奔驰G级变得太大和太贵了，小G是为了解决这个问题

梅赛德斯-奔驰 G级 去年的销量激增了23%，达到了创纪录的49,700辆。对于一辆仍然在上学路上可以爬山的机器来说，这并不坏。现在，那些无法满足于G-Wagen的人很快将有一个另一个令人信服的，尽管较小的选择。

所谓的“小G”即将推出，承诺在更紧凑、更实惠的包装中拥有全尺寸模型的所有方正态度。定位在全尺寸模型之下，小G标志着奔驰首次认真尝试将G级名称扩展到单个车型系列之外。

也被称为小G和小G，这款梅赛德斯-奔驰新产品线的新增内容应引起爱好者们的密切关注。预计它将与捷豹路虎正在开发中的较小款卫士竞争。目前，已确认它将作为一款全电动车型推出，而未来也可能推出内燃机版本。

最新的一批间谍照片显示小G的型号在欧洲严冬中进行测试。虽然这个原型车仍然被 heavy camouflage 和一些车身覆盖，但整体形状无法隐藏。它看起来就像一个G级车，只是缩小到大约70％并稍微柔和了边缘。

前部有圆形的大灯，外圈用于转向灯。它还有方块状的前轮眉和非常平坦的发动机罩。这辆特定的原型车还配有一套不匹配的轮毂和一对车顶行李架。虽然未来的动力选项尚未详细介绍，但这个原型车显然是电动汽车，因为没有排气口。

就像更大的G 580 EQ Technology一样，测试车似乎保留了侧开后门和外部备胎罩等标志性细节。在电动版本上，后部的这个装置预计也将作为充电电缆的存储空间，这与全尺寸电动汽车上已经提供的设置相呼应。

新车型的基础将是定制的底盘。据梅赛德斯前首席技术官马库斯·舍费尔称，Little G将有一个“微型梯形框架底盘”，他还表示，就悬架和轮胎尺寸而言，它将具有与较大车型类似的“品质”。梅赛德斯计划推出作为一款全电动SUV的Baby G。电池确切容量和电机输出仍然保密，但预计它将大量采用梅赛德斯最新电动汽车（包括GLA和GLC电动车型）中已经推出的技术。

根据Schfer的说法，它不会采用扩展续航的解决方案。较小和中型的奔驰车型正在避免这种折衷的方案，这意味着小G应该使用真正的、完整的电池电动车硬件。至于燃烧动力，一切都未确定。梅赛德斯没有排除这种可能性，但也没有开启它。如果确实推出ICE版本，那将可能取决于市场。目前，该公司正在保持选项的开放。