又一7座好车“没落”，长5米+9AT，入门5连杆……

又一7座好车“没落”，长5米+9AT，入门5连杆，还看啥汉兰达？

说起昂科威PLUS这车啊，我是真的替它惋惜。凭啥啊？一个5米长的美系7座SUV，9AT变速箱+5连杆后悬，配置拉满，结果现在销量跟菜场大白菜似的，真是让人看了直摇头。

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它凭什么跟汉兰达较劲？

有一说一，昂科威PLUS在硬件上确实没毛病。5008×1866×1773mm的车身尺寸，轴距达到2833mm，这数据放在中型SUV里绝对够看。

你可以说汉兰达空间大，也可以说途观L实用，但架不住昂科威PLUS这家伙在车身长度上还真有优势啊。

动力方面更是让人眼前一亮。2.0T涡轮增压发动机配9AT手自一体变速箱，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米。

就这么说吧，这套动力总成在同级别里绝对是第一梯队的存在。

我开过几次，那个加速感受，真的是“稳如老狗”，完全不输那些德系同级车。

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配置这块儿，真的没话说

底盘悬架更是亮点。前麦弗逊+后5连杆独立悬架，这配置在30万以内的7座SUV里算是相当厚道了。

别的不说，光是这个5连杆后悬，就比那些用扭力梁的对手高出一个档次。

开起来的质感，确实有那种“高级感”，过弯的时候车身姿态控制得相当不错。

配置表现也挺让人惊喜。10.25英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、BOSE音响、座椅通风加热、自适应巡航这些该有的都有。

有一说一，这价位能给到这么多东西，别克还是很有诚意的。

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那为啥销量这么惨？

但现实就是这么残酷。月销量3000台都不到，这成绩在中型SUV市场里真的是“真惨啊”。汉兰达月销过万轻轻松松，途观L也能稳定在8000+，昂科威PLUS这表现确实让人想不通。

我觉得最大的问题还是品牌力和保值率。

说白了，现在年轻人买车，除了看配置性能，更在意的是“面子”和“后期成本”。

别克虽然是老牌合资，但在中国市场的品牌溢价能力确实不如丰田和大众。

你买个汉兰达开三年，二手车保值率能达到65%以上，昂科威PLUS可能就要打个8折了。

还有就是油耗表现。2.0T+9AT的组合虽然动力强，但实际油耗表现确实不太理想。我实测下来，综合油耗在10.5L/100km左右，这对于现在油价这么贵的情况下，确实会让不少人望而却步。

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买不买？我的建议

从产品力角度讲，昂科威PLUS真的是被严重低估了。空间够大、配置丰富、动力强劲、底盘扎实，这些优点放在一起，确实是个不错的选择。

特别是现在终端优惠力度很大，起步价格都能下探到23万左右，这性价比确实诱人。

你可以说它品牌力不如汉兰达，也可以说它保值率一般，但架不住它现在就是便宜啊！同样的钱，你买汉兰达只能买个最低配，昂科威PLUS能给你中高配的享受，这账怎么算都不亏。

就这么说吧，如果你预算有限，又想要一台配置丰富的7座SUV，昂科威PLUS真的值得考虑。特别是那些对保值率不太在意，更看重性价比和驾驶体验的朋友，这车绝对不会让你失望。

但如果你更在意品牌面子和保值率，那还是老老实实选汉兰达吧。毕竟买车这事儿，最重要的还是适合自己，不是吗？

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌