话说啊, 之前不是有个新规矩, 说汽车门把手不能光想着好看, 必须得实用安全, 容易操作嘛, 这不, 汽车里面那些按键也有了新的说法。
现在官方明明白白地规定了, 那些跟咱们开车安全有直接关系的功能, 一定要用实打实的按键来控制, 不能再搞那种只在屏幕上摸来摸去的操作了。你想啊, 像下雨时候要开的雨刮器, 路上万一出点什么状况, 得赶紧按的双闪警示灯, 还有晚上开车的大灯开关, 冬天玻璃起雾要开的除雾功能, 甚至包括那些辅助你开车的智能功能, 这些都得是那种按一下就有反应的实体键。
这里面影响最大的, 可能就是特斯拉之前那种在大屏幕上划拉一下就能换挡的设计, 以后可就不允许这么做了。换挡这个动作, 必须得有实实在在的挡把或者按键才能完成。你琢磨琢磨, 开车的时候咱们的眼睛得时刻盯着路面情况。
要是换个挡还得低头去屏幕上找半天, 或者用手指在屏幕上滑来滑去, 多耽误事儿啊, 也太容易分心了。万一路上突然冒出个什么紧急情况, 你还得腾出手去摸屏幕, 哪有直接一拨挡杆或者按个按钮来得那么快, 那么稳妥呢, 效率差远了。
所以这条规定一出来, 那些为了追求所谓的科技感, 结果把最基本的驾驶操作弄得既不方便又不安全的做法, 算是被彻底叫停了。
其实啊, 这跟之前出台的门把手新规定是同一个意思。以前有些车为了看起来酷炫, 弄个隐藏式的门把手, 结果到了关键时候, 比如事故发生, 或者冬天门把手冻住了, 根本就打不开门, 耽误了宝贵的逃生时间。
现在这些法规, 骨子里就是在提醒所有造车的人和咱们这些开车的人, 汽车首先是个交通工具, 它的核心功能就是安全地把人从A点送到B点。所以啊, 安全和操作的便利性才是最重要的, 绝对不能为了所谓的高科技或者时髦, 就把最基本, 最影响行车安全的东西给丢弃了。
咱们开车的人都有体会, 很多司机开车都是凭着一股肌肉记忆的。手一伸过去, 哪怕不看, 也能准确地摸到雨刮器开关在哪儿, 双闪灯按键在哪儿。这种操作方式, 效率高, 失误率低。
可要是都变成触摸屏了, 那就麻烦了, 不仅要低头看屏幕, 还得仔细地去瞄准要按哪里, 有时候屏幕还没个明确的手感反馈, 特别容易误触。你想想, 这些看起来不起眼的小细节, 在高速行驶或者突然遇到紧急情况的时候, 都是可能决定性命的大事儿啊。
感觉前几年很多汽车厂商, 特别喜欢搞内卷, 比谁的车载屏幕更大, 比谁的车内按键更少, 好像只有这样才算是智能车, 才代表未来趋势。但经过这些年咱们实际开下来、用下来, 发现有些设计确实做得太过头了。尤其是涉及到行车安全的关键操作, 还是得回归到传统, 踏踏实实, 稳定可靠才是硬道理。
所以说, 现在这些规定出来了, 等于是给汽车设计划了一条红线, 明确告诉所有车企, 哪些地方是不能为了追求新潮或者为了省成本而随意乱来的。这对我们这些开车的人来说, 以后新出的车子, 在最基础的安全性上至少是有了个底线保障了, 用起来也能更放心一些。
毕竟, 开车这件事, 安全永远是排在第一位的。
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