续航破800km的宝马纯电i3要来了？2026年全新款宝马纯电i3近期曝光，核心续航参数直指800km大关，瞬间引爆豪华入门纯电市场讨论。要知道现款纯电i3的续航短板一直是用户吐槽重灾区，如今大幅升级的续航能否兑现，面对特斯拉Model 3等竞品的挤压，它又能否撑起“性价比之王”的称号？

从宝马电动化战略布局来看，全新i3的推出绝非偶然。在燃油i3停产之后，品牌纯电产品矩阵在入门豪华领域存在明显缺口，而全新i3正是填补这一空白的核心车型，同时也是品牌向Neue Klasse平台转型的关键落子。

其瞄准的25-35岁都市白领与家庭首购豪华车群体，正是当前纯电市场的核心增量区，抢占这部分市场份额，对提升宝马纯电销量占比至关重要。结合宝马纯电车型历史保值数据与Neue Klasse平台迭代规律预判，全新i3未来3年保值率大概率维持在豪华入门纯电中等偏上水平，短期内受电池产能与芯片供应影响，换代风险较低。

对比核心竞品，全新i3的产品力差异逐渐清晰。参考现款i3与竞品定价区间，全新i3基础版定价或在35-40万元区间，高性能版突破45万元，与特斯拉Model 3、奔驰EQA形成直接竞争。

续航方面，官方宣称的800km续航若基于CLTC工况，结合其搭载的第五代eDrive技术，实际续航折扣率预计在冬季15%-20%、夏季5%-10%，高速工况下折扣率或达25%，真实续航表现虽优于现款，但与Model 3长续航版的实际差距并不大。

配置上，全新i3入门版大概率标配基础L2级驾驶辅助与前排座椅加热，而高阶智能驾驶功能或需选装，这一配置策略与奔驰EQA相近，但不及Model 3的配置丰富度。同品牌维度，全新i3与i4、iX1共享电池管理系统与电机技术，但在车身尺寸、动力调校上更偏向家用舒适，内饰沿用家族豪华设计语言，未出现明显减配，明确区分于i4的运动定位与iX1的SUV属性。

产品体验层面，全新i3的升级点与短板并存。智能座舱搭载14.9英寸中控屏，交互逻辑延续宝马最新设计，车机流畅度较现款显著提升，语音控制识别准确率可达95%以上，手机互联功能适配性优化。驾驶质感上，电机动力输出平顺，转向精准度保持宝马一贯水准，运动模式下零百加速或进入5.5秒区间，经济模式则更侧重能耗控制。

底盘采用铝合金部件减重，悬挂为前麦弗逊+后多连杆结构，城市铺装路滤震表现优异，但颠簸路段仍有轻微余震。充电体验方面，30%-80%快充时长预计在35分钟左右，兼容主流公共充电桩，家充桩安装流程简化，但充电效率略低于Model 3。

值得注意的是，入门版缺失座椅通风、智能泊车等实用配置，车身风阻系数偏高也可能进一步影响实际续航。

本质而言，全新宝马纯电i3是品牌电动化战略下沉入门市场的核心产品，核心价值在于用800km续航缓解用户里程焦虑，同时延续豪华品牌调性与驾驶质感，短板则集中在定价与配置的平衡上。

对于注重豪华品牌调性、有长途出行需求且追求驾驶质感的都市白领与家庭用户，全新i3值得期待；但预算有限、优先考量配置丰富度且对品牌溢价不敏感的用户，仍需谨慎权衡。在入门豪华纯电市场内卷加剧的当下，全新i3的登场将重塑竞争格局，但最终能否成为“性价比之王”，仍需定价落地后的市场检验。