大概 800 元，比 F-150 的 1200 元低 30%。不过保值率可能一般，预估 3 年保值率 55%，比 F-150 的 60% 低一点，毕竟新能源越野的二手市场还没完全成熟。

和同品牌的仰望 U8 比，鲨鱼价格低了 60 多万，动力却没差太多，性价比更高，但仰望 U8 的越野脱困能力和品牌溢价更强。对比最直接的竞品坦克 800，鲨鱼胜在动力和科技配置，输在空间实用性。

其实这个预算，你也可以看看 3 年车龄的二手福特 F-150 猛禽，虽然是燃油车，但越野口碑更稳，就是后期油耗会高一些。说到底，鲨鱼是一款 “平衡型” 产品，既想满足你对性能的追求，又不想丢了家庭用车的实用，可鱼和熊掌很难兼得。

比亚迪鲨鱼不是完美答案，但它撕开了新能源越野的新口子 ——3.9 秒的激情能让你在越野时尽情撒欢，可偏硬的悬挂、不算大的后备箱，又会提醒你它得兼顾家庭。

你要是更看重 “玩越野”，它的动力足够给力；要是更在意 “家用舒适”，可能还得再权衡权衡。毕竟买车不是买参数，适合自己的需求，才是最好的选择。