10月份卖出6万多台车，东风日产这成绩单乍一看还挺不错。轩逸继续扛大旗，新来的纯电N7也算争气，跟去年同期比还涨了点。可话说回来，这点增长在如今的车市里真算不上什么亮眼表现。你看看比亚迪、理想那些新势力，月销动不动就是十几二十万台，东风日产这点成绩放在十年前或许还能拿出来说道说道，现在嘛，多少有点拿不出手了。

更让人琢磨不透的是，就在这个节骨眼上，东风日产突然给天籁整了个大动作——搞了个“鸿蒙座舱版”出来。你没听错，就是那个华为的鸿蒙系统，现在要装进日产车里了。这操作够骚的吧？一个日本品牌，用上了中国科技公司的智能系统，这事儿放在几年前，谁敢想？

说实话，当我第一次看到网上流传的实车到店照片时，心里还是咯噔一下。天籁这车我熟啊，当年在中型轿车市场可是跟雅阁、凯美瑞三足鼎立的角色，那大沙发坐着是真舒服。可这些年，眼瞅着它的销量一年不如一年，月销能破万就算不错了，这跟曾经的辉煌比起来，差得不是一星半点。

咱们先说说这新款天籁到底改了啥。外观上的变化说大不大，说小也不小。前脸那个V字型进气格栅改成了熏黑无边界设计，里头填满了横向织网，两边还配上了倒L型的LED灯带。贯穿式大灯现在也很流行嘛，天籁自然也跟上了这个潮流。整体看上去比老款确实精神了不少，攻击性也强了，至少不会让人觉得这是一台“老气横秋”的中年人座驾了。

车身侧面倒是没怎么动刀子，长度增加了14毫米，这点变化基本可以忽略不计。不过新增的几种配色里，那个紫色挺有意思的，年轻人应该会喜欢。车尾还是那个样子，棱角分明，贯穿式尾灯里头塞满了LED光源，晚上点亮效果应该不会差。

真正的重头戏在车里头。一进车门，你就能看见两块大屏幕在那杵着——10.25英寸的仪表盘加上15.6英寸的中控屏。这配置放在2024年不算稀奇，可对于天籁来说，这已经是质的飞跃了。要知道老款那个车机系统，用起来那叫一个难受，卡顿、反应慢、功能少，基本就是个摆设。

电子挡把也换成了水晶质地的，看着倒是挺有档次感。中控台整体布局简化了不少，没那么多乱七八糟的按键了，看着更清爽。17个扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，这玩意儿可不便宜，操作台中央那个还能升降，整得挺高大上。

可要我说啊，最关键的还是那套鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。这才是东风日产这次改款的真正杀手锏。华为这两年在智能座舱领域玩得那叫一个风生水起，跟问界、阿维塔这些车企合作搞出来的车机系统，口碑那是相当不错。流畅度、语音交互、生态应用，样样不输特斯拉和新势力们。现在天籁能用上这套系统，说明东风日产是真急了，开始放下身段找华为救场了。

这事儿细品起来挺有意思的。合资品牌这些年被自主品牌打得找不着北，很大一部分原因就是智能化跟不上。你看看现在国产车，车机系统一个比一个好用，语音助手听得懂人话，手机互联无缝衔接，OTA升级说来就来。反观合资车呢？车机系统落后得像十年前的老古董，操作逻辑反人类，更新慢得要死。消费者又不傻，凭啥多花钱买个智能化体验这么差的车？

东风日产这步棋，说白了就是认怂了。承认自己在智能化方面玩不过中国企业，索性直接拿来主义，把华为的成熟方案搬进来。这态度倒是挺实在的，总比那些死鸭子嘴硬，非要用自己那套落后系统的强。

尺寸方面，4920毫米的车长、2825毫米的轴距，放在中型轿车里头算是中规中矩。空间表现嘛，开过天籁的人都知道，那是真的宽敞。后排跷个二郎腿完全没问题，坐三个成年人也不会觉得挤。再加上那个标志性的大沙发，软软乎乎的，长途开车不累人。女王副驾、40毫米气动腿托这些配置也都给安排上了，舒适性这块天籁从来不含糊。

动力系统估计不会有太大变化，还是那台2.0L自吸和2.0T涡轮增压可选。115千瓦和179千瓦的最大功率，配CVT变速箱，这套组合用了这么多年，稳定性是没问题的，就是技术确实有点老了。放在现在这个时代，别说跟新能源车比加速，就连自主品牌的燃油车，动力参数也比它漂亮得多。

不过话又说回来，买天籁的人本来也不是冲着动力去的。这车的定位就是家用舒适型轿车，图的是省心、舒服、耐用。开起来平顺、安静，油耗也不高，这才是它的核心竞争力。

可问题就在这儿了。现在市场上这类车太多了，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾，哪个不是同样的定位？更要命的是，自主品牌也在往上打，比亚迪汉、吉利银河E8、深蓝SL03，这些车不仅智能化做得好，价格还更实惠。天籁凭什么让消费者掏钱？

加装鸿蒙系统或许能挽回一些局面，起码在智能化这块不会被人诟病了。可光靠这个够吗？我看未必。价格要是定高了，消费者不买账；定低了，东风日产自己又不赚钱。这个平衡点不好把握。

还有个更深层的问题——品牌认知。现在年轻消费者买车，看重的是什么？科技感、智能化、设计感、性价比。日产给人的印象是什么？保守、稳重、中庸。这两者之间有天然的矛盾。你说天籁装了鸿蒙系统就能吸引年轻人了？我持怀疑态度。

再往大了说，整个合资品牌都在面临相同的困境。市场份额一年比一年低，自主品牌步步紧逼，新能源浪潮又来势汹汹。曾经躺着赚钱的好日子彻底过去了，现在不拼命改变就只能等死。东风日产算是反应比较快的，愿意跟华为合作，愿意在智能化上投入。可这够不够？来不来得及？都是问题。

有人说合资品牌衰落是必然的，中国汽车市场总会被自主品牌占领。我倒不这么悲观。合资品牌还是有自己的优势的，品控、做工、售后服务，这些方面还是相对靠谱的。关键是能不能放下架子，真正理解中国消费者想要什么，愿意为什么买单。

天籁这次改款，算是一次诚意之作吧。鸿蒙系统加持，外观内饰都有提升，配置也更丰富了。可能不能逆转颓势，还得看市场反应和价格定位。21号广州车展就要上市了，到时候价格一公布，咱们就知道东风日产是真想拼市场，还是只是做做样子了。

你觉得这款新天籁值得等吗？如果价格合适，你会考虑入手吗？还是说你更倾向于选择自主品牌或者新能源车？评论区聊聊你的想法呗。