随着新能源汽车市场的蓬勃发展，插电混动车型凭借其独特的优势逐渐成为了市场的主流选择。近日，一场针对福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i的纯电续航实战测试在城市的脉络中展开，吸引了众多消费者的目光。
这场测试不仅是对两款车性能的直接较量，更是对混动SUV市场格局的一次深刻探索。
测试路线精心规划，条件严苛
为了确保测试的公平性和准确性，测试路线经过了精心规划，涵盖了城市通勤道路与郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比高达40%。
这样的路线设计不仅模拟了日常驾驶中的复杂路况，也对两款车的续航能力和电耗控制提出了极高的要求。测试车辆方面，领睿PHEV与宋Plus DM-i均处于最佳状态，电量满格、空调关闭，以纯电模式和经济模式行驶，保电设置均调至25%，确保了测试条件的一致性。
城市拥堵路段，领睿动能回收显神通
早高峰的城市拥堵路段是检验两款车电耗控制能力的最佳场所。
在频繁的启停中，领睿PHEV的动能回收系统展现出了极高的效率，电量下降幅度明显小于宋Plus DM-i。具体来说，领睿PHEV在拥堵路段电量仅下降了18%，而宋Plus DM-i则下降了22%。这一结果不仅体现了领睿PHEV在电耗控制上的优势，也为驾驶者在拥堵路况下提供了更加经济的驾驶选择。
快速路巡航，领睿续航更持久稳定
进入快速路巡航阶段后，两款车的表现再次成为焦点。
当时速保持在80km/h匀速行驶时，宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，而领睿PHEV则显得更为从容不迫。这一阶段的测试结果进一步印证了领睿PHEV在续航管理上的卓越能力。同时，也让我们看到了WLTC续航标准相较于CLTC更为接近实际工况续航的事实。
终局对决，领睿续航微弱优势胜出
随着测试的深入进行，两款车的纯电续航能力逐渐接近极限。
当宋Plus DM-i行驶至65公里时自动切换到了混动模式；而领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式。最终，领睿PHEV以6公里的微弱优势赢得了这场纯电续航的较量。这一结果不仅与官方标称的续航里程相差无几，也充分证明了两款车在续航方面的真实性和可靠性。
NVH与驾驶体验，领睿更胜一筹
除了续航能力外，两款车在NVH和驾驶体验方面的表现也备受关注。
在实测过程中，领睿PHEV的驾驶舱内环境更为安静，电池啸叫不明显；而宋Plus DM-i在转入混动模式后发动机噪音略有增大。此外，领睿PHEV的纯电低速扭矩更加充足，红绿灯起步时显得更为轻快和敏捷。这些细节上的优势共同构成了领睿PHEV更加出色的驾驶体验。
展望未来，混动SUV市场前景广阔
此次“电量耗尽挑战赛”不仅展现了领睿PHEV与宋Plus DM-i在纯电续航方面的卓越实力，也为消费者提供了宝贵的购车参考。
随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保出行的日益重视，混动SUV市场的前景无疑将更加广阔。未来，我们期待看到更多创新技术和优质产品的涌现，共同推动新能源汽车行业的蓬勃发展。
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