80%发动机磨损都发生在点火后的几十秒内，不盯参数只看声音和抖动，一测一个准，开车15年不修一台真实经验

80%发动机磨损都发生在点火后的几十秒内，不盯参数只看声音和抖动，一测一个准，开车15年不修一台真实经验

很多人都有这样的经历，早上赶时间出门，钥匙一拧，车子还没彻底醒过来，人就已经在想接下来要忙什么了。油门轻轻一点，挡位一挂，车就这么开走了。这个动作我们都太熟悉了，以至于大家很少会停下来琢磨，刚着车那几十秒，到底在忙活啥，其实真正容易被我们忽略的，反而不是车跑了多少路，而是刚点火后那短短一会儿。

车子停了一晚上，发动机里的机油会慢慢溜回油底盘里，上面那些零件的表面就只剩薄薄一层油了。天冷的时候，油本来就流得慢，所以得花点时间才能把油压鼓起来，让机油重新把该润的地方都抹匀了。

这事儿啊，行家们早就清楚，这段时间的磨损，比车正常开的时候可厉害多了。我这些年接触过不少车，有家用的，也有朋友的跑车，也亲眼见过一些车，没开几年就得大修，或者动力明显不行了。

跟修理厂的老师傅们聊多了，才发现个挺让人意外的事儿，这些磨损里头，有相当一部分并不是车跑出来的，而是集中发生在点火后的短短几十秒内。发动机里头那些像曲轴瓦，活塞环之类的关键部件，最受罪的就是刚点火那会儿。

我后来再帮别人看车，反倒不急着拆这拆那，也不急着测数据了，就盯着它刚点火那会儿的表现看。最先要做的就是听声音。刚启动时转速会高一点，声音也会大一点，这都正常，可要是听到那种尖锐的怪声或者敲击声，那就不对了。

要是半分钟内，声音慢慢变得柔和，转速也利索地降下来了，那说明里头零件间的配合，还有机油润滑都挺到位。然后，咱们再看看仪表盘，感受一下车身。看看转速是不是先升上去，再稳稳地降下来，车子能不能在不抖不晃的情况下安安静静的。

方向盘和车身的震动，有没有慢慢地变小。

要是抖动一直很明显，或者转速忽高忽低，多半是里头不舒服了，有时候还会加上发动机支架，也就是俗称的机脚，老化的问题，搞得整个发动机就像在硬撑着一样。这些判断其实没啥复杂的，我们平时的很多开车惯，却会把这些小问题给放大。

比如说，刚点火就猛踩油门，或者车刚着就开着它去干重活，机油压力都还没彻底起来呢，就让它干活了。还有些人，天天就开个三五公里短途，开一下就熄火，发动机温度刚热起来就又凉了，这样反复地让它在润滑不充分的状态下工作。次数多了，磨损当然就快了。

后来，我就给自己立了个特别简单的规矩，就是点火后，不踩油门，也不急着走，让车子安安静静地把这段时间给度过去。夏天可能等半分钟就行，冬天就多等等，直到转速稳了，声音也顺耳了，我才起步。

就这么一个看起来不起眼的小动作，我那台开了十二年的老车，到现在发动机里头都没出过啥大问题，也没见它烧机油。所以，咱们啊，与其光盯着那些冰冷的参数看，还不如多留心这些小细节。

车能开多久，不光看它出厂配置好不好，更要看平时怎么用，就这么等等，听听，看看，没准儿就已经在给以后的几十万公里，悄悄地省下不少麻烦了。