这价格还要啥自行车，大众首款增程旗舰ID ERA 9X，32.98万起售，这波操作大材小用到离谱却拉满静音省油

大众这款ID ERA 9X车，预售价从32.98万起步，简直把自行车都比下去了。大众把他们卖了上千万台的那个可靠发动机，EA211，直接拿来当增程器用。增程器呢，就是发动机不直接推车轮，只负责发电给电池充电，这样车就能混着油电跑。

EA211平时是大众车里的主力发动机，现在搁这儿发电，感觉像把拳王泰森派去给人看大门，牛到有点浪费，但这操作太聪明了，因为它跑起来特别稳当。

车一启动，里面安静得像图书馆，你几乎听不到发动机声音，因为增程器设计得特别平顺。平时开着，动力随时够用，不会觉得卡顿。油耗低到让人服气，在青藏公路上实测，每百公里才用不到5升油，吉尼斯还给它盖了章，证明这数据靠谱。

就是说，你开车去高海拔地方，也不用担心油不够。

再说亏电的时候，这车照样猛。高环跑道上测试，电池没电了，它还能嗷嗷往前冲，速度和动力都不打折。为什么这么强，因为EA211发电效率高，车子总有电可用，不会像纯电动车那样突然没劲。

静音效果好，是因为发动机隔音做得细，振动小，坐里面聊天都不用提高嗓门。省油的秘密，就在增程器只在需要时工作，不会一直烧油，市区高速都轻松控制在低油耗。

大众这回用EA211做增程器，等于把自家硬核技术简化了用在车上，跑长途短途都合适。车身空间大，家庭用着舒坦，德系做工也稳，坐进去就觉得可靠。价格32.98万起，配置还拉满，电池续航长，充电快，开着省心。这车把静音、省油和亏电续航都玩得溜，值得一看。