小米汽车在2025年全球车企销量榜中首次上榜，以约41万辆销量、0.4%的市场份额位列第33位。作为成立仅第二年的新势力品牌，小米汽车已跻身全球前40，展现出强劲市场渗透力。这一排名不仅标志着中国造车新势力在全球舞台的又一突破，更印证了小米“人车家全生态”战略的阶段性成功。
从2024年首款车型SU7交付到2025年跻身全球前40，小米用不到两年时间完成了传统车企数十年的跨越，而其公开披露的“剑指全球前五”目标，正随着全球化布局的加速落地逐渐清晰。
小米汽车的销量跃升并非偶然，而是产品定义、供应链效率与生态协同共同作用的结果。数据显示，截至2025年3月，小米SU7系列累计交付量已突破18万台，其中定价29.99万元的SU7 Ultra车型上市三天锁单量即达1.2万台，远超行业同类产品表现，成功站稳中高端新能源市场。这款车型搭载的800V碳化硅电驱系统、宁德时代定制4680圆柱电池等核心配置，实现了15分钟补充400公里续航的行业领先性能，精准击中用户对高效补能的核心需求。
更值得关注的是小米将消费电子领域的效率战法移植至汽车产业的成功实践。北京亦庄工厂一期15万台年产能稳步释放，二期扩建工程将于2025年底完工后总产能将提升至30万台，为全球交付提供坚实支撑。供应链层面，小米通过与宁德时代、英飞凌等头部企业的深度绑定，构建了兼具成本优势与技术领先性的供应体系，这一模式与特斯拉的垂直整合战略形成呼应，却又凭借米家生态的协同效应形成差异化竞争力——车辆与智能家居的无缝联动、MIUI Auto对多系统的兼容能力，正成为用户转化的关键抓手。
如果说产品力是销量增长的基石，那么全球化战略则是小米冲击前五目标的核心引擎。2025年3月，小米集团总裁卢伟冰在巴塞罗那全球发布会上明确了汽车业务的全球化时间框架：分阶段进入欧洲、东南亚、中东及拉美市场，2027年将成为海外落地的关键年份。这一战略并非简单的产品出口，而是复制小米手机在印度市场的成功经验——通过本地化生产与供应链输出，构建全球产能网络。
欧洲市场作为小米全球化的优先级区域，已进入实质性落地阶段。不同于特斯拉的直营模式，小米选择“体验中心+线上预售”的轻资产路径，计划与当地电子产品零售商MediaMarkt合作开设首批门店，同时推进“授权维修点认证体系”建设，目标3年内覆盖欧洲80%主要城市。产品层面，针对欧洲市场的WLTP续航标准，小米已完成电池能量密度12%的提升适配，国内起售价21.59万元的SU7标准版在欧洲定价3.5万欧元，通过波兰KD工厂的散件组装模式，有效规避欧盟关税壁垒，平衡本土优势与海外溢价。
在新兴市场，小米的布局同样迅速。与巴西、墨西哥政府的工厂选址谈判已启动，计划通过合资建厂模式复制“印度经验”，利用供应链管理能力降低关税成本。针对不同区域的环境需求，技术适配同步推进：中东版本强化电池冷却系统，确保50℃高温下SOC衰减率控制在8%以内；北欧版本新增“极寒模式”，将-30℃低温续航损失减少至22%，展现出对全球市场的深度理解。
全球前五的目标，意味着小米需要在未来几年内将年销量提升至500万辆以上，这一数字相当于2025年比亚迪全球销量的1.1倍。要实现这一跨越，小米既面临着传统巨头与新势力的双重竞争，也具备三大核心底气。
其一，资本层面的强大支撑。截至2026年2月，小米汽车指数总市值已达4.06万亿元，庞大的资本市场认可度为全球化扩张提供了充足的资金保障。其二，生态协同的独特壁垒。“人车家全生态”并非简单的概念叠加，而是通过用户数据打通实现的体验闭环——车辆可作为智能家居的移动控制中心，而米家生态的数亿用户基础，构成了汽车业务的天然流量池。其三，全球化运营的成熟经验。小米在手机业务中积累的海外渠道管理、本地化营销、供应链全球化等能力，正快速迁移至汽车业务，缩短了市场培育周期。
当然，挑战同样不容忽视。汽车产业的复杂性远超消费电子，海外市场的法规认证、售后体系建设、品牌认知培育都需要长期投入；在全球销量前五的梯队中，丰田、大众等传统巨头均拥有超千万辆的年销量规模和百年品牌积淀，比亚迪、吉利等中国车企也在加速全球化，市场竞争将日趋激烈。但小米的优势在于“后发者红利”——没有传统燃油车业务的转型包袱，能够全身心投入新能源与智能化赛道，而互联网企业的迭代速度，也让其具备了快速响应市场变化的能力。
小米汽车首登全球销量第33位，是中国新能源汽车产业从“中国制造”向“中国创造”升级的缩影，也是跨界玩家重构行业规则的有力证明。从区域市场到全球布局，从单一产品到生态闭环，小米正在用自己的逻辑改写全球汽车产业的竞争格局。
剑指全球前五的目标，既是小米对自身实力的自信，也折射出中国车企参与全球竞争的雄心。未来几年，随着海外工厂的落地、产品线的丰富、生态协同的深化，小米汽车有望实现销量的持续跃升。但全球汽车市场的竞争从来不是速决战，而是持久战，小米能否在保持互联网速度的同时，沉淀出汽车产业所需的制造底蕴与服务能力，将是其能否真正跻身全球前列的关键。无论如何，这场跨界者的全球突围，已经为百年汽车行业注入了新的活力。
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