平时大家提到豪华车，脑子里多半会蹦出奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L这些名字，它们确实是豪华轿车里的主力。路上还有一些特别的豪华大车，它们不像BBA那么常见，有些可能是造型太超前，有些是牌子在国内还没完全打开知名度，一直都挺低调的。这些车很对那些既想享受豪华感，又不想太引人注目的人的胃口。下面，我们一起来看看这四款虽然不那么火，但实力杠杠的豪华大轿车，它们都有什么特别的地方。
咱们先看看雷克萨斯LS。这车牌子在国内挺有名的，尤其在广东那边，它的旗舰轿车LS口碑很好。放眼全国的豪华大轿车市场，跟德国那几个大牌比起来，它的销量确实少了很多，算是个比较小众的选手。
雷克萨斯LS一直坚持用油电混合的动力系统，它追求的不是特别猛的加速，而是发动机和电动机配合得特别顺畅，开起来稳稳当当的，感觉比德国车那种大排量涡轮增压发动机还要从容。
不过呢，雷克萨斯LS的车内空间，特别是后排，确实没其他豪华车那么宽敞，有时候甚至比加长版的奔驰E级还要小点。但是，它有个特别厉害的地方，就是把东方美学发挥到了极致。
车里没有用常见的木头饰板或真皮，而是用像玻璃切面一样的装饰和精致的折叠织物，感觉就像手工打造出来的艺术品。它这种用精细手工艺来对抗工业化生产的思路，让雷克萨斯LS在豪华车里显得非常独特，充满人情味。
接着聊聊捷尼赛思G90。如果说雷克萨斯LS不那么火是因为它细节比较特别，那么捷尼赛思G90不火，很大程度上就是因为这个牌子在中国还不够响亮。作为韩国的高级轿车代表，捷尼赛思G90车身长度达到5465毫米，比德国那些加长版的大轿车还要长一截。
它用的是一台3.5升V6双涡轮增压发动机，还配了48V轻混系统，有415匹马力，这个动力数据在任何时候都足够体面了。轴距也达到了3370毫米，再配合独立的后排座椅，后排腿部空间那叫一个宽敞，在同级别车里绝对是数一数二的。
不过捷尼赛思这个牌子进入中国市场才没几年，大家对它还不太熟悉，所以现在要让大家花上百万去买它，很多人可能觉得这个牌子还差点意思。但如果你更看重车子本身的豪华配置和体验，那捷尼赛思G90真的有很多值得考虑的地方。
再来看看捷豹XJL。这辆车是英国豪华轿车的代表，虽然号称是，皇室座驾，，但在国内卖得也不怎么样。捷豹XJL的车侧线条现在看依然很经典，很多汽车设计的书里都拿它当例子。
它不像德国车那样线条锋利，科技感十足，捷豹XJL坚持用那种圆润的弧线和细长的车身，看起来特别有英伦风范，就是那种优雅的感觉。它的3.0升机械增压发动机虽然不是现在最新的动力技术了，但跟采埃孚的8速自动变速箱配合得特别好，开起来还是很顺畅有力的。
不过呢，捷豹XJL的缺点也很明显，尽管内饰设计得像游艇驾驶舱一样，很有高级感，但车子里的多媒体系统用起来就不太方便，反应也慢，界面设计也落后了。即便如此，捷豹XJL还是很坚持那种老派的豪华感觉，如果你喜欢这种复古的调调，它绝对值得考虑。
最后要说的是玛莎拉蒂总裁，这车在豪华大轿车里算是个特别的存在。它的车身超过5米2，轴距也超过3米1，按理说尺寸已经够得上，行政，轿车的标准了，但它骨子里压根儿跟，行政，没啥关系。
玛莎拉蒂总裁最厉害的从来不是后排坐着有多舒服，而是它那台从法拉利工厂出来的V6双涡轮增压发动机。高功率版本有430匹马力，580牛米的扭矩，再配合它那特别有辨识度的排气声浪，让这台意大利大轿车从0加速到100公里每小时只要4.8秒。
这种把跑车那种追求速度和激情的想法，硬是塞进一辆豪华大轿车里的做法，注定只能吸引一小部分特别的买家。
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