1-11月，35款上榜燃油MPV里，只有10款销量破万。 剩下的25款，都在亏本硬撑。
你猜曾经加价都买不到的别克GL8，现在排第几？
第三。 连前二都没挤进去。
这不是下滑，是塌方。
我跟你讲，今年MPV市场就一个字：疯。
乘联会的数据看得人后背发凉前11个月MPV总销量几乎没涨，只微增了0.1%。 但你把这0.1%拆开看，新能源MPV的销量，已经跟燃油MPV打平了。
什么意思？
以前是“燃油车吃肉，新能源喝汤”，现在是两个人分一张饼，而且新能源那小子还在猛抢。
丰田赛那，82856辆，排第一。 看着挺风光是吧？ 但你要知道，这点销量放在五年前，也就是GL8一个季度的量。 格瑞维亚6.1万辆排第二，两兄弟加起来卖了12.8万辆听起来唬人，其实等于每卖出4台MPV，才有1台是它们家的。
至于GL8？ 49234辆。 月均不到5000。
以前GL8是什么概念？ 商务接待的“硬通货”，二手车商手里的“理财产品”，4S店里的“不加价就等半年”。 现在呢？ 我认识的一个上海4S店销售说，进店看GL8的人，八成一开口先问混动续航。
燃油版？ 没人搭理了。
有人问我：GL8怎么就突然不行了？
我说两个故事你就懂了。
第一个故事，是我一个开咨询公司的朋友。 他们公司采购车队，今年换车，他选了一堆GL8。 我问他为啥，他说了仨理由：形象稳、维修体系成熟、商务属性强。
听懂了吗？ 他选GL8，不是因为GL8多牛逼，而是因为“不出错”。 这就是燃油MPV现在的处境在家庭市场已经被新能源打趴下，只能退守“商务刚需”这块最后的阵地。
第二个故事，是我在试驾腾势D9时碰到的。 几个车主是从赛那换过来的，我问他们为啥换，他们说三个词：更静、更顺、更省。 但有句话说得特别扎心
“赛那是油车做混动，D9是新能源重新定义MPV。 ”
这就是丰田为什么卖得越好，反而越焦虑的真相。
你再看看本田艾力绅的惨状排名第16，前11个月只卖了7000多辆。 这车以前可是28万级别的热门款，现在入门版从27.98万直接干到18万级别，跌幅超30%。
降价30%还卖不动。
你说消费者是傻还是精？
传祺M8排第4，传祺M6排第5，算是自主品牌里最后的体面。 但体面归体面，日子也不好过M8同比下滑，M6更是被新能源和大6座SUV两头夹击。
说白了，光靠空间大、配置高，已经撑不起销量了。
有个数据特别说明问题：中汽测评CCRT的报告显示，现在用户买车，“车辆品牌”的权重已经排到了动力类型和购车预算之后。
47.8%。
这意味着什么？ 意味着以前“本田大法好”“丰田开不坏”那套，现在不好使了。 用户不再为车标无条件买单，他们要的是你能不能用新能源的逻辑，重新造一台MPV。
你再看看五菱佳辰、菱智、库斯途这些车，月销量勉强破千，靠着低价在低端市场混口饭吃。 但等新能源入门MPV价格再往下探一探，它们的生存空间直接归零。
榜单末尾更惨途睿欧、途安L月销不足500辆，高尔夫·嘉旅全年3辆，宝骏360全年9辆。
你敢信这是曾经红过的车型？
有个细节我得多说两句。
别克世纪，定位高端，1-11月销量6000多辆，月均600台。 奔驰V级，9000多辆。 听着还行是吧？ 但你想想，高端MPV市场以前是谁的天下？ 是这些燃油车的。 现在呢？ 极氪009、理想MEGA、沃尔沃EM90这些新能源豪华MPV，正一点点把它们的肉叼走。
为什么？
因为高端用户要的不是“皮实耐用”，是“智能舒适+油电自由”。 燃油车那套机械逻辑，在“电驱+场景逻辑”面前，就像诺基亚碰上了iPhone。
诺基亚当年也觉得自己质量好啊，摔不坏、电池耐用、还能砸核桃。 结果呢？
时代抛弃你的时候，连招呼都不会打一声。
榜单里倒是有个“小惊喜”星光730，上市一个多月就冲进前20。 11月销量直接破2000辆。
为啥它能跑出来？
就俩字：卡位。 低端新能源MPV还没铺开，它先用燃油车把这块空白填上了。 价格亲民，实用性在线，老百姓一看：哎，这车不贵，还能拉人能拉货，买它！
但指望它改变大局？ 难。
最后说几个扎心的判断，纯属个人观点，你觉得不对就在评论区骂我。
第一，2025年是燃油MPV的“分水岭”。
不是转折，是分水岭。 从这一年开始，燃油MPV的市场份额会持续萎缩，最终退守到两个地方：商务刚需和低端工具车。 家用市场？ 彻底被新能源接管。
第二，合资品牌的“护城河”已经干了。
以前合资品牌靠什么？ 可靠性、品牌力、成熟体系。 现在这些优势，在“电驱+智能+场景”的新逻辑面前，越来越不值钱。 中汽测评的报告说得很直白：传统品牌的品牌光环，影响力正在下降。
你品，你细品。
第三，未来MPV的竞争，拼的不是马力，是“场景理解”。
什么叫场景理解？ 就是你能不能把一个MPV，从“代步工具”变成“家庭中枢系统”。 能不能让用户觉得，这车不是用来开的，是用来“带着家移动”的。
理想MEGA的产品定义就一句话：“带着家移动，而不是带着人移动”。
这就是思维代差。
文章写到最后，我想问一句：
你觉得别克GL8、本田艾力绅这些曾经的“神车”，还有机会翻身吗？
是真有机会，还是只是在等死？
评论区等你。
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